При всём этом конечно смешно то что канадский Bombardier у них считается также производителем из ЕС (да у них есть завод в Хеннингсдорфе, но уверен что никто и слова не скажет если они поставят готовые вагоны напрямую из Канады), все равны, но есть "равнее".
Bombardier - это холдинг. И если мы говорим о Bombardier Transportation (вагоностроительном), то у них не только завод в Хеннингсдорфе (это одна из площадок окончательной сборки), но и скуплены почти все европейские производители - Брюгге, Креспен, Вильнёв, Гёрлиц, Баутцен, Зиген, Вена, Ческа-Липа, Вроцлав, Лодзь. Это не считая закрытых. Так что в этой области "канадский" Bombardier не просто местный производитель, а ЕС для них - основная производственная площадка и рынок сбыта и скорее они уж канадские заводы прикроют. Если же тут кто-то про самолёты поминал - Bombardier Aerospace 1) имеет завод в Белфасте (бывший Short) 2) в одном из основных их производств (региональных самолётов) контрольный пакет принадлежит Airbus. И где тут канадцы? Вот это современная промышленность. И да, вот на всё это некоторые пытаются наверчивать протекционизм.
Да внутри прекрасная имитация конкуренции - Сименс, Альстом, Штадлер, немного Песа, но всем остальным вход закрыт.
Надо же, а "швейцарскому" Штадлеру вход почему-то не закрыт (если кто не в курсе, Швейцария в ЕС НЕ входит и даже не собирается). Хотя конечно это тоже холдинг с производством в куче стран. Кстати, забыли: CAF, Talgo, Шкоду, AnsaldoBreda (ой, она скуплена японцами, ужас-ужас! кому тут и куда доступ запрещён?), Неваг, ещё остались свои производители в Хорватии, Румынии, Англии, Польше.
Есть вполне дружественная к нам Южная Америка, есть Азия и т.д.
Нету Азии. Там китайская CRCC. Они уже крупнейшие в мире в вагоностроении. И Южную Америку осваивают они же. В Азии есть и другие свои производители в Индии, Иране, Турции. Узбеки что-то своё изобразить пытаются.
Вкладываются в космос - он тоже на передовых позициях. Пока государство не вложится ничего у нас не будет
От тут можно просто от смеха лопнуть. Да, вкладываются, потому что не вкладываться стало просто невозможно. Да, у нас даже за последний год отметили прибыль в целом по отрасли и немного уменьшились долги. Немного, потому что - совокупные долги предприятий "Роскосмоса" достигают около двухсот миллиардов рублей (доклад Рогозина президенту ровно три недели назад). Так что где и у кого там передовые позиции? Назовёте больше трёх отечественных достижений за последние 25 лет (примерно тогда госфинансирование было фактически остановлено)?
Microsoft купил не Nokia, а только её мобильное подразделение. Сама Nokia жива, здорова и занимается выпуском телекоммуникационного оборудования.
И более того, является в этой области третьей в мире и остаётся одним из ведущих разработчиков в мобильной связи. И финансов и господдержки им вполне хватило на приобретение французской Alcatel, через которую они контролируют американскую Bell (не менее знаменитые имена в этой области ).