Дата открытия: 20.03.1937 Открыта в составе второй очереди строительства Московского метрополитена. Проектные названия: Брянский вокзал (1934), Киевский вокзал (1935) С 1953 по 1958 год участок «Александровский сад» - «Киевская» был закрыт. Конструкция станции - колонная мелкого заложения.-9м Сооружена по специальному проекту. Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона. Архитектор: Д.Н.Чечулин Инженеры-конструкторы: Л.В.Воронецкий, Н.А.Кабанов Колонны станционного зала изначально были покрыты армянским ониксом, но уже через 10 лет после открытия станции, отделка начала разрушаться. Тогда колонны были переоблицованы светлым мрамором «газган» голубых и желтоватых тонов. Капители колонн выполнены в виде лепных колосьев пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом (национальный украинский орнамент). Верх путевых стен облицованы глазурованной керамической плиткой, низ - розовым гранитом. На потолке расположены в три ряда люстры в оригинальных плафонах. При продлении линии на запад в 1937 году между станциями «Смоленская» и «Киевская» был сооружен метромост через Москву-реку. Это был первый открытый участок Московского метрополитена и первый в истории СССР метромост. В 1978 году на метромосту была сооружена шумопоглощающая галерея. В 1937 году станция была открыта с одним восточным выходом и наземным вестибюлем (архитектор Д.Н.Чечулин), который предполагалось позднее встроить в здание Киевского универмага. Этот вестибюль был снесен в 1972 году одновременно с сооружением эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии, а вместо него были организованы несколько входов из подуличного перехода. В 1941 году был открыт западный выход с вестибюлем, пристроенным к зданию Киевского вокзала и совмещенным с кассовым залом пригородных поездов. В 1958 году этот вестибюль был соединен с построенным в 1953 году совмещенным вестибюлем Арбатско-Покровской и Кольцевой линий. Таким образом, переход на Кольцевую линию возможен через оба вестибюля станции, а на Арбатско-Покровскую - только через западный. Выход в город к Киевскому вокзалу, Большой Дорогомиловской улице, Бережковской набережной, на Киевскую и Брянскую улицы.
«Киевская» (ФЛ)
#1
Отправлено 06 Январь 2013 - 16:56
#2
Отправлено 22 Октябрь 2014 - 14:46
Примерно год назад было решено отреставрировать данную станцию. Работы проводит ООО Творческие мастерские «КИТЕЖ», занимающееся в основном церквями, а в транспортном сообществе наиболее известное восстановлением рухнувшей фрески на соседней Киевской-АПЛ, хотя ещё в далеком 2003 они же занимались реставрацией Новослободской.
Подробностей о том, что именно там будет сделано, в открытом доступе нет. Есть новость от 10.10.2013, из которой кроме архитектурного описания станции, интересна только одна фраза:
В ходе проектных работ на станции «Киевская» был выполнен целый комплекс исследований, разработан проект реставрации, позволяющий воссоздать внутреннее убранство станции. Научно-проектная документация была согласована с Департаментом культурного наследия г. Москвы.
и новость от 30.6.2014 с несколькими фотографиями покоцанных элементов интерьера и кратким текстом:
Подписан контракт на проведение реставрационных работ на платформенной части станции "Киевская" Московского метрополитена.
Ведутся подготовительные работы.
Что же там происходит сейчас? В обоих подземных вестибюлях отгорожены площадки - это явно склад на время работ. Существовавший в переходе на Кольцо буфет ликвидирован - именно на его месте и расположились реставраторы.
Столь мелких повреждений, которые на ней обнаружили профессионалы, на станции незаметно. Потому что заметно более крупные - у восточного торца платформы по обеим путям полностью сколота плитка:
Чуть дальше несколько метров отбитого эээ... карниза? под потолком и тоже по обеим путям:
В остальном стены пока целы:
Что именно в итоге сделают со станцией и когда это будет сделано, повторюсь, пока непонятно.
#3
Отправлено 18 Декабрь 2014 - 18:13
13:01
После реставрации станция «Киевская» Филёвской линии московского метро предстанет перед пассажирами в первоначальном облике. Об этом журналистам сообщил заместитель начальника службы тоннельных сооружений по капитальному ремонту Московского метрополитена Сергей Чеканов.
«Для пассажиров будет интересно посмотреть на первоначальный облик станции. Сейчас мы планируем, что станция «Киевская» относит нас к году основания станции. Поэтому пассажиры смогут увидеть станцию такой, какой её видели москвичи в 30-х годах», — сказал С. Чеканов.
Он отметил, что работы по реставрации являются очень сложными и требуют высокой квалификации. «В период реставрации мы стараемся использовать оригинальные материалы, но, к сожалению, месторождения некоторых камней закрыты, и нам предлагают реставраторы похожие материалы, например, месторождения того же мрамора или гранита, которые действуют в данный момент», — добавил С. Чеканов.
По его словам работы на станции должны завершиться в I полугодии 2015 г.
http://www.mskagency...terials/1901778
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#4
Отправлено 07 Февраль 2015 - 20:52
Популярное сообщение!
Станция по состоянию на сегодня:
#5
Отправлено 01 Июнь 2015 - 21:10
#6
Отправлено 02 Июнь 2015 - 16:44
Мне кажется или плитку клеют уж на очень "толстый" слой цемента/клея, уж не знаю что там.
На ТКЛ уже не те ЕЖи, что были раньше...
#7
Отправлено 23 Октябрь 2015 - 19:39
Пол обновляют. Меняют небольшими участками, закрытыми на время работ металлическими листами.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных