Перейти к содержимому


Фотография

Вагоны 81-540.2/541.2, 81-540.2К, 81-714.5П


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 32

#21 Бурый

Бурый

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 129 Cообщений
  • Откуда:Москва, ММ, ТКЛ, Тушинская и Муром Владимирской обл.

Отправлено 19 Сентябрь 2013 - 21:33

Интересно сделали. Осталось только двери прислонно-сдвижные со стёклами другой формы поставить, а ещё климат и шумоизолюяцию - будет номерной 21-го века.


  • 0

На работе надо работу работать.


#22 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 568 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 23:01

Интересен смысл использования откидных сидений. Предполагается, что ими не будут пользоваться в час-пик, что ли?


  • 0
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#23 Бурый

Бурый

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 129 Cообщений
  • Откуда:Москва, ММ, ТКЛ, Тушинская и Муром Владимирской обл.

Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 23:13

На 99,9% это исключается. Никто не будет думать о вместимости. Сидения нужны либо станционарные, либо же требуется их полное отсутствие.


  • 0

На работе надо работу работать.


#24 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 23:28

Смысл тут такой же, как у светоидиодного освещения или вклееных стёкол: плюсов никаких, но зато красиво звучит в отчётах. Кроме того, если читать внимательно, то видно, что откидной будет только одна сидушка в головном вагоне (итого аж две на состав!), фиксация у неё не предусмотрена, а появление её связано не с заботой о людях, а с показным обустройством парковочного пространства для лиц с маломобильными возможностями (что для Питера, несомненно, очень весьма актуально). Короче, толку никакого, зато понтов выше крыши.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#25 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 346 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 17 Ноябрь 2014 - 22:58

На ОЭВРЗ экспериментируют с откидными сидениями в новых вагонах, собираемых для метрополитена города Санкт-Петербург:
DSC00113.JPG
DSC00308.JPG

http://www.subwaytal...2603&start=1320
  • 0
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва

#26 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 568 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2014 - 00:01

А если дёрнуть за ручку, откроется унитаз, что ли?


  • 0
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#27 mkvetkov

mkvetkov

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 624 Cообщений
  • Откуда:Мытищи

Отправлено 18 Ноябрь 2014 - 17:27

Прям как в Неве.

Прикрепленные изображения

  • IMG_20140806_144857.jpg

  • 0

СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!


#28 Kaamoos

Kaamoos

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 419 Cообщений
  • Откуда:Черёмушки

Отправлено 20 Ноябрь 2014 - 00:10

Касаемо Октябрьских вагонов - это не эксперимент, а рассмотрение жалобы.

Так будет во всех октябрьских головных вагонах. Может и не стали бы их устанавливать, если бы пассажиры не пожаловались на то, что опуская откидное сиденье можно отрубить пальцы тому, кто сидит на соседнем откидном сиденье и держится за него рукой сбоку.


  • 2
No hell below us, Just without shores lake.

#29 злодей

злодей

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 40 Cообщений
  • Откуда:москва

Отправлено 02 Декабрь 2018 - 09:35

Сколько выпускалось модификаций вагонов 81-540/541? Чем 81-717.5П отличается от 81-717.5М?
  • 0

#30 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 705 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 03 Декабрь 2018 - 17:18

1) 81-540/-541 - 1997-2001 г. 15 голов/25 промежутков . Аналог 81-717.5М с автоведением. 

2) 81-540.1/-541.1 - 1997 г., модернизирован из опытных. Единственный 6вагонный состав. Отличается маской, наличием принудительной вентиляции (аналогичной Яузам).

3) 81-540.7/-541.7 - 2002 г. 4 головы/7 промежутков. Отличается маской. Изначально были ещё другие зеркала и тиристорный регулятор, но их уже заменили стандартными.

4) 81-540.8/-541.8 - 2004 г.  14 головных/28 промежутков. Отличается маской с фарами наверху, удлинённой кабиной, более широкими межвагонными дверьми.

5) 81-540.9/-541.9 - 2005 г. 6 голов/14 промежутков. Маска почти как у 81-717.5М, только фар 5.

6) 81-540.5/-541.5 - 2005 г. 6 голов/16 промежутков. Аналогичен .9.

7) 81-540.2/-541.2 - 2006-2011 г. 37 голов/31 промежуток . Новая маска с цельным лобовым стеклом, кондиционер в кабине.

8) 81-572.2/-573.2 - 2007-2009 г. 14 голов/28 промежутков. Версия для Варшавы, принудительная вентиляция.

9) 81-541Б - 2009 г. 11 промежутков. Версия для Минска, отличия скорее всего только в салоне и отсутствии автоведения.

10) 81-540.2К/-541.2К - 2010-2011 г. 30 голов/3 промежутка. Версия для Киева, отличия скорее всего только в салоне и отсутствии автоведения.

11) 81-540.2Н/-541.2Н - 2013 г., досборка на ОЭВРЗ. 2 головы/6 промежутков. Версия для Новосибирска, отличия скорее всего только в салоне и отсутствии автоведения.

12) 81-540.3К/-541.3К - 2013 г. 4 головы/6 промежутков (2 5вагонных состава). Версия для Киева, принудительная вентиляция.

 

Чем 81-717.5П отличается от 81-717.5М?

Фактически это 81-540.2, собираемый на ОЭВРЗ.


  • 1

#31 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 705 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 03 Декабрь 2018 - 18:48

540е - нет, Вагонмаш (ОАО, бывший ЛВЗ им. Егорова) обанкротился к январю 2013, их последние заказы для Новосибирска и Киева доделывали соотв. ОЭВРЗ и МВМ. Его правопреемник ЗАО Вагонмаш не имеет собственных производственных площадей (арендует площадку на Кировском заводе, старая территория Вагонмаша снесена и застроена) и осуществляет окончательную сборку производящейся в Чехии "Невы".

81-717.5П - последние построены в 2014, с тех пор в Питере закупали только вагоны с асинхронным приводом. В теории могут быть заказаны ещё, но кем? Москва, Баку и Казань заказывают вагоны с асинхронным приводом, им номерные не нужны, Минск разворачивает собственное производство, Питер уже тоже может позволить себе вагоны с асинхронным приводом, Варшава или окончательно перейдёт на Альстомы или закажет что-то аналогичное, остальные банально неплатёжеспособны и что-то закупают примерно раз в 10 лет.


Сообщение отредактировал pahan: 03 Декабрь 2018 - 18:59

  • 1

#32 Kaamoos

Kaamoos

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 419 Cообщений
  • Откуда:Черёмушки

Отправлено 16 Декабрь 2018 - 01:30

Чем 81-717.5П отличается от 81-717.5М?

Основное отличие - широкие служебные двери, аналогично 540.2/541.2. Только в случае с МВМ это задание не было выполнено. В случае ОЭВРЗ двери наконец-то стали более широкими.


  • 1
No hell below us, Just without shores lake.

#33 Иона Новоясенев

Иона Новоясенев

    Участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 710 Cообщений

Отправлено 18 Декабрь 2018 - 18:13

Только в случае с МВМ это задание не было выполнено.

Не было выполнено или отсутствовало в ТЗ?
  • 0

По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных