С одной стороны - да, рано обрадовались, т.к. неизвестно кто займёт это место, насколько новый человек будет лучше или хуже. Но главное, что у людей появилась надежда на лучшее. Хорошо бы, если бы эта надежда оправдалась!
Что-то сомнительно, что надежды наши оправдаются. Если взглянуть на железную дорогу глазами простых работников (не верхушки), то лучше там не стало, скорее - наоборот.
Здесь, чувствуется, пойдут те же методы по принципу - "это работало (у нас) на железной дороге, значит будет работать и в метро". Первые высказывания на эту тему от нового начальника СПС уже поперли (сам не слышал - пишу с чужих слов) - он очень удивлен, что машинистам оплачивают сейчас время, потраченное на ознакомление с инструктажами (перед сменой) и время, потраченное на собеседование у руководителей депо после перерыва в работе более 10 дней. Дескать. у него на железке машинисты занимались этим в личное время. Так, что - ждем новых "закавык" не от Заковыркина.
Походу, метрополитен переводится в режим жесткой экономии (ну а как же - хотят ведь построить еще кучу линий и станций, поменять ВЕСЬ подвижной состав и.т.д.) и экономить будут явно не на дорогостоящем г..не, не относящемся к первоочередным нуждам метрополитена. Гораздо проще будет "затянуть поясок" работникам. Будем бузить - заменят нас на "провинцию", как это сделали на железке. Не буду разводить панику - поживем - увидим. i.jpeg 3,32К 1331 скачиваний фоторобот дабы ни с кем не перепутать при встрече.