Перейти к содержимому


Фотография

Вагоны 81-760А/761А/763А со сквозным проходом


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 419

#61 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 038 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 29 Сентябрь 2014 - 11:03

Сколько примерно вагонов было в сегодняшней обкатке?

Пятивагонный состав целиком, вроде бы.

А он же пятивагонный. Получается, с пассажирами работать не будет или сколько-нибудь промежутков доцепят?

Опытный состав сначала четырехвагонкой (37001-30001-30002-37002) обкатывали.
Если его не захотят овосьмивагонивать, то могут по какой-нибудь Бутовке, Филевке или Каховке в таком виде покатать. Тупики Бутовки, кстати 5-вагонные составы должны же вмещать (дефектоскопы там как-то оборачиваются)?
  • 0
в своей дилемме о футболе
и сексе с ольгой на столе
влад предпочтенье отдал оле
оле

#62 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 30 Сентябрь 2014 - 21:35

Вагоны метро со сквозным проходом 760 серии отправились на типовые испытания
30 Сентября 2014 г.

ОАО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал в Московский метрополитен состав из 8 вагонов метро 81-760А/761А/762А со сквозным проходом для проведения комплекса типовых испытаний.

a546be4d1dc41dba5f27e6a3f1aee319.jpg

65b34f57bb747adfb650dcc7ad419184.jpg

Новые вагоны — это модификация подвижного состава серии 81-760/761. Их главными отличиями являются межвагонные переходы, которые позволяют проходить из одного конца состава в другой, а также наличие прицепных немоторных вагонов, снижающих вес состава, что повышает его экономичность и энергоэффективность.

Испытания вагонов будут проводиться до конца 2014 года. Они включают в себя тягово-энергетические, тормозные, динамикопрочностные и испытания на электромагнитную совместимость.

http://www.tmholding...vents/3254.html
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#63 Argonaft

Argonaft

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 184 Cообщений
  • Откуда:Москва, Щёлково, Казань

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 12:39

По какой линии его гонять будут?

Небольшой оффтоп: Изучал спутниковые снимки в гугл ерше и на территории Метровагонмаша узрел собранный состав с фиолетовой крышей. Думаю, что за зверь, а оказывается это 760а:)


  • 0

#64 mkvetkov

mkvetkov

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 617 Cообщений
  • Откуда:Мытищи

Отправлено 01 Октябрь 2014 - 13:48

Быстрее всего по фиолетовой. По ТКЛ.


  • 0

СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!


#65 MIXCD

MIXCD

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 351 Cообщений

Отправлено 04 Октябрь 2014 - 19:54

С прицепными вагонами-подъемы наверное крутые нужны ... В ТЧ-12 молчок,хотя база есть и удобный оборот для уклона/подъема.


  • 0

#66 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 2 970 Cообщений

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 00:45

Предварительная инфа:Состав должен поступить в ТЧ-14, испытания должны проходить до нового года,как будет в реальности посмотрим
Самое главное внимание будет на узел сочленения и на кузов.
  • 2

#67 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 00:58

Самый главный вопрос — как такой состав будет вести себя при расцепе. Есть где-нибудь статистика, сколько пассажиров гибнет или травмируется в таких инцидентах?
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#68 ista011

ista011

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 382 Cообщений

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 08:45

Состав там не расцепится, только если метал разломится.


  • 0

#69 DimonS

DimonS

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 486 Cообщений

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 11:26

Там не шарфенберг, а какая-нибудь жёсткая сцепка?
  • 0

#70 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 12:07

Вагоны в любом случае отдельные, это же не секции Русича. Так что...
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#71 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 467 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 14:27

 

Там не шарфенберг, а какая-нибудь жёсткая сцепка?

Вагоны со сквозным проходом могут быть с любой сцепкой. Так что чтобы иметь статистику по пострадавшим, надо сначала иметь статистику по расцепам вообще. В первом приближении можно взять с электричек.


  • 0

#72 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 07 Октябрь 2014 - 17:46

Ну в московском метро, расцеп вагонов, не такая уж и редкость. Даже 760-е при обкатке на линии как то расцепились.

Хочется верить, что в вагонах со сквозным проходом, предусмотрели что-то дополнительно, для предотвращения саморасцепа. Не нужны ведь никому аварии с тяжёлыми последствиями.


  • 0

#73 Vladimir

Vladimir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 116 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 08 Октябрь 2014 - 11:15

Ну в московском метро, расцеп вагонов, не такая уж и редкость. Даже 760-е при обкатке на линии как то расцепились.

Хочется верить, что в вагонах со сквозным проходом, предусмотрели что-то дополнительно, для предотвращения саморасцепа. Не нужны ведь никому аварии с тяжёлыми последствиями.

У Вас есть статистика? 


  • 0

Когда-то - СТЛ; ТЧ-14 Владыкино; машинист 2кл.; сцеп 8531-8532


#74 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 08 Октябрь 2014 - 12:41

В данном случае достаточно того, что существующие сцепки возможность расцепа в принципе допускают. Интересно, как обстоит дело на РА. Конструкция там, напомню, такая — вагоны сцепляются между собой и потом ещё сцепки скрепляют друг с другом:

0_108c4b_58a9a0e7_orig.jpg

К сожалению, судить о чём-то из-за малой распространённости данного ПС некорректно, но, по крайней мере, крепление вагонов к друг другу здесь реализовано надёжнее. Что же до надёжности в принципе, то случай на СТЛ, когда сцепку вырвало из вагона (а между собой сцепки так и остались сцепленными), все мы прекрасно помним. Как аналогичный узел реализован здесь — покажет только массовая эксплуатация. Как его реализовали на новых 760 — покажет только время.

Поэтому пока полностью надёжными можно считать только секции «Русича».
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#75 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 038 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 08 Октябрь 2014 - 13:51

На железной дороге, вроде, был случай, когда расцепилось беззазорное устройство в каком-то ЭМ2И или ЭМ4, пострадавших не было. Но это не показатель, так как на железной дороге между вагонами народ особо и не ездит (кроме как пройти, справить нужду, покурить). Сейчас идут новые составы ЭД4М (0378+) с герметичными межвагонными переходами, не отделенными дверми от тамбуров, где народ реально ездит, но они, слава Богу, за три года эксплуатации не расцеплялись, поэтому статистики никакой нет.
Ещё где-то читал, что в электровозах ВЛ-10 для предотвращения расцепа тележки обеих секций, примыкающие к узлу сочленения, жёстко скрепляются между собой.
По поводу "Русича": недавно же был случай с обнаружившейся трещиной, которая, насколько я понял из чертежей, была как раз в месте опирания рамы полусекции на безмоторную среднюю тележку.
Так что, если бы не заметили, то "расцепилось" бы по-крупному.
  • 0
в своей дилемме о футболе
и сексе с ольгой на столе
влад предпочтенье отдал оле
оле

#76 K13

K13

    Модератор

  • Модератор форума
  • 1 254 Cообщений
  • Откуда:Юг ЗЛ

Отправлено 08 Октябрь 2014 - 20:21

ЭМка расцепилась при отправлении, я в ней ехал, как раз в вагоне, который остался стоять.  Тогда никто не шел между вагонами, но передняя часть состава уехала на несколько метров. Вообще если б в этот момент люди шли бы, то могло и не обойтись..


  • 1

#77 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 878 Cообщений

Отправлено 09 Октябрь 2014 - 16:27

Первая кишка пришла в Печатники. Пригнали собранным составом. Интересно как будут маневры делать, тк во-первых к мотовозу можно только 2 вагона цепляться, во-вторых, вытяжной тупик у нас на 4 вагона только.
  • 0

#78 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 467 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 09 Октябрь 2014 - 17:29

Спасибо за информацию! Сможете попробовать узнать, какая конкретно у них сцепка между вагонами и поделиться с нами? Получается, что на манёврах их скорее всего будут расцеплять.


  • 0

#79 паштет

паштет

    Постоянный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 878 Cообщений

Отправлено 09 Октябрь 2014 - 17:39

Завтра попробую, если их не поставят куда-нибудь далеко.


  • 0

#80 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 038 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 09 Октябрь 2014 - 19:49

Расцеплять будут по-любому, так как тупик короткий. А вот дальше - либо по частям перегонять будут (если сцепки позволят), либо придется его в "Печатниках" налаживать, чтобы смог своим ходом доехать.
Я придерживаюсь первого варианта в своем мнении.
  • 0
в своей дилемме о футболе
и сексе с ольгой на столе
влад предпочтенье отдал оле
оле




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных