Специально зарегистрировался, чтобы высказаться о наболевшем. Новая схема организации движения трамваев удивляет своей бездарностью! Во всяком случае меня, живущего всю жизнь на Соколе и в Коптево.
1) Основной смысл трамваев 30, 15, 6 состоит на 99% в том, чтобы доставлять людей из соответствующих районов на зеленую линию метро! Поскольку метро ходит очень быстро, неважно куда - на Сокол или на Войковскую. Тем более что кому в центр, а кому и на Речной. Поэтому главное тут - близость конечной(-ых) к вестибюлю метро. Ведь даже остановка "1-й Новоподпосковный" намного ближе к метро, чем круг на Алабяна! Спрашивается - ну и зачем тогда 15 и 6 на Соколе? Надо было оставить их на Войковской. Хотя бы один из этих двух маршрутов оставить. Для связи же Сокола со Щукинской (сиреневой линией метро) вполне достаточно и 28 трамвая. Тем более что на Щукинскую, на Октябрьское Поле, на Полежаевсую прекрасно можно попадать кучей троллейбусов и автобусов с Сокола же.
2) Основной смысл 23-го маршрута - в его новом, максимально укороченном виде - состоит на 99% в том, чтобы люди перемещались с Волоколамки/Царева в Коптево (от Рассвета и дальше) или обратно без пересадки на другой транспорт. Очевидно, что для поездки непосредственно от Сокола до Войковской предпочтут метро (на эту поездку уходит 3 минуты). А в итоге 23-й маршрут извратили заездом на кольцо Войковская! Теряется 10 с лишним минут времени (в том числе и на ручной перевод двух стрелок на этой траектории, что суть невероятная дикость!), в результате чего лично я плюнул и продолжаю ездить с Волоколамки на Соболевский сначала на метро, а толко потом на трамвае. Надо было оставить 23-й в нормальном виде - от Сокола до Михалково, без закидонов!
3) Даже сама идея заезда на кольцо Войковская - бред! Суть этого извращения понятна в принципе. Хотели объединить 30 и 23К, но не придумали, как внятно дать знать пассажирам, в Михалково или в Строгино идет тот или иной вагон 30-го маршрута от кольца. Поэтому и разделили право заезда тут с 23-м, чтоб развести народ по разным табличкам. Но пока трамвай (тронувшись с 1-го Новоподмосковного) останавливается на ручное переключение стрелки, проезжает стрелку, стоит в пробке с другими трамваями на высадку - люди (кроме инвалидов) 10 раз успевают дойти до метро ногами (поэтому и выходят массово, не дожидаясь этого заезда всего-то на 50м дальше)! Вывод - надо было оставить 30 и 23К как есть.
4) На кольце Сокол 2 пути (причем опять же с ручной стрелкой, позорище!), на Войковской - 3. Метро Войковская в непосредственной близости от кольца, Сокол - в нескольких сотнях метров. Но на Сокол пустили 4 трамвая, а на Войковской оставили 27 и по половине 23 и 30. Ну не бред ли это даже исходя из этих простых цифр? Неприятный побочный эффект - по Царева теперь ходит очень мало вагонов, а ведь именно туда ездили студенты, работники, общажники МАИ! Неважно, от Сокола или от Войковской - фиг дождешься теперь трамвая на Царева.
В общем, я очень разочарован. И не я один. Вагоны от Сокола ходят полупустые. Массовая посадка начинается лишь на Панфилова. А вот от Войковской до Панфилова теперь наоборот - убийство в час пик.
Очень надеюсь, что пассажиропотоки будут повернуты в нормальное русло, когда надоест возить воздух.