71-931 «Витязь» — трёхсекционный вагон с полностью низким полом производства Тверского вагоностроительного завода (ПК «Транспортные системы»)

Автор Мой комментарий , окт 23 2014 18:29

Вперед

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 174

#141 SHERIDAN

Одиозный участник форума

Пользователь
3 083 Cообщений

Отправлено 09 Февраль 2021 - 21:17

Зачем столько светоидиотных линий напихали.

Под московское ТЗ. +/- 765, 775, Иволга 2.0.

И зачем ещё отдельное табло для обозначения номера маршрута и ещё одно для конечной остановки?

Вообще это довольно удобно, можно нормально писать конечную без сокращений.

0

Наверх

#142 Mors Studios

Активный участник форума

Пользователь
278 Cообщений

Откуда:Москва

Отправлено 09 Февраль 2021 - 22:17

Под московское ТЗ. +/- 765, 775, Иволга 2.0.

Ну если на них и электробусах ещё нормально смотрится, то на витязях и ЛиАЗах .65 просто ужас.

Вообще это довольно удобно, можно нормально писать конечную без сокращений.

Это может быть, но зачем тогда и на основном табло обозначать маршрут? Хотя может со временем исправят.

https://vk.com/wall-137324015_203079

Прикрепленные файлы

IMG_8273.JPG 190,54К 0 скачиваний

Сообщение отредактировал Mors Studios: 09 Февраль 2021 - 22:17

1

Осторожно, двери закрываются. Осторожно, двери закрываются. Будьте бдительны в метро!

Наверх

#143 ista011

Постоянный участник форума

Пользователь
684 Cообщений

Отправлено 10 Февраль 2021 - 09:45

Вообще это довольно удобно, можно нормально писать конечную без сокращений.

И это полностью теряет всякий смысл когда мы пишем обе конечных (или длинное название пишем в две строки), как на фото, тем самым делая надпись мелкой и нечитаемой.

Надо перестать впринципе писать обе конечных, надо отказаться от всяких "Метро", "МЦК", "МЦД". Есть символы для этого всего, они гораздо меньше места на табло занимают. Но всё равно бывают такие названия, которые, даже если убрать номер маршрута из строки, целиком не влезут.

0

Наверх

#144 Noel G

Одиозный участник форума

Администратор
3 886 Cообщений

Отправлено 10 Февраль 2021 - 11:13

Надо перестать впринципе писать обе конечных, надо отказаться от всяких "Метро", "МЦК", "МЦД". Есть символы для этого всего, они гораздо меньше места на табло занимают.

...и люди, не являющиеся местными жителями или транспортными фанатами, будут путаться в идиотских символах, садясь не в ту сторону.

1

Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле... https://t.me/boltovnya_kartinki

Наверх

#145 ista011

Постоянный участник форума

Пользователь
684 Cообщений

Отправлено 10 Февраль 2021 - 16:03

Всмысле не в ту? Как это можн будет перепутать?

А вот и подробности про М2:

«ПК Транспортные системы» (ПК ТС) поставила в Москву первые 4 модернизированных трамвая 71-931М «Витязь» с суперконденсаторами

Как сообщили в пресс-службе производителя, подвижной состав прибыл в столицу в рамках контракта (https://t.me/tzdjournal/409), подписанного в 2020 году и предполагающего поставку и обслуживание в течение 30 лет 74 трехсекционных и 40 односекционных трамваев.

Ключевые технические новинки трамвая:

1️⃣ Суперконденсаторы, снижающие затраты электроэнергии на тягу (до 30% или в пределах 65 кВт*ч)

2️⃣ Узкий редуктор, позволивший увеличить проходы в салоне на 5% (+6,5 см в головных вагонах, +24 см – в промежуточном)

3️⃣ Обновленный пульт водителя (увеличены диагональ и разрешение экранов и др.), возможность подключения системы помощи водителю (система круиз-контроля и др.). В ПК ТС «Технике железных дорог» также отметили, что в новых трамваях осуществлена подготовка к подключению оборудования для беспилотного проекта (предусматривалось конкурсными требованиями (https://t.me/tzdjournal/274))

4️⃣ Кондиционер с повышенной производительностью (на 15%) и уменьшенным уровнем шума (на 5 дБ)

5️⃣ Подогрев входных зон для препятствия попаданию холодного воздуха в салон

6️⃣ Система распознавания лиц и фотодатчики наличия пассажиров в дверном проеме (для оптимизации их открытия/закрытия)

@tzdjournal

0

Наверх

#146 Noel G

Одиозный участник форума

Администратор
3 886 Cообщений

Отправлено 10 Февраль 2021 - 19:45

Всмысле не в ту? Как это можн будет перепутать?

Легко. Когда нет полного и понятного для всех обозначения конечной, можно и не в ту стророну сесть, и маршрут перепутать.

1

Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле... https://t.me/boltovnya_kartinki

Наверх

#147 ista011

Постоянный участник форума

Пользователь
684 Cообщений

Отправлено 10 Февраль 2021 - 20:47

Вот смотрю я на это табло, и всё понятно. Понятно, что на конечной метро и S-Bahn. Даже написано через какую точку электробус туда едет (на случай нескольких маршрутов разными трассами в одну точку или просто важное место притяжения). Как в этом можно запутаться? В Москве метро - "М", МЦД - "D", МЦК... на картах тоже "М", хотя явно должно быть тогда "D", ведь по принципу это так и есть. и будет, скажем, "М+D", а не "Метро и МЦК". 3 символа против 11. Для табло это важно. А ещё важно не делать бегущих строк, если не влезает, это прям вообще противоказано.

https://transphoto.org/photo/1439510/

0

Наверх

#148 Noel G

Одиозный участник форума

Администратор
3 886 Cообщений

Отправлено 10 Февраль 2021 - 21:37

Вот смотрю я на это табло, и всё понятно. Понятно, что на конечной метро и S-Bahn.

Это вы смотрите и это вам понятно. Есть огромное количество людей, которые годами ездят по одним и тем же маршрутам: метро от работы до дома на окраину либо НОТ+метро и наоборот и так далее. Также огромное количество людей в принципе не знает Москву дальше районов, в которых живут и работают, и это абсолютно нормально для мегаполиса. Поэтому необходимо использовать максимально простые и понятные всем обозначения маршрутов и конечных станций. Ну и сравнение с Берлином как минимум неуместно.

2

Мы с приятелем вдвоем работали на дизеле... https://t.me/boltovnya_kartinki

Наверх

#149 Mors Studios

Активный участник форума

Пользователь
278 Cообщений

Откуда:Москва

Отправлено 11 Февраль 2021 - 12:24

Вот смотрю я на это табло, и всё понятно. Понятно, что на конечной метро и S-Bahn. Даже написано через какую точку электробус туда едет (на случай нескольких маршрутов разными трассами в одну точку или просто важное место притяжения).

Я бы писал промежуточные точки на боковом табло, а на переднем - большими буквами конечную.

И ещё я не понимаю людей, которые против боковых экранов на электробусах. По мне они очень даже полезные. Для людей которые живут не в Москве или даже в другом конце Москвы, иногда очень нужно знать через какие остановки проезжает маршрут. Мне самому иногда очень бы пригодился такой экран на автобусе.

1

Осторожно, двери закрываются. Осторожно, двери закрываются. Будьте бдительны в метро!

Наверх

#150 ista011

Постоянный участник форума

Пользователь
684 Cообщений

Отправлено 11 Февраль 2021 - 12:39

Автобус слишком мало времени проводит на остановке чтобы можно было изучить информацию на этом экране, поэтому он и не нужен. Такие экраны должны быть в салоне (чтобы знать где сейчас едешь и когда выходить) [в новых автобусах есть] и на остановке, чтобы именно пока ждёшь автобуса понять какой нужен.