Настало время рассказать о, наверное, самом интересном моём приключении закончившегося 2016 года. Уверен, у многих из вас бывает такое, когда вы оказываетесь где-то далеко от дома, хотя ещё за несколько дней до этого вы и представить не можете, что там окажетесь. Так бывает у всех, но не у меня Во всём, что касается дальних поездок, я всегда старался всё спланировать задолго до отъезда, но тогда, в самом начале лета всё получилось совсем не так. Итак, в самом начале июня у меня на работе появилась возможность провести полтора месяца в немецком Дюссельдорфе. Возможностью этой я, конечно, воспользовался и уже через две недели оказался в самолете. Забегая вперед, скажу, что та поездка сложилась для меня просто замечательно: было много работы, много нового опыта, нового функционала и новых знакомств. Но случилось так, что, спустя несколько дней после моего возвращения, я сам принял решение покинуть компанию, где проработал почти три года. До сих пор считаю, что решил всё абсолютно правильно, хотя, конечно, скучаю и по коллегам, и по атмосфере, которая тогда была у нас на работе и, конечно, по Дюссельдорфу. Точно знаю, что однажды вернусь туда, хотя бы на день-два.
Spoiler
О существовании в Германии города Дюссельдорф я узнал ровно за двадцать лет до того, как сам там оказался В самом начале лета 1996 года мы с мамой летели самолетом Аэрофлота из Москвы в Афины, и в салоне, как это часто бывает, было много разной рекламной продукции, типа буклетов "Куда летает Аэрофлот". Открыв его на середине, я и прочитал впервые про Дюссельдорф. Что именно там было написано, я сейчас и не вспомню, просто запомнилось само название . Спустя двадцать лет моя поездка была мало похожа на туристическую: для того, чтобы самому найти и снять квартиру на Airbnb, у меня было всего три дня (это очень мало, учитывая, что более-менее доступных вариантов по деньгам на тот момент было немного, да и далеко не каждый домовладелец был готов сдать квартиру сразу на полтора месяца, а тем более, странному бородатому мужику из России; некоторые из тех, кому я писал запросы, просто на них не отвечали), но в последний момент подходящий вариант всё же удалось отыскать. С визой всё тоже было непросто - мне выдали её буквально за сутки до вылета, и да, ещё момент - виза была не немецкая, а нидерландская. Всё просто: немцы неохотно дают долгосрочные визы, голландцы же куда более толерантны. Так что добираться до Дюссельдорфа пришлось через гостеприимный Амстердам, точнее, через аэропорт "Схипхол". Отстояв получасовую очередь в местное справочное бюро, я, наконец, получил всю нужную информацию, - приветливый старичок-сотрудник распечатал мне билеты на поезд до Дюссельдорфа с пересадкой в Утрехте, взяв за всё 75 евро Дорога до Утрехта заняла всего полчаса, далее было довольно нервное почти часовое ожидание нужного мне состава на платформе, но он подлетел к станции не то, что минута в минуту, а просто секунда в секунду! Состав был крут: ICE-Express, точная копия нашего "Сапсана". Тогда было не до фотографирования, а вот через месяц, когда мы махнули на день в Амстердам и обратно, мне повезло сфоткать такой же экспресс на той же пересадочной станции в Утрехте. Слева - ICE-Express, справа - местная нидерландская электричка, точно на такой же я доехал из аэропорта в тот день, когда только прилетел:
До Дюссельдорфа я добрался только в пять часов вечера, невыспавшийся, уставший и с больной головой. Вооружившись айпадом с гуглокартами, я отправился в пеший поход от вокзала до квартиры. Улицы в городе прямые, ориентироваться по ним просто, поэтому до места назначения я добрался быстро, где-то минут за двадцать пять. Обустроившись в квартире, я заснул до утра следующего дня, когда будильник поднял меня на первый рабочий день в новой стране. Конечно, пока шла рабочая неделя, мне было не до фоток, возможность появилась только в первый выходной - воскресенье, когда я проснулся и наконец-то пошел гулять. С этой дороги начинался каждый мой рабочий день: с Кронпринценштрассе, где я жил, я выходил на проспект Фюрстенвалль и шел по нему. Справа местный детский сад, никогда не догадаетесь, что изображено на запрещающем знаке на воротах. Бутерброд! Видимо, таким образом, родителей предостерегают от попыток завернуть детям нездоровой еды из дома.
Велоинфраструктура. Здесь она выглядит буднично и совсем лишена хипстерского московского лоска
Фюрстенвалль в сторону вокзала. Слева моя улица. Кстати, обратите внимание на плитку перед автобусной остановкой, такая плитка там у всех остановок.
Вид на Фюрстенвалль в противоположную сторону. Всё идеально: дорожная разметка, парковка, всё прочее...Вообще, Фюрстенвалль - одна из центральных улиц города, но даже в часы-пик тут спокойно - за полтора месяца я не видел ни одной пробки, разве что нужно внимательно смотреть под ноги - есть риск зайти на велодорожку и попасть под велосипед
Кирпичное здание справа - местное полицейское управление. Кстати, если вы смотрели выпуск "Орла и решки" о Дюссельдорфе, это здание, а заодно и Фюрстенвалль, вы точно видели.
Телебашня Rhine Tower или Rheinturm - один из символов города и главный символ района, куда я направляюсь. Как и на Останкинскую, на этой башне есть отличная смотровая площадка, пост о ней о как-нибудь сделаю отдельно. Один из плюсов башни - её видно отовсюду, что значительно упрощает навигацию, возможность потеряться тут если не нулевая, то уж точно сведена к минимуму.
Дюссельдорф - одна из двух немецких бизнес-столиц (вторая-Франкфурт), чем ближе мы приближаемся к главному офисному району города, тем больше встречается офисных зданий. Кроме того, именно здесь находится административный центр Федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия, поэтому разных госучреждений тут немало.
Пусть вас не смущают перекрытия дороги и заграждения: в обычное время их тут нет: просто снимал я это в воскресенье утром, когда в городе проходили общегерманские соревнования по триатлону, проезд по некоторым улицам был закрыт.
Уличная навигация тут мало отличается от берлинской:
Движение в то утро было перекрыто не только для автомобилей, но и для общественного транспорта. Трамвай для Дюссельдорфа больше, чем просто трамвай (почему - снова расскажу как-нибудь потом ), но и он не ходит, все гуляют пешком.
В центре кадра - главное офисное здание города - Stadttor, или "Городские ворота". Его строительство длилось с 1992 по 1998 годы, внешне оно сильно напоминает арку Дефанс в Париже, но через Штадттор, конечно, не получится проехать насквозь. Внутри находятся офисы и правительственные учреждения, общая площадь помещений бизнес центра - около 27000 кв.м. Дико крутое строение.
...
Самая интересная деталь Stadttor - он полностью прозрачен, видны как офисы, так и большинство коммуникаций. Некоторые офисы, как видно с земли, старомодно отделаны деревом.
...
Сразу две достопримечательности на одном фото
...
Образцовый вид на Фюрстенвалль с площадки у входа:
Парк вокруг здания, пару раз по дороге с работы встречал там кроликов:
Два поколения дюссельдорфской архитектуры:
За поворотом от Stadttor трудно не заметить несколько оригинальных ассиметричных зданий. Несмотря на то, что раньше мне почти ничего не доводилось слышать о городе, фото этих домов я точно где-то видел. Их три: белый, зеркальный и из красного кирпича.
Внутри находятся, как легко догадаться, офисы, государственные учреждения и жилые квартиры.
...
Особенно хорош зеркальный:
Комплекс настолько выделяется среди остальных зданий, что его хорошо видно даже с взлетающих из местного аэропорта самолетов.
Вот мы и дошли до района Mediahafen, или просто Hafen, или просто Медиагавани. Именно здесь я проводил, как минимум, сорок рабочих часов в неделю, а по факту больше, так как интересных мест, помимо офиса моей компании, вокруг было предостаточно.
Сразу напрашивается вопрос: почему такое странное название? Дело в том, что когда-то здесь действительно был порт, благо, расположение на Рейне было. Но около тридцати лет назад потребность в нём постепенно начала отпадать, и к началу девяностых Hafen окончательно забросили. Но через пару лет власти приняли решение вложить средства в дальнейшее развитие бывших портовых территорий, и на месте полуразрушенных пакгаузов выросли современные здания из стекла и бетона; произошло то, что в наши дни, к счастью, часто происходит в Москве и называется доселе неизвестным термином "джентрификация" - так называют процесс изменения роли бывших промышленных территорий в больших городах. Если брать Москву, то "Красный Октябрь", "Арма", Artplay, "Винзавод" - это и есть примеры джентрификации.
Джентрификация подразумевает развитие частично уже существующей инфраструктуры в новом качестве, а не так, как часто делается у нас: снесли конструктивистский дом - построили элитный ЖК, это уже называется лужковщиной, но в урбанистические анналы этот способ не войдет. К счастью, в Дюссельдорфе всё произошло абсолютно правильно: полностью сносить старые постройки не стали, и сегодня отреставрированные старые портовые склады мирно соседствуют со стеклянными башнями.
Приставку "Медиа" бывший порт Хафен получил после того, как переселяться туда стали местные медиа, сначала телеканалы, потом прочие СМИ, а потом и fashion-бренды. Для меня сначала было удивительно, что немецкие офисы многих известных марок находятся не в столице, а именно здесь. Например, офис теперь уже моей бывшей компании занимает всё это классное здание справа. Внутри, кстати, оно не выглядит старым, разве что остались невероятно колоритные сваи.
А это, пожалуй, самое интересное здание в округе. Над старым пакгаузом построили ещё одно здание, сверху офисы, снизу - пространство для мероприятий.
...
...
Это, видимо, оригинальные эвакуационные лестницы. Мне было бы жутковато по такой спускаться, в случае чего.
...
...
Сочетание старой и новой архитектуры, конечно, поразительное.
Особый колорит месту добавляют старые портовые краны, которые не стали демонтировать, а оставили просто так, для атмосферы.
Рельсы в брусчатке остались именно от кранов:
Ещё одно старое здание. Не знаю, что это было раньше, но выглядит классно.
...
...
...
Как сделать из здания бывшего зернохранилища достопримечательность, которая будет упомянута в большинстве путеводителей по Дюссельдорфу? Правильно его оформить. Не верите? Попробуйте вбить в Гугл "дом с человечками" и посмотрите на результат. Это арт-проект Flossis, автором которого стала художница Розали.
Человечки символизируют тернистый путь на вершину карьерной лестницы. Надо сказать, бизнес-квартал - лучшее место для подобного проекта.
Пешеходный мост, по которому я каждый день ходил на работу. С него открывается классный вид на Рейн. Тут же находится недешевый ресторан с морепродуктами. Кстати, о ресторанах. Пожалуй, за полтора месяца в Дюссельдорфе я смог обнаружить только пару серьезных, на мой субъективный взгляд, недостатков, и плохой выбор ресторанов и кафе - главный из них. Дело в том, что, в отличие от рок-н-ролльного Берлина, Дюссельдорф - город белых воротничков, я уж не знаю, чем тут занимается молодежь, но стритстайл-культуры тут почти нет. Если кто-то не знает, город входит в мировую (!) десятку самых благополучных городов для жизни, уровень зарплат тут высокий, и большая часть инфраструктуры здесь рассчитана именно на таких людей - от тридцати лет, со стабильно высоким доходом. Это, в общем, неплохо, с одной стороны, а вот с другой...Тут много сетевых заведений, отличных, не придерешься, в историческом центре полно традиционных бюргерских пивных (лично мне не особо интересных), веганских кафе и отличных кондитерских, а вот доступных хипстерских несетевых заведений почти нет. Давайте сравним с Москвой: вот решили мы прогуляться от Арбатской площади до Пушкинской, идем, скажем, по Никитскому: здесь Zotman pizza, здесь "Дети райка", чуть подальше - Pie point, а про Патриаршие я и не говорю. В Дюссельдорфе же почти ничего подобного нет. В отличие от Берлина, там нет опять-таки несетевой уличной еды, например, продаваемой китайцами китайской лапши, мне лично её не хватало. В городе полно баров, дорогих и не очень, но все, которые доводилось видеть, были каким-то безликими. В первый же рабочий день коллеги показали бургерную всё в том же Хафене, и, знаете, это были лучшие бургеры в моей жизни (московским бургерным до таких ещё работать и работать), но тут это просто студенческая забегаловка с декорациями в виде березок Не хватало, понимаешь, бруклинской плиточки на стенах и бородатых татуированных официантов Ну ладно, что-то я отвлекся от темы, продолжаем.
Он же с противоположного берега:
Отелей в Mediahafen примерно столько же, сколько офисов, много, то есть, но это, говорят, самый роскошный - Hyatt:
Из-за расстояния в 500 метров и особенностей ракурса кажется, будто отель небольшой, но это лишь видимость: он огромный, да и две его башни угрожающе нависают над всеми, кто проходит мимо.
Перейдя мост, свернув на набережную и пройдя мимо уже упомянутых трех домов, мы попадаем к границе Хафена. Она примерно здесь, на причале. Это, наверное, самый популярный туристический ракурс в Дюссельдорфе
...
Тут местные жители хранят свои лодки и катера:
Второй по популярности ракурс - вид на телебашню у её основания:
А вот и Рейн. Он, конечно, поражает воображение, никогда не думал, что он настолько велик.
Слышали, кстати, что самая дорогая фотография в мире - это фото Рейна, сделанное дюссельдорфским фотографом? Вот и я за время поездки основательно Рейн поснимал, мало ли что )
Глубина настолько велика, что в десяти-двадцати метрах от берега свободно ходят огромные баржи:
...
По мостам тоже довелось погулять, но об этом как-нибудь в следующий раз
Спасибо всем за внимание Продолжение следует