Перейти к содержимому


Фотография

71-633 — трёхсекционный вагон с полностью низким полом производства Усть-Катавского вагоностроительного завода


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 20 Январь 2015 - 07:08

71-633 — полностью низкопольный трёхсекционный вагон, дальнейшее развитие 630-го семейства.

Проект 71-633 был представлен на выставке в Москве в конце мая прошлого года, к этому же времени относятся гуляющие по сети сканы буклета с его описанием:

%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%

3359-095.jpg

В вышедшем 11 июля номере «Усть-Катавской недели» генеральный директор УКВЗ Александр Гнатюк сообщил про 71-633 вот что:

— Какова дальнейшая перспектива по трамвайному производству?

— ТД «УКВЗ» разработана тележка низкопольного трамвая с помощью наших конструкторов, на которую получен патент бывшим директором ТД «УКВЗ» Ф. Л. Винокуром, и которая является его интеллектуальной собственностью. Планировалось изготовление этих тележек на площадях вне территории завода. Также был заключён договор № 08/141 от 25.07.2013 г. между заводом и ТД «УКВЗ» на разработку конструкторской документации и кузова первой комплектности под эту тележку с целью впоследствии получить патент в целом на трамвай. Исполнение этого договора было приостановлено в декабре 2013 года, но по разработанной конструкторской документации трамвай ТД «УКВЗ» всё же был изготовлен.

Руководство завода прекрасно понимает, что без разработки новой модели вагона с полностью 100 % низким полом успешно реализовывать трамваи будет невозможно. Поэтому совместно с нашими коммерческими партнёрами разработаны конкретные меры и график строительства новых вагонов, трёхсекционного и односекционного.

Планируется изготовить первый вагон модели 71-633, трёхсекционный в сентябре 2014 года, провести испытания и поставить в Москву для презентации.

— Поясните, пожалуйста, Вы воспользуетесь конструкторской документацией «Торгового дома» или намерены разработать новую?

Нет, конструкторской документацией «Торгового дома» мы не воспользовались. В связи с тем, что упущено время, так как завод не занимался разработкой новой модели, а это планировалось группой людей: разработать новую модель, запатентовать её на себя и использовать завод как площадку для изготовления отдельных узлов или вообще перевести производство на другие площади. Нам готовую тележку поставят наши коммерческие партнёры, а кузов мы проектируем и изготовим на заводе. В будущем тележки также будем производить у себя.

http://tramuk.ru/nov...erspektivy.html


В вышедшем 7 декабря интервью общественно-политической газете «Среди вершин» Александр Гнатюк рассказал о дальнейших перспективах трамвайного вагона 71-633:

— Действительно, разница существенная. И какова дальнейшая перспектива по трамвайному производству?

— Вы знаете, что с помощью работников СКБ нашего завода разрабатывалась модель низкопольного трамвая, а интеллектуальная собственность на эти разработки оформлялась на руководителя ООО «Торговый дом УКВЗ». После моего прихода на УКВЗ эти работы в интересах ООО «ТД УКВЗ» были прекращены, и заводу с чистого листа пришлось разрабатывать новую модель низкопольного трамвая. Мы понимаем, что в ближайшем будущем без разработки новой модели вагона с полностью низким полом успешно реализовывать трамваи будет крайне сложно. Поэтому с нашими коммерческими партнёрами мы разработали и приступили к изготовлению новых вагонов — трёхсекционного и односекционного. Первый трёхсекционный вагон модели 71-633 планируется изготовить в первом квартале нового года, провести испытания и поставить в Москву для презентации. Это будет первый в заводской линейке полностью низкопольный трамвай. В разработке новой модели участвовали наши партнёры — столичная ГК «ТрансМашГрупп» и одно из чешских вагоностроительных предприятий.

— В чём инновации новой модели?

— Модель 71-633, в первую очередь, отличает оригинальная тележка, которая позволяет увеличить ширину прохода в салоне до 750-900 миллиметров, что добавит удобства пассажирам. Мы также сделали ставку на адаптивность конструкции. Новый трамвай будет снабжён модульным кузовом, что позволит менять дизайн вагона в зависимости от пожеланий заказчиков.

— Тележка, как я поняла, будет изготовлена в Чехии. А кузов?

— Кузов делают у нас на заводе. В дальнейшем мы планируем изготавливать на УКВЗ и тележки.

— Сколько будет стоить новый трамвай?

— Около 50 миллионов рублей. Как видите, нам есть, что предложить.

http://sv-uk.ru/inde...rview&Itemid=74

Какие ещё подробности известны про 71-633? И, я так понимаю, к совместной разработке УКВЗ и ЮУрГУ инновационного вагона аналогичной компоновки (срок создания которого в 2013 году был указан как три года) никакого отношения он не имеет?

Прикрепленные файлы


  • 3

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#2 Женя Павлов

Женя Павлов

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 2 Cообщений

Отправлено 26 Июль 2015 - 16:08

На этой неделе в сеть попали первые снимки сочлененного 100% низкопольного трамвайного вагона 71-633, находящегося в настоящее время в процессе сборки на УКВЗ.

 

Как видно на снимках корпус вагона 71-633 сварен, покрашен, вставлены стёкла. Салон как таковой, пока отсутствует. Вагон находится в сборочном цехе №36. До сих пор не до конца ясно, кто будет являться поставщиком электрооборудования. А вот тележки, как известно, будут Чешскими. В течении ближайших двух недель они должны прибыть из Чехии

0lf5qCzu91A.jpg

9-1ArvH0jVE.jpg

vmnCYLBb91U.jpg

HqNv47MzUdQ.jpg

i6I3qZYuKLY.jpg

OyJ96CLO8Ps.jpg

OslEKARDwY0.jpg

Источник: Трамвай | LIVE


  • 2

#3 Женя Павлов

Женя Павлов

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 2 Cообщений

Отправлено 25 Октябрь 2015 - 19:13

Процесс сборки 71-633 по состоянию на конец октября 2015 года:

 

5ScuNQ12l68.jpg

 

Источник: Трамвай | LIVE


  • 4

#4 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 588 Cообщений

Отправлено 25 Октябрь 2015 - 22:56

Процесс сборки 71-633 по состоянию на конец октября 2015 года:

 

5ScuNQ12l68.jpg

 

Источник: Трамвай | LIVE

А для когого  города вагон? Или этот пока для испытаний делают?


  • 0

Везет меня домой номерной


#5 Кактус

Кактус

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 320 Cообщений
  • Откуда:город Перово МО

Отправлено 26 Октябрь 2015 - 16:54

Пока испытания.

И хотят в Самаре испытывать: http://progorodsamar...ews/view/178388


  • 1

#6 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 335 Cообщений

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 20:49

71-633
Vqdsobis5cU.jpg
http://tramuk.ru/nov...jnyj-vagon.html


  • 1

#7 ista011

ista011

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 362 Cообщений

Отправлено 26 Декабрь 2015 - 23:45

В понедельник он отправляется в Самару.


  • 1

#8 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 335 Cообщений

Отправлено 28 Декабрь 2015 - 22:12

Салон 71-633
img-20151228103436-127.jpg
img-20151228104350-367.jpg
img-20151228104403-173.jpg
http://progorodsamar...ews/view/180349
2-z28-937f2902-7c12-43c6-b2ad-9784377527
2-z28-099d0662-adb7-425c-a3f1-6db03afe31
http://63.ru/text/ne...8548994048.html


  • 3

#9 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 588 Cообщений

Отправлено 28 Декабрь 2015 - 23:28

Хороший салон. Кожули над дверями выглядят не красиво и высят низко. Неплохо бы убрать и напрявляющие дверей тоже в кожухи, как у Пес сделали. Пока, больше  минусов не вижу


  • 0

Везет меня домой номерной


#10 СтаС

СтаС

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 99 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 11 Январь 2016 - 12:22

Морда грубоватая получилась. Переднюю накладку "бампер" нужно было оставить серой. В целом неплохо выглядит. Что-то сильно напоминает :)

И какие же там в итоги тележки? А то, что-то по компоновке салона это больше на Twist похоже, чем на Evo. 


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных