Тепловозы
#1
Отправлено 19 Май 2014 - 22:52
- Много тепловозов,
- Несколько фотографий зданий и сооружений Малого кольца МЖД,
- Монументально-декоративное искусство советского периода,
- Пара трамваев.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#2
Отправлено 29 Июль 2014 - 03:17
Репортаж с 04:55. Но, пожалуй, рекомендую посмотреть и всю передачу.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#3
Отправлено 18 Август 2014 - 14:22
ТЭП 70 и ТЭП70БС в Жлобине на Москву и Минск соответственно:
dsc_10251.jpg 96,08К 0 скачиваний
dsc_10191.jpg 81,38К 0 скачиваний
#4
Отправлено 19 Август 2014 - 16:07
#5
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 08:58
#6
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 11:55
Там колея 1050 мм, а не 1520
#7
Отправлено 22 Сентябрь 2014 - 14:36
#8
Отправлено 03 Ноябрь 2014 - 23:58
http://ed4m0054.mybb.../articles/48698
#9
Отправлено 04 Ноябрь 2014 - 09:07
"В этом месяце мы должны отправить "Российским железным дорогам" 16 секций тепловозов, а о планах на ноябрь пока сложно говорить с учетом всех существующих сложностей, в том числе с закупками топлива", - пояснил источник "Интерфакса" на предприятии.
Производственные мощности "Лугансктепловоза" загружены, завод выполняет договоры на поставку магистральных грузовых тепловозов для железных дорог стран ближнего и дальнего зарубежья.
"Лугансктепловоз" в августе остановил производство из-за того, что в Луганске от обстрела пострадала электростанция. В сентябре РЖД переориентировала заказы "Лугансктепловоза" на российские предприятия. "Завод не потерял контракта на поставку своей продукции. Железнодорожники выкупят все машины завода, выпущенные в этом году", - отмечает "Лугансктепловоз". По оценкам предприятия, за время простоя в Россию недопоставлено около 50 секций тепловозов.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#10
Отправлено 10 Январь 2018 - 15:17
Тепловоз Ту10. Поезд детских железных дорог (ДЖД)
В глуши торфяных болот есть живая узкоколейная ж.д. Тепловоз ТУ4, вагон ПВ40, Тесово
Тепловоз М62
Тепловоз 2ТЭ116
Тепловоз без машиниста едет сам! Cамая крутая ж.д. горка в России в Усть-Луге
Сообщение отредактировал мих: 10 Январь 2018 - 15:21
#11
Отправлено 22 Май 2020 - 16:02
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал AB96: 22 Май 2020 - 16:02
С уважением,
Александр Бондаренко (AB96).
Мой канал на YouTube: https://www.youtube....ndrBondarenko96
Группа ВК "Видеоархив AB96": https://vk.com/AB96Media
Группа ВК "Столичная подземка": https://vk.com/mossubway
#12
Отправлено 24 Май 2020 - 15:14
Тепловоз 2М62-1218 на перегоне Кунцево-1 — Рабочий посёлок. Снято 29 июля 2018 г.
5.jpg 697,83К
0 скачиваний
С уважением,
Александр Бондаренко (AB96).
Мой канал на YouTube: https://www.youtube....ndrBondarenko96
Группа ВК "Видеоархив AB96": https://vk.com/AB96Media
Группа ВК "Столичная подземка": https://vk.com/mossubway
#13
Отправлено 24 Май 2020 - 20:23
Вопрос к знатокам: Существовали ли когда-либо тепловозы на бензиновых двигателях, либо они были всегда только на дизельной тяге?!
#14
Отправлено 25 Май 2020 - 11:52
Дизельные двигатели гораздо лучше подходят для использования в тепловозах (да и вообще тяжелой технике), так что крайне маловероятно. Хотя тут скорее вопрос терминов - на всяких лёгких автомотрисах, самоходных пассажирских вагонах, мотовозах где-то до 1930х часто применяли бензиновые двигатели. В широком смысле это тоже тепловозы.
#15
Отправлено 25 Май 2020 - 16:54
#16
Отправлено 26 Май 2020 - 11:22
Сколько помню, на Смоленском направлении МЖД всегда ехали тепловозы ЧМЭ3 и электровозы ВЛ10, тепловозы более мощных типов появились в начале 2000-х годов. Когда мы жили в старой хрущёвке, при проезде ЧМЭ3 всегда дрожали стёкла на кухне, как будто они сейчас лопнут.
#17
Отправлено 03 Июнь 2020 - 08:03
Вопрос работы тепловозов на Приволжской ЖД. Дело было в далёком 2002 году:
Когда я ездил на поезде по маршруту Москва-Баку (последний раз в 2009 году), на Приволжскую ЖД вцепили тепловоз М262 (случай был в 2002 году), который очень страшно чадил, поскольку мы находились в первом вагоне, весь выхлоп шёл в салон, однако тепловоз, не мог развить даже нормальной скорости, постоянно сильно чадил и работал с шумом. На станции Волгоград-1 этот тепловоз заглох и мы вместо 42 минут стояли 3 часа 25 минут, всё это время происходил ремонт тепловоза, другой тепловоз дать не могли, потому что была глубокая ночь, затем мастера кое-как завели его и мы отправились дальше, но ехали всё так-же медленно и он вновь сильно чадил. На станции Астрахань I он окончательно заглох (мы уже были в хвосте состава), и затем увидели, как мощный тягач тащит этот тепловоз), мы стояли вместо 33 минут, 2 часа 59 минут, в результате из СКЖД в Астрахань был направлен электровоз ВЛ60, мы всё это время ждали на станции. В 2002 году в Баку мы прибыли с 12 часовым опозданием (2 поломки тепловоза + две границы). Как мне стало известно, в то время на Приволжской ЖД работали тепловозы 2М62 (вверху опечатался) и ТЭП70. В тот момент на станции Волгоград-1 я не спал, я просто потянул окно вниз и наблюдал как мастера чинят тепловоз, там была бригада из 32 мастеров. После починки тепловоза, мастера в течении 26 минут заводили тепловоз и в конце концов завели его, вновь пошёл страшный чад, но тепловозу хватило лишь 372 километров (расстояние между Волгоградом и Астраханью) для окончательной поломки).
Вопрос к знатокам: Почему иногда из-за поломки тепловозов бывают такие серьёзные сбои в движении поездов дальнего следования, какое произошло у нас в далёком 2002 году, когда ехали в Баку. Спешу отметить, задержали не только наш состав, ну а также ещё 12 составов.
#18
Отправлено 20 Август 2020 - 01:12
Прикрепленные файлы
С уважением,
Александр Бондаренко (AB96).
Мой канал на YouTube: https://www.youtube....ndrBondarenko96
Группа ВК "Видеоархив AB96": https://vk.com/AB96Media
Группа ВК "Столичная подземка": https://vk.com/mossubway
#19
Отправлено 30 Сентябрь 2020 - 23:25
Тепловоз 2М62У-0063 с хозяйственным поездом остановился на перегоне Кунцево-1 - Одинцово, участок Кунцево-1 - Рабочий посёлок, Белорусское направление МЖД. На третьей фотографии тепловоз совершал маневровые работы с двумя вагонами-платформами. Снято 15 августа 2020 г.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал AB96: 30 Сентябрь 2020 - 23:26
С уважением,
Александр Бондаренко (AB96).
Мой канал на YouTube: https://www.youtube....ndrBondarenko96
Группа ВК "Видеоархив AB96": https://vk.com/AB96Media
Группа ВК "Столичная подземка": https://vk.com/mossubway
#20
Отправлено 02 Октябрь 2020 - 12:36
Тепловоз ЧМЭ3-1659 на подъездном пути к станции Кунцево-II, Белорусское направление МЖД, г. Москва. Снято 22 августа 2019 г.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал AB96: 02 Октябрь 2020 - 12:38
С уважением,
Александр Бондаренко (AB96).
Мой канал на YouTube: https://www.youtube....ndrBondarenko96
Группа ВК "Видеоархив AB96": https://vk.com/AB96Media
Группа ВК "Столичная подземка": https://vk.com/mossubway
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных