Сообщений в теме: 133

[tovarisch_Stalin]

некоторые начали работать с 2003 г.

Последние И435 - точно 2002 года, не позднее. В 2003 были уже Московиты

И не так давно я прокатился в одном из самых новых Икарусов 435, он с АКПП, с черными поручнями, не могу никак сказать, что он во что-то превратился, еще свежий довольно, подвеска тоже почти как новая

Черные поручни - 100% признак 2000 года, в остальные годы поручни были зеленые... Неплохо сохранился, однако - того же возраста ЛиАЗы (одинарные) в разы хуже по состоянию

[ED9M]

Последние И435 - точно 2002 года, не позднее. В 2003 были уже Московиты

Икарусы 435 2002 г., но некоторые начали работать с 2003 г. Икарусы 280 самые новые 2001 г.в., но некоторые начали работать с 2002 г. И самые новые Икарусы сохранились лучше, чем ЛиАЗы 6212 2003 и 2004 г.в. Вот эти "старые" ЛиАЗы едут, у них при этом что-то громыхает под днищем, очень плохие подвески, с виду им лет 8, не меньше, а Икарусы 280 2001 г.в. едут мягко, ничего не громыхает, салон свежий, кажется, что им даже меньше лет, чем есть. И сделаны они лучше, салон довольно стильный, все хорошо проработано.

[ED9M]

Сегодня я проехал на Московите 6222 07312 по 677 маршруту, какой же хороший автобус. Практически полноценный Икарус 435 (только перегородка кабины другая), с АКПП естественно, и еще совсем свежий, как снаружи, так и внутри он в хорошем состоянии. Подвеска мягкая, еще совсем непопорченная. Так мягко и тихо едет. И еще панели даже на потолке и над дверями свежие, двери очень красивые и свежие (стильно смотрятся изогнутые поручни и тонированные стекла, окантовка которых вроде не облезает!), так красиво открываются и закрываются, при открытии загорается над ними красная лампочка, все сочетается просто изумительно. Сразу хорошо вспоминаются те годы, когда Икарусы 435 были такими же свежими, а это примерно 1997 - 2002 гг. А ЛиАЗы 6212 того же г.в. уже не могу назвать свежими, да еще что-то под днищем у них гремит. Жаль, что на ЛиАЗе не захотели собирать такие Московиты вместо 6212. И новый автобус Трансвея сегодня видел как раз из окна Московита, он поворачивал с ул. 800-летия Москвы. Трансвей вместо Газелей теперь закупает красивые китайские автобусы, в моем районе один такой ездит, он сине-белого раскраса. Автобус выглядит довольно современно, вроде с прислонно-сдвижной дверью... Его фото я в сети еще НЕ нашел, нашел лишь информацию, что это китайские автобусы, которыми руководство Трансвея довольно, отмечают, что они надежны, с линии не сходят. Если кто хочет, можно легко поймать этот автобус Трансвея, он каждый день на линии в моем районе, едет он к пл. Дегунино по Дубнинской улице.

[диспетчер]

Кстати либо так совпало,либо это действительно так,но на улицах я вижу все больше и больше Икарусов 435 и 415.Такое ощущение что их выпустили всех одновременно на маршруты города.Очень приятно ездить в них,во многих замечаешь что провели ремонт,правда заменяют стандартные икарусовские детали чем попало,но это всё мелочи,которые ничуть не портят впечатление об этом хорошем автобусе.В Московитах действительно тоже приятно ездить.Свежий салон,двери.Можно с уверенностью сказать, что Московит 6222 это доведенный "до ума" И-435. Еще нужно сказать что сейчас дошло до того,что многие Икарусы 280 выглядят лучше чем ЛиаЗы 5256 и 6212.Видно что за Икарусами ухаживают,потому что это основные "лошадки" которые развозят большое количество людей. А вот приметил один 6212 который получил на прошлой неделе впечатляющую вмятину в корпус сзади,так до сих пор он ездит с этой вмятиной по маршруту.

[АЛС-АРС]

В целом у Икарусов 400-х задняя площадка лучше

У них есть огромный недостаток. Эти идиотские подножки. С ними коленки выше плеч задираются, а без них - ножки болтаются)) А они ещё любят их разной высоты делать и качающиеся)). На сиденья лицом к заду возле двери тоже высоты пожалели, трудно туда влезать... 2х2 сиденья лицом друг к другу сделаны так же близко, да к тому же из-за колеса ноги двум сидящим, смотрящим на зад автобуса девать некуда, чще всего даже при полном автобусе дальнее из них просто пустует.

[ED9M]

У них есть огромный недостаток. Эти идиотские подножки.

Ну меня все устраивает, а у ЛиАЗа на задней площадке чувствую себя, как в фуре...

[АЛС-АРС]

Ну меня все устраивает, а у ЛиАЗа на задней площадке чувствую себя, как в фуре...

да ладно... 435 тоже трясёт будь здоров... особенно сейчас начало ломаться шарнирное соединение - на всех газах резкий толчок со стуком прицепа об осн. часть и обратное явление на тормозах...

[ED9M]

особенно сейчас начало ломаться шарнирное соединение

Это не у всех Икарусов. В моем районе есть даже Икарусы 435 1997 г.в., которые очень в хорошем состоянии, ничего не гремит, не трясет. Их просто нужно иногда ремонтировать. Без ремонта и никакой Мерс не будет всегда в хорошем состоянии. Например, на 677 маршруте лучшие - 07348 и 07367. Ну у них только узел сочленения совсем немного поскрипывает, но их не трясет, ход хороший, мягкий, в общем почти как новые. А 07302 уже требует ремонта, его трясет, узел сочленения тоже раздолбан, но быть может это по вине водителя, на нем работает такой водитель, который гоняет его по неровностям только так, помню, как на полном ходу он проехал на "лежачим полицейским"...

[tovarisch_Stalin]

Вот официальная страница Икаруса 435:

Он там пригородным похоже считается...

[ED9M]

Он там пригородным похоже считается...

Может считается. Это потому, что он ненизкопольный. В Европе давно считаются городскими только низкопольные. Но 417 точно городской, и таким он считается у них:

IkarusBus IKARUS 417 urban articulated lowfloor autobus

Городской сочлененный низкопольный автобус... , которых так не хватает Москве... Каждый раз, когда в час пик на Петровско-Разумовской вижу, как подъезжают ЛиАЗы 5256 и битком набиваются так, что чуть не растягиваются, думаю, зачем их столько накупили для города, у которого такой пассажиропоток, да еще он продолжает увеличиваться...

[АЛС-АРС]

В Икарусах, кстати, ещё печка хорошая - не железные ящики, откуда жаром пышет, как у Лиазов, а цивилизованная такая продольная под окнами... Ещё мне очень не нравиться сидеть в Лиазах-5256 возле окна справа на втором ряду после средней двери. Там идёт короб с чем-то очень горячим, жжется до невозможности...

[АЛС-АРС]

Снял в октябре 2000 г., тогда этому автобусу было всего года 3. Отсканировал только вчера...

Ух ты! А они все в такой окраске были в то время?

[ED9M]

Ух ты! А они все в такой окраске были в то время?

Нет. Некоторые так покрасили, на некоторых рекламровали въетнамский рынок "Красная река". Мне лично это не нравилось, что на лучших сочлененных автобусах Москвы рекламируют такую помойку.

[АЛС-АРС]

Май 2006 года. Икарус-435 без АСКП (учебный):


http://uppm.ru/2964/


http://uppm.ru/2965/

[fun]

А чем, собственно, отличается Московит от И435?

[tovarisch_Stalin]

Это у 2000 г.в. есть оранжевые поручни

Оранжевые есть у машин 1998-2002 годов выпуска. (у 2001-2002 основная масса поручней к тому же зеленого цвета)

А чем, собственно, отличается Московит от И435?

Внешне - дверями (кроме самый первых), они новые с тонированными вклеенными стеклами. Бампера изначально зеленые (хотя сейчас в зеленый красят и бампера старых И-435, 16-й парк особенно любит). Маршрутоуказатель по-другому устроен - его стекло полностью прозрачное, без зачернений по бокам, но само отверстие для трафарета меньше икарусовского. У последних Московитов 2004-2005 годов боковые окна с форточками от ЛиАЗов-5256 (6212). Изнутри основное отличие - новая кабина, белая пластиковая, как в киосках. Под задним рядом сидений на возвышении нет печек на подставках - там просто глухая ступенька. Вроде все, в остальном салон такой же, как у последних И-435 2002 г.в.

[ED9M]

Оранжевые есть у машин 1998-2002 годов выпуска.

У нас нет Икарусов 280 2002 г.в., последние 2001 и у них основные поручни зеленого цвета, а в узле сочленения и на люках такие же оранжевые, сиденья темно-малиновые. В 2002 г. закупались только Икарусы 435, да и то машинокомплекты, они постепенно превращались в Московиты.

[АЛС-АРС]

У нас нет Икарусов 280 2002 г.в.,

http://fotobus.msk.r...cle.php?vid=610
Здесь утверждают, что он 2002го.

у них основные поручни зеленого цвета, а в узле сочленения и на люках такие же оранжевые, сиденья темно-малиновые.

Ну товарищ имел ввиду хоть какие-то поручни оранжевые.

[АЛС-АРС]

Сегодня выложил уникальный фоторепортаж о заблудившемся 08199 в кулуарах Дорогомилово...
Водила, как и автобус, с 715го маршрута - и, видимо, не в курсе, куда там надо поворачивать...
Вот и свернул на Киевский вокзал на один переулок раньше! Это благо, усиление маршрута в это время было абсолютно невостребовано (или, может, единичные случаынйе пассажиры вышли и добрались оттудадо метро пешком...). Остальное читайте в комментариях к фоткам:
 

 
И в других местах 91 маршрута:

[АЛС-АРС]

Несколько дней назад с консервации вышел на линию Икарус-283 3-го парка! №03447, пока что работает на двухсменке по 628 маршруту. Увы, родной окрас (белый) не сохранился, теперь он аля-Мка:


http://uppm.ru/5420


http://uppm.ru/5421


http://uppm.ru/5422


http://uppm.ru/5423