Каждое утро по дороге на работу я наблюдаю одну и ту же картину из 6-7 трамваев стоящих около метро Коломенская в сторону метро Нагатинская из-за того, что они не могут переехать проспект Андропова.
Маршруты Московского трамвая
#121
Отправлено 06 Июнь 2015 - 13:24
#122
Отправлено 07 Июнь 2015 - 23:13
#123
Отправлено 03 Июнь 2016 - 12:38
27 маршрут теперь вход во все двери всех вагонов
DSC_0225.JPG 1,23МБ 0 скачиваний
Стоят 4 валидатора. Народ с удовольствием .заходит во все двери. Скорость посадки уменьшилась
Наконец то ОТ превращяется в нормальный транспорт
Сообщение отредактировал RS: 03 Июнь 2016 - 12:43
#124
Отправлено 03 Июнь 2016 - 15:54
Ещё с 6 мая на всех трамваях Краснопресненской сети
#125
Отправлено 27 Июль 2016 - 23:29
На юге Апаковской сети ремонт: 1, 16, 49 отменены, 3 завёрнут в Нагатино, 47к продлён до Новоданиловского проезда. Компенсационник - автобус 016. Ремонт виимо надолго, так как трафареты на остановках, по крайней мере в Нагатино, заменены. Из новых связей появилась возможность доехать из Нагатино до Чистых прудов, интересно, была ли она ранее. (Я проспал, ремонт со 2 июля) А вот когда он кончится - неизвестно, надеюсь не скоро: из Нагатино на Чистые пруды на трамвае должно быть удобно ездить.
#126
Отправлено 11 Август 2016 - 16:57
#127
Отправлено 30 Август 2016 - 11:17
Собираются к сентябрю закончить, судя по щитаам на остановках. 047 автобус - дерьмо - еле тащится и ходит по 3-4 подряд (для меня это интервал 30 минут). Это в субботу! То есть пробок нет, вообще нет. Но он всё равно ходит парами, тройками, пятёрками...
#128
Отправлено 19 Сентябрь 2016 - 06:05
К Русакам ушли 33 и 4 правая.
#129
Отправлено 22 Октябрь 2016 - 17:57
Ремонт на линии в Нагатино завершён. И в день открытия движения уже был сбой: на съезде с Варшавки к/с сломалась и был невозможен прямой проезд, а был возможен проезд только к Нагатину. Но лишь спустя 15-20 минут МГТ додумался пускать трамваи, в.т.ч. 16, 3 через Нагатино.
#130
Отправлено 19 Сентябрь 2017 - 20:22
Сегодня развлечения ради протестировал новый маршрут, проехав в "семерке" от новой конечной до Комсомольской площади.
Первое, что удивило, что и седьмой и девятый трамваи на аншлаге обозначены как магистральные. Если седьмой ещё с натяжкой можно отнести к таковому, так как при наличии очень большого желания на нём можно уехать и до "Бульвара Рокоссовского", то "девятка" - чисто внутрирайонный маршрут - дальше соседней станции "Новослободская" на нём физически уехать невозможно. Расписание достаточно плотное - на аншлаге заявлен интервал 5-10 минут. Мой трамвай приехал через 9 минут. Стоянка на площади достаточно непродолжительная - вожатая дошла до конца вагона и, увидев стоящую в хвосте "девятку", которая ожидала, пока освободится платформа (там один путь, без стрелок), побежала в кабину. График работы светофора на пересечении с 1-й Тверской-Ямской улицей позволяет произвести оборот в спокойном режиме, чтобы при следующем цикле светофора пересечь улицу в обратном направлении.
Пассажиров, пользующихся новым маршрутом пока(?) немного - свободные места в "Витязе" были на всём протяжении пути. На каждой остановке заходило 3-4 человека. Ближе к метро "Проспект Мира" практически все сидячие места были заняты и даже были 2-3 человека, предпочитающие ехать стоя. А вот "девятки", встретившиеся по пути, были практически пустые.
Резюме.
Маршрут был бы интересен пассажирам с багажом, детскими колясками и инвалидам, так как не нужно спускаться в метро по эскалатору и проходить рамки и тем, кому этот маршрут заменяет маршрут "метро+НОТ" (типа жителей Богородского).
Для остальных - на метро значительно быстрее: я пришёл на остановку около 19.00, на Комсомольской был в 19.44 и это при том, что пробок в классическом понимании этого слова не было, даже проспект Мира мы пересекли в "зелёной волне". На метро за это время я бы успел сделать полный круг по кольцевой и приехать на Комсомольскую, да и электричка от Белорусского вокзала до Каланчевской идёт около 20 минут.
Как бонус - поездка в свободном и достаточно комфортном трамвае.
На девятом маршруте трамваи подобного класса (вместимости) однозначно избыточны - имеющийся пассажиропоток вполне можно вывезти односекционными трамваями.
К самому трамваю "Витязь" претензий нет за исключением одного неработающего валидатора.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#133
Отправлено 07 Март 2018 - 23:11
"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©
#134
Отправлено 08 Март 2018 - 09:19
И З невитязя.
#135
Отправлено 20 Март 2018 - 11:36
Семь трамвайных маршрутов в ВАО перешли на бестурникетную систему
До конца года все 10 маршрутов Октябрьского депо будут обслуживаться вагонами типа "Витязь-М" - http://s3-eu-central...gvo_10_2018.pdf
"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©
#136
Отправлено 20 Март 2018 - 15:12
Ну вообще возможно, что не все из них доживут до конца года.
#137
Отправлено 20 Март 2018 - 16:30
даже 20?все 10 маршрутов Октябрьского депо будут обслуживаться вагонами типа "Витязь-М"
#138
Отправлено 20 Март 2018 - 20:43
даже 20?
См. статью. Я оттуда взял цитату. А про 20... так были варианты, что его... ликвидируют.
"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©
#139
Отправлено 27 Март 2018 - 10:07
кто-нибудь знает почему поменяли местами 34 и 36?
только из-за "Витязей"?
#140
Отправлено 27 Март 2018 - 13:24
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных