Перейти к содержимому


Фотография

Контактный рельс


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 121

#1 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:39

хорошо ли изолирован кожух КР от самого токоведущего рельса? я к чему спрашиваю - можно ли на него наступить ногой без риска быть испепеленным на месте. нет-нет, на пути я лазить не собираюсь - с головой вроде все в порядке, но вдруг спихнут на пути, всякое же бывает. а времени до следующего состава будет вполне достаточно, чтобы успеть взобраться на платформу самостоятельно...
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!

#2 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:44

В принципе, да, выдерживает обычно. Видел, как люди вылазили и оставались живы. Но сам бы рисковать так не стал и другим не советую.
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#3 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:57

хорошо ли изолирован кожух КР от самого токоведущего рельса?

Данный кожух называется защитным коробом контактного рельса.
На метрополитене применяются 3 типа защитных коробов:
- деревянный короб
- пластиковый короб на опорных точках
- облигающий пластиковый короб
Все три вида не являются токопроводящими.
Однако, второй вид короба сломается под весом вашего тела и вы окажетесь под напряжением.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#4 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 14 Февраль 2009 - 20:12

спасибо. а по каким внешним признакам можно различить второй и третий типы? в лоток-то ложиться без особой надобности не хочется - грязно и стремно :) да еще, бывает, и рельсы вдоль лотка лежат - при моей комплекции да в зимней одежде туда просочиться затруднительно...
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!

#5 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 20:21

1) Если интервала достаточно, нужно бежать к рейке - там вас вызволят. 2) Короб КР изолирует, но я видел и участки без короба.
  • 0
Изображение

#6 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 20:25

спасибо.
а по каким внешним признакам можно различить второй и третий типы?


но я видел и участки без короба.

Облигающий короб имеет форму контактного рельса и некоторые просто думают, что это не изолированный контактный рельс.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#7 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:01

Нет, местами и его не было!
  • 0
Изображение

#8 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:08

Нет, местами и его не было!

Не верю! (с)
Такое может быть только на новых участках да и то очень не долго.
Вот на этих фотографиях есть все три типа коробов.

Прикрепленные изображения

  • med_gallery_11674_109_870125.jpg
  • med_gallery_11674_109_145015.jpg

  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#9 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:12

на верхней картинке - деревянный, а на нижней - попеременно облегающий и опорно-точечного крепления, я правильно понял? кстати, вот вопрос. наверно, риторический :) почему в ММ контактный рельс установлен под платформой? небезопасно же... у буржуинов он под путевой стеной, так ИМХО разумнее
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!

#10 Ivan.S

Ivan.S

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 157 Cообщений
  • Откуда:Тайное Общество Ценителей Ср

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:19

У буржуинов бывает КР вообще без всякого кожуха, и токоприёмники прижимаются к нему сверху.
  • 0
Осторожно,двери закрываются.

#11 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:23

У чехов и немцев - как у нас, но на станциях справа КР. Но в коробе всегда.
  • 0
Изображение

#12 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:50

У буржуинов бывает КР вообще без всякого кожуха, и токоприёмники прижимаются к нему сверху.


ну так если он не под платформой - и ладно. до путевой стены еще умудриться допрыгнуть надо :)
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!

#13 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:58

У нас он под платформой как раз в целях безопасности. Большинство пассажиров не видя контактного рельса, думают что ток идёт по ходовым рельсам. Знаю много самоубийц, которые прыгали на путь и хватались за ходовой рельс, а потом долго не понимали почему их не убило. К тому же контактный рельс портит внешний вид станции, да и если устраивать его у путевой стены, то надо менять габариты, при этом подплатформенная часть будет пустовать. Экономия, батенька:)
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#14 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 14 Февраль 2009 - 22:03

теперь все понятно. ишь какие дремучие гуманитарии, самоубийцы-то эти... ну да что за примером далеко ходить. один мой товарищщ свято верил, что паровоз в метро ездит от батареек и в оборотный тупик уезжает подзаряжаться :)
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!

#15 Ivan.S

Ivan.S

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 157 Cообщений
  • Откуда:Тайное Общество Ценителей Ср

Отправлено 14 Февраль 2009 - 23:04

до путевой стены еще умудриться допрыгнуть надо :)

Ну это уж как повезёт, может кто-то и добирётся .
А чтобы под поезда не прыгали,ИМХО , СМИ надо акцентировать внимание на несмертельных случаях,ведь и такое нередко бывает.
  • 0
Осторожно,двери закрываются.

#16 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 14 Февраль 2009 - 23:10

А чтобы под поезда не прыгали,ИМХО , СМИ надо акцентировать внимание на несмертельных случаях,ведь и такое нередко бывает.


кровищу, отрезанные конечности и выживших инвалидов показывать? так привык ведь народ к чернухе в СМИ, не напугаешь никого... а уж суицидников и прочих кащенитов вразумлять - совсем дохлый номер.

впрочем, это уже оффтопЪ :)


кстати... а вот по действиям для выживания (иначе не скажешь) при падении на путь почему-то нигде информации в метро нет. про назначение лотка этого между рельсами только интересующиеся и знают (а таких в пассажиропотоке 0 целых хрен десятых процента), про то, можно ли наступать на КР - вот и я не знал точно до сего дня... не мешало бы такой информации в вагонах расклеить, мне кажется
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!

#17 Ivan.S

Ivan.S

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 157 Cообщений
  • Откуда:Тайное Общество Ценителей Ср

Отправлено 14 Февраль 2009 - 23:42

А чтобы под поезда не прыгали,ИМХО , СМИ надо акцентировать внимание на несмертельных случаях,ведь и такое нередко бывает.

кровищу, отрезанные конечности и выживших инвалидов показывать? так привык ведь народ к чернухе в СМИ, не напугаешь никого... а уж суицидников и прочих кащенитов вразумлять - совсем дохлый номер.
впрочем, это уже оффтопЪ :)

Да нет,чернухи не надо,по-моему такие сообщения дложны быть краткими и сдержанными, без подробностей, а об отдельных смертельных случаях не надо сообщать вовсе.

кстати... а вот по действиям для выживания (иначе не скажешь) при падении на путь почему-то нигде информации в метро нет. про назначение лотка этого между рельсами только интересующиеся и знают (а таких в пассажиропотоке 0 целых хрен десятых процента), про то, можно ли наступать на КР - вот и я не знал точно до сего дня... не мешало бы такой информации в вагонах расклеить, мне кажется

Полностью согласен, информации очень мало. Кажется сейчас в школьном курсе ОБЖ есть немного такой информации, но этого всё равно недостаточно.
Я однажды издалека видел , как двое раздолбаев на Партизанской перелезали на другую платформу через средний путь , при этом пользуясь КР как ступенькой.
  • 0
Осторожно,двери закрываются.

#18 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 15 Февраль 2009 - 00:08

кстати... а вот по действиям для выживания (иначе не скажешь) при падении на путь почему-то нигде информации в метро нет. про назначение лотка этого между рельсами только интересующиеся и знают

Это палка о двух концах. Расскажешь о предназначении лотка появятся любители острых ощущений прыгнуть и полежать в лотке, когда над ним поезд несётся.
На путях метрополитена находиться запрещено, держитесь за огрничительной линией!
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#19 Ivan.S

Ivan.S

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 157 Cообщений
  • Откуда:Тайное Общество Ценителей Ср

Отправлено 15 Февраль 2009 - 00:16

Это палка о двух концах. Расскажешь о предназначении лотка появятся любители острых ощущений прыгнуть и полежать в лотке, когда над ним поезд несётся.
На путях метрополитена находиться запрещено, держитесь за огрничительной линией!

Таких любителей надо наказывать по всей строгости, ведь по камерам можно увидеть, специально человек туда лёг, или-же его толкнули.
Как вариант , где-то я читал предложение сделать крупные заметные надписи под платформой так, чтобы их можно было видеть только с путей.О лотке сообщать не обязательно, прежде , наверное, надо сообщать о контактном рельсе, кстати тема именно о нём yu
  • 0
Осторожно,двери закрываются.

#20 el_chupacabra

el_chupacabra

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:мск - аэропорт

Отправлено 15 Февраль 2009 - 00:21

вот очередное подтверждение не раз поднимавшейся здесь, как я успел заметить, теме о том, что нормальные пассажиры находятся в заложниках у идиотов. только вот с количественной оценкой я не согласен - ОСНОВНАЯ МАССА нормальных пассажиров находится в заложниках у ЕДИНИЦ долб..бов, просто поведение последних гораздо более заметно. грамотный же и спокойный пассажир просто не обращает на себя внимания...
естественно, ИМХО.

На путях метрополитена находиться запрещено, держитесь за огрничительной линией!


да кто спорит-то... но случаи бывают разные (с)

Posted after 1 minute 29 seconds:

Как вариант , где-то я читал предложение сделать крупные заметные надписи под платформой так, чтобы их можно было видеть только с путей.


в состоянии паники от самого факта падения, да еще при виде фар набегающего паровоза тебе только до надписей будет, ага jju
  • 0
номерные - на помойку! мультискиф - в массы!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных