МАЗ
#1
Отправлено 14 Март 2007 - 19:23
#2
Отправлено 14 Март 2007 - 20:28
У нас есть один МАЗ 105, их точно не будут закупать, они ненизкопольные. Я в МАЗе 105 не ездил, думаю, что хороший автобус.Кстати вот в инете нашел МАЗ-гармошку,как думаете будет ли Мосгортранс его закупать?
#3
Отправлено 14 Март 2007 - 20:37
Я ездил много раз (часто езжу на 157 маршруте, на котором сабж (номер 08300) работает). Хоть он и не низкопольный, а сиденья все равно приподняты, причем абсолютно все - это минус. Двигатель находится посередине - это наверное скорее тоже минус, место отжирает. В остальном хорошая машина - ступенька везде всего одна, то есть ниже чем ЛиАЗ-6212, пол везде ровный, без подъемов, большое заднее стекло - видно если надо в другой автобус перебежать)), сзади находятся довольно вместительные накопительные площадки (правда спереди их совсем нет), двери малошумные (это впрочем козырь всех МАЗов). В общем, неплохая машина, но в час-пик не идеальная именно для вечно заполненного 157 маршрута.Я в МАЗе 105 не ездил, думаю, что хороший автобус.
#4
Отправлено 13 Апрель 2007 - 23:02
ПЕРВАЯ КРУПНАЯ ПАРТИЯ АВТОБУСОВ МАЗ 203
Минский автомобильный завод намерен поставить в г. Казань (Республика Татарстан) 50 городских низкопольных автобусов второго поколения МАЗ 203. Это первый крупный заказ на данную модель.
Завод уже отгрузил 10 автобусов, и в начале апреля они выехали на линию. Автобусы оснащены двигателями Mercedes стандарта Евро-3 и автоматической коробкой передач ZF. По требованию муниципалитета города автобусы окрашены в красный цвет. Вся партия должна прибыть к заказчику к июню 2007 года.
Минский автомобильный завод сопроводил поставку своими техническими специалистами для оказания помощи потребителю по введению в эксплуатацию новой пассажирской техники. Представители Казани также прошли бесплатно курс обучения по работе с техникой МАЗ на самом предприятии.
До того как автобусы марки «МАЗ» впервые появились на городских маршрутах Казани, в этом регионе минские автобусы были представлены на трех выставках. Сначала был показан автобус среднего класса МАЗ 256, затем проведена целенаправленная презентация пассажирской техники для Президента Республики Татарстан Минтимера Шаймиева, на которой МАЗ 203 получил высокую оценку, в феврале 2007 года представлен МАЗ 206.
СПРАВКА
Минский автомобильный завод впервые продемонстрировал автобус МАЗ 203 на 9-ой Московской международной автомобильной выставке «Мотор-Шоу-2005». По итогам выставки новый городской автобус второго поколения получил специальный приз жюри конкурса «Автобус выставки».
МАЗ 203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107). От городского автобуса предыдущего поколения МАЗ 103 его отличает новый дизайн, новый технический и технологический уровень. Автобус полностью низкопольный. Высота пола по всей поверхности 330 мм от полотна дороги. В конструкции применены портальные мост и передняя ось. Импортный двигатель, соответствующий нормам Евро-3, автоматическая коробка передач. Силовая схема каркаса, основанная на шпангоутном принципе, обеспечивает максимальную прочность и пассивную безопасность автобуса. Стекла вклеены в каркас, отсутствуют профили накладок на швах. Лобовое стекло панорамного типа.
Рабочее место водителя тоже обновлено. Удобнее для пассажиров стал вход через переднюю дверь. Теперь она такая же широкая, как и все остальные. Около средней двери в салоне вместительная накопительная площадка. Обновлен интерьер пассажирского салона. Поручни стали более сложной и поэтому более удобной формы. В салоне может быть установлен кондиционер.
А в Москве их ждать наверно не стоит... Мне даже жаль было бы, если бы МАЗы 203 поставляли в МГТ, котороая их быстро изуродовала бы своими оргстеклами. А вот в Автолайне МАЗам 203 как раз самое место.
#5
Отправлено 15 Апрель 2007 - 19:39
Понравился МАЗ-203,вот только не факт что МГТ будет его закупать,хотя автобус,судя по фотографиям,хороший.Умудрились впихнуть три сиденья рядом со "шкафом".Кстати,в МАЗах неприятно ездить рядом с мотором.От него такой жар.Зимой-то можно погреться,но вот летом как спасаться.Недавно ехал в ЛиАЗе 5256. Через дырки в полу(где должны быть болты) была видна дорога...Эх...
#6
Отправлено 25 Июнь 2007 - 17:29
#7
Отправлено 25 Июнь 2007 - 19:34
Пока нету, но должны наверно сделать. Был вначале разработан МАЗ 203, потом МАЗ 206, который представляет собой укороченный МАЗ 203, далее МАЗ 203 уже пошел в серию. В общем дела не стоят на месте, может и сочлененный сделают на базе МАЗа 203.А есть трехоска на основе МАЗа 200й серии?
#8
Отправлено 09 Август 2007 - 20:26
#9
Отправлено 09 Август 2007 - 21:07
МАЗы в целом производят впечатление более современных автобусов, с виду более стильные и богаче, ход у них лучше, едут приятнее. Интерьер у них тоже стильно смотрится, тем более я часто слышу, как их хвалят, многим они нравятся. А ЛиАЗы - самые обычные с виду. ЛиАЗов 5292 пока очень мало. А фото 5292 можно посмотреть здесь, но это по сути разукрашенный демо-автобус: http://self.bus.ru/p...liaz5292_57.htm103 чуть побольше размером.
#10
Отправлено 29 Сентябрь 2007 - 20:12
#11
Отправлено 29 Сентябрь 2007 - 21:00
А ЛиАЗы российские, с еще большими последствиями. МАЗы все равно качественнее и современнее, это все же хоть удешевленный, но Неоплан. Да и вообще завод МАЗ далеко ушел вперед, если сравнить с ЛиАЗом. У ЛиАЗа нет автобусов, близких по уровню к МАЗам 203 и 206. У МАЗа есть еще вот такой автобус:МАЗы - они белорусские со всеми вытекающими последствиями.
http://maz.by/_oid7490.html
Это говорит о многом. Ни у одного российского завода пока нет автобусов такого класса.
Да и любой МАЗ не производит впечатление убогого автобуса. Чего не скажу про ЛиАЗы.
#12
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 12:57
МАЗ действительно способен давать техниук более высокого класса. МАЗы конечно же лучше ЛиАЗов, правда и дороже стоят.МАЗы все равно качественнее и современнее, это все же хоть удешевленный, но Неоплан. Да и вообще завод МАЗ далеко ушел вперед, если сравнить с ЛиАЗом.
Но вот оказывается, что в наших условиях эксплуатации МАЗы очень быстро убивают до среднероссийского состояния.Да и любой МАЗ не производит впечатление убогого автобуса.
А 171 тут при чем? Это же аэродромная машина, к городским перевозкам не относится.
#13
Отправлено 25 Декабрь 2007 - 00:29
Здесь много хороших фото МАЗа 203.
Пишут, что МАЗ планирует к 2010 г. обновить всю линейку автобусов, т.е. разработать трехосник МАЗ 207, сочлененный низкопольник МАЗ 205.
#14
Отправлено 27 Декабрь 2007 - 13:49
Ваш denismetros
#15
Отправлено 28 Декабрь 2007 - 00:10
А ходовые качества лучше, чем у 103? Как подвеска и плавность разгона? Не поскрипывает ли в салоне пластик? А то у МАЗов 107 немного поскрипывает пластик в салоне при проезде по неровностям.Катался я недавно на 203-м МАзе:
#16
Отправлено 08 Январь 2008 - 13:41
Лучше. автобус пошустрее стал. Плавность хода не сильно изменилась. В салоне пока ничего не дребезжит.ходовые качества лучше, чем у 103? Как подвеска и плавность разгона? Не поскрипывает ли в салоне пластик?
Ваш denismetros
#17
Отправлено 24 Март 2013 - 10:12
http://fotobus.msk.ru/photo/843018
http://fotobus.msk.ru/photo/843011
Работает на 227-м маршруте с утра и до ночи. У кого есть желание сделать о нём отчёт для форума?
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#18
Отправлено 04 Сентябрь 2013 - 16:17
Картинка пока только такая есть
http://www.belta.by/...00000645345.jpg
Сообщение отредактировал DimonS: 04 Сентябрь 2013 - 16:18
#19
Отправлено 10 Сентябрь 2013 - 17:45
МАЗ-203 для Москвы, попытка номер три
Теперь с коробкой ZF Ecolife и стеклопакетами
#20
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 10:19
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных