Перейти к содержимому


Фотография

Размен составов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22

#1 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 19 Апрель 2007 - 22:19

Часто слышу вот от вас "состав ушёл на размен в депо", и т.п. Вот хотелось бы поподробнее узнать об этой процедуре. Предположим, поезд сломался на Юго-Западной и ему определили судьбу ехать в депо на размен. Приехал он, вышел машинист, подхватил падающее знамя коммунизма - номер маршрута, поставил его на другой состав, сел в него и поехал (ну может это не один он делает, но неважно). Суть вот в чём - как он потом вставляется в график чётко на место, из которого он выбыл? Не, ну в случае с Северным всё просто и понятно - пока "дырка" в графике успевает обернуться по "Подбельскому", неисправ успевает доехать до депо, поменяться и вернуться обратно и как раз вставиться на своё место. А как быть Черкизову, например? Нагонять потом график оборотами по Парку Культуры, например? Или пропускать целую баранку? И ещё некоторые тонкости: а что, если состав сломался при движении на Ю-З, скажем, на Спортивной - как он поедет в депо на размен - с оборотом одним машинистом по унв/ЮЗ или двумя по ЮЗ (последнее вообще за гранью фантастики....) А если сломанному составу суждено встать на дневной отстой за "Сокольники", скажем, а он уешал в депо на размен - как быть - выдать потом пустую подмену в неправильном и резервом за "Сокольники"? Или забить на дневной отстой и потом уже когда "дырка" в графике выйдет из расстановки на "Сокольниках" уже на линию, с "Комсомольской" вставить отремонтированный поезд?
  • 0

#2 podzemnik

podzemnik

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • Pip
  • 41 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 20 Апрель 2007 - 14:44

А как быть Черкизову, например? Нагонять потом график оборотами по Парку Культуры, например?

Чумазым проще (Черкизовцам). С юга до ПД, далее в депо. А из депо уже новый (резервный)! Отмена - всего с ЮЗ до ПД!
А у нас - с ЮЗ до ПД, и с ПД до КМ - по 1-му пути.
Но обычно, если загоняют в депо - то выдают не под "свою нитку" - до Парка, а от туда - в "свою".
  • 0

#3 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 20 Апрель 2007 - 20:51

А у нас - с ЮЗ до ПД, и с ПД до КМ - по 1-му пути.

А слабо сразу ЮЗ - КМ?
  • 0

#4 traindriver

traindriver

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • Pip
  • 71 Cообщений
  • Откуда:из метро я

Отправлено 21 Апрель 2007 - 00:36

А слабо сразу ЮЗ - КМ?

Нам нет.А начальству да.Это ж участковая отмена поезда.
  • 0
Смотреть о метро можно и здесь: http://photofile.ru/users/traindriver/1346171/фотки.
Есть ещё и форум http://depo-severnoe.ru/

#5 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 21 Апрель 2007 - 05:40

Это ж участковая отмена поезда.

Что значит участковая :?:
  • 0

#6 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 21 Апрель 2007 - 06:36

Едет поезд от Красногвардейской до Речного. И вдруг загивается. Его убирают в Сокол. От места высадки пассажиров до Речного поезда с пассажирами уче нет. Это один участковый. От Речного до Сокола поезда тоже нет - это второй участковый. Если отменяется от Речного до Красногвардейской - это один полный. За отмену поездов наши начальники по премии получают.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#7 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 21 Апрель 2007 - 08:42

За отмену поездов наши начальники по премии получают.


:?: :?: :?: Ент как?
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#8 podzemnik

podzemnik

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • Pip
  • 41 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 21 Апрель 2007 - 16:05

Ент как?

Ет - красива!
Но не особо их по карману бъёт... Больше - злит!
А на счёт "ЮЗ-КМ" - так так, как правило и бывает...
  • 0

#9 depo-severnoe

depo-severnoe

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений

Отправлено 21 Апрель 2007 - 16:08

Ент как?

Ет - красива!
Но не особо их по карману бъёт... Больше - злит!

Кстати по карману то бьёт сильно. Имел я разговор с начальником депо на эту тему.
  • 0

#10 podzemnik

podzemnik

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • Pip
  • 41 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 21 Апрель 2007 - 16:29

Кстати по карману то бьёт сильно. Имел я разговор с начальником депо на эту тему.

Я плачу, Негоро... bul$
Так тебе всё и сказали!
Да им всё возместить, причём в 2-3 раза... Что тебе экстренный применить! :mrgreen:
  • 0

#11 depo-severnoe

depo-severnoe

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений

Отправлено 23 Апрель 2007 - 18:40

Кстати по карману то бьёт сильно. Имел я разговор с начальником депо на эту тему.

Я плачу, Негоро... bul$
Так тебе всё и сказали!
Да им всё возместить, причём в 2-3 раза... Что тебе экстренный применить! :mrgreen:

Ну это ты слова на ветер, а что мне из первух рук, то в этом я уверен. А так говорить, что вот они типа могу в 2-3 раза... Не серьёзно.
  • 0

#12 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 27 Апрель 2007 - 19:22

Wizard
Снижают премию.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#13 podzemnik

podzemnik

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • Pip
  • 41 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 29 Апрель 2007 - 03:05

Снижают премию.

Эээ... извиняюсь...
Мы про размен составов, или про премию руководяшчего состава депо говорим?
  • 0
Машинист - пить надо только в двоём! Так потом проще будет вычислить "стукача"...

#14 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 05 Май 2007 - 18:48

Это взаиомосвязано.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#15 depo-severnoe

depo-severnoe

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений

Отправлено 24 Май 2007 - 13:37

У начальства есть лимит на отмену энного количества участковых и т.п. Если он привышен, то начинают урезать премию. А она у них же не каждый месяц, если правильно помню, то квартальная. А уж каким образом они её отбивают, то это уж их дело.
  • 0

#16 CAB

CAB

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 559 Cообщений

Отправлено 25 Май 2007 - 16:12

[quote name="depo-severnoe"]начинают урезать премию. А она у них же не каждый месяц, если правильно помню, то квартальная.[/quote]Премия как у всех - ежемесячная.[quote name='"depo-severnoe"]А уж каким образом они её отбивают' date=' то это уж их дело.[/quote']Случай отмены поездов снимается с депо только в том случае, если депо сможет доказать ревизорскому аппарату, что он произошёл по независящим от депо обстоятельствам. Презумпция невиновности здесь не работает. Свою невиновность нужно доказывать.[quote name='"depo-severnoe"]У начальства есть лимит на отмену энного количества участковых и т.п. Если он привышен' date=' то начинают урезать премию.[/quote']Лимит определяется просто - это количество случаев за аналогичный период прошлого года. Т.е. если в мае 2006 года произошло 10 случаев с отменой поездов, то в мае 2007 года их должно быть столько же или меньше. Если будет больше, то полетит премия. Также премия зависит от выполнения графика движения (это другая часть премии), т.е. от общего количества отменённых поездов с учётом количества перегонов где не было поезда с пассажирами (для участковых поездов). Если взять пример, рассмотренный выше, то если в мае 2007 года количество случаев будет равно одному, но при этом будет отменена большая куча поездов (там достаточно мудрёная формула расчёта процента выполнения графика движения в зависимости от отмен), то часть премии оговорённая первой сохранится, но полетит другая часть. Есть ещё несколько частей премии, которые зависят от других показателей.
  • 0

#17 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 1 818 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 25 Май 2007 - 21:47

Лимит определяется просто - это количество случаев за аналогичный период прошлого года.

А вот эта система есть просто верх маразма! К ремонту она тоже успешно применяется. Но ведь невозможно вообще без отказов оборудования работать, это даже самому дубоголовому начальнику понятно! Однако... Например, в течении года, за каждый отчетный период, количество отказов уменьшалось. В итоге - за последний отчетный период их количество свелось к нулю (ну бывает и такое). И что? Это чистое везение! Невозможно такую ситуацию удержать. Зато теперь - любой отказ - гарантированое снижение премии. Бррррред! Должен быть какой-либо среднестатистический расчетный лимит.
  • 0
Убей мутанта! Сожги еретика! Очисти нечистого! За Терру и Империум!

#18 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 27 Май 2007 - 17:58

Поэтому и снимают иногда составы для того, чтобы не было меньше отказов. Чтоб на уровень прошлого года выйти и потом проблем не было. Бред.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#19 depo-severnoe

depo-severnoe

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений

Отправлено 30 Май 2007 - 00:20

Ну прям принцеп "палки" в милиции где я когдато в руководстве работал. Смотрим на прошлый год и всё сравниваем. Давайте тогда в этом году устроим одни отмены, но зато весь следующий будем в шеколаде. МАРАЗМ!!!!
  • 0

#20 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 31 Май 2007 - 22:25

Э... Рыба портится с головы.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных