Паровозы и ретро-техника
#41
Отправлено 13 Июль 2018 - 20:55
PicsArt_07-13-08.43.43.jpg 232,89К 0 скачиваний
PicsArt_07-13-08.45.04.jpg 212,25К 0 скачиваний
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#42
Отправлено 13 Июль 2018 - 22:16
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#43
Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 20:39
Каждую субботу пригородный поезд на паровой тяге будет отправляться из Бологого в 9:25 и прибывать в Осташков в 14:20, а затем – отправляться обратно в 15:07 и прибывать в Бологое в 18.10. Маршрут предусматривает получасовую остановку на станции Куженкино. Здесь во время набора воды паровозом пассажиры смогут прогуляться по настоящему музею под открытым небом, созданному Октябрьской железной дорогой совместно с Обществом любителей железных дорог – он откроется в этот же день. Музей представляет собой отлично сохранившийся комплекс станционных построек начала XX века.
http://mtppk.ru/news/1514
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#44
Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 21:25
Я не совру — когда мне было всего лишь 4 года (в 1989 году), я с моей покойной бабушкой любил смотреть на поезда между станцией Кунцево и Фили (под мостом через Старорублёвское шоссе) и однажды в этот момент я увидел, что со стороны Станции Кунцево в сторону Филей ехал самый настоящий паровоз со звездой и тот тащил пассажирский состав по маршруту Брест-Москва, и когда тот дал сильный страшный гудок, я заревел, ибо в то время всего боялся — гудков локомотивов, звука старого пылесоса, звука старой стиральной машины (особенно отжима), сигналов автомобилей, но какой сильный паровой дым он пустил — было очень горячо от пара. Теперь вспоминаю это с ностальгией — как в 1989 году мог на линию попасть паровоз, ибо они к тому моменту почти все были списаны. Как я тогда узнал от наших бывших соседей сломанной старой Хрущёвки, что на Смоленском направлении МЖД остался только один действующий паровоз. После этого больше паровоза на данном участке я уже не видел...
Сообщение отредактировал Moskovitov: 25 Сентябрь 2018 - 21:26
#45
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 00:02
ПоехалиВ субботу, 29 сентября, в свой первый рейс по маршруту Бологое – Осташков отправится пригородный поезд на паровой тяге. Впервые с 1976 года на регулярном пассажирском маршруте в России будет работать паровоз серии «Л». В состав поезда войдут межобластные пассажирские вагоны, окрашенные в исторический зелёный цвет...
В первый рейс, правда, прицепили не "Л", а "Су".
231449.jpg 982,57К 0 скачиваний
https://trainpix.org/photo/231449/
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#46
Отправлено 01 Октябрь 2018 - 19:53
Я не совру — когда мне было всего лишь 4 года (в 1989 году), я с моей покойной бабушкой любил смотреть на поезда между станцией Кунцево и Фили (под мостом через Старорублёвское шоссе) и однажды в этот момент я увидел, что со стороны Станции Кунцево в сторону Филей ехал самый настоящий паровоз со звездой и тот тащил пассажирский состав по маршруту Брест-Москва, и когда тот дал сильный страшный гудок, я заревел, ибо в то время всего боялся — гудков локомотивов, звука старого пылесоса, звука старой стиральной машины (особенно отжима), сигналов автомобилей, но какой сильный паровой дым он пустил — было очень горячо от пара. Теперь вспоминаю это с ностальгией — как в 1989 году мог на линию попасть паровоз, ибо они к тому моменту почти все были списаны. Как я тогда узнал от наших бывших соседей сломанной старой Хрущёвки, что на Смоленском направлении МЖД остался только один действующий паровоз. После этого больше паровоза на данном участке я уже не видел...
Ну в 1989 году могли уже и какую-нибудь заказную ретро-поездку на паровозе устроить. Паровозы тогда уже на линиях вымерли, но по депо и базам запаса ещё много рабочих машин сохранялось.
У нас все эти попытки сделать регулярный паровозный маршрут быстро сходят на нет, увы. Сначала ходит паровоз с двумя вагонами (это очень мало, ну хотя бы по 4-5 вагонов), потом с одним, потом цепляют сзади задом-наперёд ещё один паровоз (для оборота), а потом всё тихо заканчивается. Либо паровоз ломается, либо просто никто не не ездит (цены на экскурсии часто очень нехилые, а богатым проще для развлечения на яхте прокатиться).
Регулярный "паровой" маршрут - это когда среди электричек-экспрессов, например, Москва-Тверь одну заменяют паровозом с 6-7-ю вагонами (допустим, только в выходные) и билет там стоит % на 40-50 дороже обычного. Вот тогда будут ездить и ощущения будут как при реальной "паровозной" эпохе. Правда так паровозы быстро закончатся.
А пока это просто экскурсионные поездки, причём в конкретную глушь. Но дай бог, чтобы проект нашёл поддержку у экскурсантов. Может и поближе к Москве чего паровозное запустят. Например, по БМО. В Москве целое паровозное депо есть с несколькими "живыми" паровозами, но они больше в депо и стоят.
#47
Отправлено 02 Октябрь 2018 - 15:01
Может и поближе к Москве чего паровозное запустят. Например, по БМО.
Некая контора, ранее так и называвшаяся Ретропоезд, а сейчас РЖЛ-тур их уже много лет проводит. Вроде и БМО было и на 1-2 дня в мелкие городки. Спрос минимальный. Кому интересен именно паровоз - большинство его давно видело, да и в таком формате поездок особо ничего не узнаешь. Кому интересно именно в мелкие городки и тамошние фестивали огурцов/варенья/печенья - плевать на паровоз. Если рассматривать такие рейсы как дополнительное развлечение для тех, кто хочет проехаться туром по нескольким городам - не поедут, инфраструктуры в этих крошечных городах почти всегда никакой, даже в тех, что с советских времён считаются туристическими центрами. Развивать туризм в нашей стране - огромных вложений требует.
Да даже если рассматривать конкретно этот маршрут - чтобы попасть в Бологое - минимум 2 часа Сапсаном (или 4 обычными ПДСами). Можно выехать в 7 утра из Москвы и попасть на паровоз в 9:25. До Осташкова примерно 3 часа в одну сторону, это полпервого. За 1,5 часа поешь (если найдёшь где и я это абсолютно серьёзно) и посмотришь город. Обратный рейс в 15:07, приезжаешь в шесть вечера. А ближайший поезд - в восемь (Сапсан №773А, но на зиму его хотя бы на семь вечера переводят). Что делать уже уставшему человеку 2 часа (да даже если 1) в [censored] Бологом? И много ли найдётся фанатов, потративших весь день ради паровоза и пусть относительно сохранившейся, но малодеятельной линии?
#48
Отправлено 02 Ноябрь 2019 - 09:33
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#49
Отправлено 22 Май 2020 - 16:08
Паровоз П36-0120 с туристическим поездом на станции Москва-Пассажирская-Казанская (Казанский вокзал), г. Москва. Снято 28 января 2020 года.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал AB96: 22 Май 2020 - 16:08
С уважением,
Александр Бондаренко (AB96).
Мой канал на YouTube: https://www.youtube....ndrBondarenko96
Группа ВК "Видеоархив AB96": https://vk.com/AB96Media
Группа ВК "Столичная подземка": https://vk.com/mossubway
#50
Отправлено 13 Май 2021 - 20:47
PicsArt_05-13-08.45.14.jpg 1,85МБ 1 скачиваний
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных