http://izvestia.ru/n...6#ixzz3D09fWw3eВ октябре этого года Москва объявит конкурс на закупку первых 20 троллейбусов, способных проехать без проводов до 5 км. На закупку пилотной партии «машин на батарейках» власти готовы потратить около 300 млн рублей. Об этом «Известиям» рассказал источник в ГУП «Мосгортранс». Троллейбусы поставят на маршруты, включающие в том числе Пятницкую улицу, Покровку и Маросейку, где ликвидация контактных сетей была предусмотрена проектами реконструкции.
— Троллейбусы на аккумуляторах будут представлять из себя современные, низкопольные машины, приспособленные для инвалидов-колясочников, системой кондиционирования и Wi-Fi, — пояснили в Мосгортрансе. — Каждый из них обойдется в сумму примерно 15 млн рублей. Аккумулятор будет представлять из себя бокс размером не больше старого телевизора и расположится в конце салона.
Как пояснил источник в «Мосгортрансе», следующая партия новых троллейбусов, скорее всего, сможет проезжать без подзарядки расстояние до 30 км. Салон такой машины придется увеличить: аккумулятор необходимой мощности весит около 100 кг и «займет весь багажный отсек». Ведь в перспективе контактные сети могут быть убраны и на других улицах Москвы, которые будут подвергнуты реконструкции.
В Мосгортрансе пояснили, что начнут собирать заявки от жителей столицы, которые хотят, чтобы новые троллейбусы пустили и по тем улицам, где исторически отсутствуют контактные сети.
— Всё будет зависеть от спроса самих москвичей на изменение маршрутов троллейбусов с учетом их новых беспроводных возможностей, — пояснили в ГУП.
Подобные троллейбусы на батарейках уже используются за рубежом, в том числе в Китае (там водители подзаряжают аккумулятор на каждой остановке) и в Швейцарии (дизельный генератор в салоне машины позволяет ей проезжать без проводов расстояние до 1 км).
Как пояснил источник в Мосгортрансе, интерес к конкурсу могут проявить Башкирский троллейбусный завод, компания ООО «Транс-Альфа Электро», «ТрансМашГрупп» и завод «Тролза».
Начальник отдела маркетинга «Тролзы» Александр Дурасов подтвердил, что завод намерен участвовать в конкурсе на поставку новых машин.
— Такую партию мы готовы произвести в течение двух месяцев, — пояснил он. — У нас даже есть партнер — новосибирский завод, который может поставить необходимые аккумуляторы.
В «Тролзе» пояснили, что машины на батарейках позволят городу сэкономить бюджетные средства.
Дурасов рассказал, что каждые 10 км контактных сетей должна обслуживать отдельная подстанция, покупка и установка которой обходится примерно в 25 млн рублей. 1 км проводов для троллейбусов стоит примерно 3,5 млн рублей.
В Башкирском троллейбусном заводе, компании ООО «Транс-Альфа Электро» и «ТрансМашГрупп» оперативно комментарий не предоставили.
Ведущий научный сотрудник центра исследований транспортной политики Константин Трофименко полагает, что в перспективе Москву можно будет полностью избавить от контактных сетей.
— Без них столица будет выглядеть лучше. Правда, чтобы целиком очистить город от проводов, потребуется не менее 20 лет, так как Москва способна масштабно реконструировать примерно по 2–3 улицы в год, — заявил он. — Следующими улицами, которые нужно избавить от обилия проводов, должны быть Ленинский и Ленинградский проспекты, а также Садовое кольцо.
В то же время сопредседатель общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов полагает, что контактные сети на ряде улиц были сняты напрасно.
— Новый транспорт теперь будет возить с собой аккумулятор, требующий дополнительной энергии, — сказал он. — А это лишние затраты. Так, стоимость поездки на общественном транспорте может увеличиться на 10–15%. С этой точки зрения избавлять город от контактных сетей не лучшее решение.
Новости о подвижном составе Московского троллейбуса
#61
Отправлено 11 Сентябрь 2014 - 13:36
#62
Отправлено 21 Сентябрь 2014 - 12:56
0:58 Два московских троллейбуса попадают в ДТП. Номера машин не известны.
#64
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 14:31
http://www.mskagency...terials/1771766
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#65
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 14:53
#66
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 15:56
Если так, то есть надежда, что теперь (после насыщения парка автобусов) взаимные интересы владельцев завода и владельцев города будут обеспечивать массовыми поставками таких же троллейбусов.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#67
Отправлено 15 Ноябрь 2014 - 16:48
Если так, то есть надежда, что теперь (после насыщения парка автобусов) взаимные интересы владельцев завода и владельцев города будут обеспечивать массовыми поставками таких же троллейбусов.
Сименс, кстати, в тендере на метровагоны для Москвы тоже вместе с Русскими Машинами (в этот холдинг входит Группа ГАЗ в которую входит ЛиАЗ) собирается участвовать.
#68
Отправлено 03 Декабрь 2014 - 19:55
http://zakupki.gov.r...757982&epz=true
#69
Отправлено 04 Декабрь 2014 - 10:27
#70
Отправлено 09 Апрель 2015 - 21:44
#71
Отправлено 12 Апрель 2015 - 08:44
#72
Отправлено 26 Июнь 2015 - 21:12
Тендер на 75 троллейбусов для Москвы. Из 12 штук с автономным ходом на 15 километров.
http://zakupki.gov.r...559598&epz=true
Вообще похоже на МАЗ-203Т/СВАРЗ-МАЗ-6275
#73
Отправлено 24 Июль 2015 - 21:00
http://zakupki.gov.r...559598&epz=true
#74
Отправлено 17 Август 2015 - 20:31
http://zakupki.gov.r...654198&epz=true
#75
Отправлено 27 Ноябрь 2015 - 15:04
http://zakupki.gov.r...024048&epz=true
#76
Отправлено 22 Декабрь 2015 - 21:07
#77
Отправлено 23 Декабрь 2015 - 20:03
По лоту на машины с большим АХ 4 заявки - ЛАЗ, ТМХ, Транс-Альфа и Тролза.
#78
Отправлено 23 Декабрь 2015 - 21:00
Странно что на более простые машины без АХ меньше заявок.
#79
Отправлено 24 Декабрь 2015 - 08:11
По лоту на машины без большого АХ одна заявка от ООО "Сити Транспорт Групп" - это украинский ЛАЗ.
По лоту на машины с большим АХ 4 заявки - ЛАЗ, ТМХ, Транс-Альфа и Тролза.
А почему Богдан не участвует в конкурсе?
#80
Отправлено 24 Декабрь 2015 - 14:46
Скорее странно, что ЛАЗ вообще участвует, но у них совсем заказов нет.
А машины без АХ более простые, но и более дешёвые, а какому нормальному производителю это надо?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных