Серпуховско-Тимирязевская линия
#1
Отправлено 03 Декабрь 2006 - 18:43
#2
Отправлено 02 Сентябрь 2007 - 12:32
#3
Отправлено 03 Сентябрь 2007 - 00:18
#4
Отправлено 03 Сентябрь 2007 - 15:48
#5
Отправлено 24 Май 2013 - 18:35
А, действительно, с чем это связано?Уже несколько дней наблюдаю оборот составов по ст. Савёловская при следовании из центра в утренний час пик. Всё делается в штатном режиме - с объявлениями по вагонам, что "поезд следует...", маневровыми машинистами и т.д. Сегодня это был 56-й маршрут (81-717/714) примерно в 8:35 - 8:40, вчера ехал чуть позже и видел выдачу состава из-под оборота - видимо, того же 56-го и тоже был номерной. Езжу по СТЛ в это время регулярно, ничего такого раньше не замечал. С чем это связано?
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#6
Отправлено 24 Май 2013 - 19:49
С графиком движения поездов.
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#7
Отправлено 24 Май 2013 - 21:56
Оборот по Савёловской в вечерний пик тоже присутствует. Каждый шестой состав вроде. Говорят, что на П-Р могут скорость снизить до 25 км/ч, и как следствие, 40 пар этот участок не пропустит.
#8
Отправлено 24 Май 2013 - 22:07
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#9
Отправлено 24 Май 2013 - 22:25
А почему снижение скорости должно означать снижение парности? Такой участок, очень условно говоря, ничем ведь не отличается от промежуточной станции, а по интервальным характеристикам перегон как перегон — поезда там точно так же могут идти на расстоянии 90 секунд друг от друга. В чём суть?
Я так понимаю, что при маленькой скорости и таком же интервале составы будут находиться настолько близко, что АРС может не дать разрешающее показание.
#10
Отправлено 27 Май 2013 - 10:15
При проектировании системы АРС на линии, расчёт длинны рельсовых цепей производится исходя из допустимой скорости на данном участке. Поэтому на станции рельсовые цепи короче и допускают меньшее расстояние между составами. Буквально, хвост впереди идущего ещё не убрался со станции, а уже голова следующего въезжает. На перегоне скорость больше и рельсовые цепи длиннее. Поэтому, если на таком перегоне, нештатно снизить максимальную скорость, то расстояние между составами не уменьшится, а время проследования такого участка увеличится. Соответственно увеличится и межпоездной интервал.В чём суть?
#11
Отправлено 08 Сентябрь 2013 - 21:51
Меня давно интересует вопрос " Где разворачиваются Бутовские русичи после выхода из депо что бы попасть на бутовку ?
#13
Отправлено 08 Сентябрь 2013 - 23:20
Меня давно интересует вопрос " Где разворачиваются Бутовские русичи после выхода из депо что бы попасть на бутовку ?
Выдаются в неправильном на перегон -? Ибо как-то давно сидел на Чертановской, ждал человека. Знакомый написал, что на Южной Русич проехал ( он впервые его видел там). На Чертановской его не было.
При выходе из депо едут по "неправильной" ССВ (которая на 2й путь ведет), переезжают стрелку (не доезжая до Чертановской), меняют кабину - и далее на Бутовку (через БДД). При заходе в депо едут по 1му пути до ССВ, переезжают стрелку (не доезжая до Чертановской), меняют кабину - и далее по "неправильной" ССВ в ТЧ-8.
#14
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 18:58
В депо Владыкино раздали листки с новым графиком движения. Хотели нынче ввести, но передумали, но график напоминает очень похожий график 2009года. Вновь появились маршруты 37 и 38, но до 77, т.е. нет с 78 по 81. Введут его снова или отменят пока неизвестно.
#15
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 19:25
В депо Владыкино раздали листки с новым графиком движения. Хотели нынче ввести, но передумали, но график напоминает очень похожий график 2009года. Вновь появились маршруты 37 и 38, но до 77, т.е. нет с 78 по 81. Введут его снова или отменят пока неизвестно.
Это как так? Только 2 недели назад же новый график был введен, который до мая еще был этого года.
#16
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 19:53
Если вновь появились 37-й и 38-й и заключительным стал 77-й, то, по ходу, приходит конец двухлетнему периоду существования 40-парного ГДП на линии - будет снова 38 пар/час.
На работе надо работу работать.
#17
Отправлено 17 Октябрь 2013 - 21:19
#18
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 02:24
В каком году хотя бы половина выпуска СТЛ будет работать на 81.760-х поездах вместо номерных? Ну и когда полностью "Ока" заменит ПС ХХ века?
#19
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 03:34
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#20
Отправлено 04 Январь 2014 - 23:26
А Варшавское теперь полностью укомплектовано [color=rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;font-size:14px;] 760?[/color]
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных