Это хорошо что готовы,а когда приедут неизвестно?
71-414 «Pesa Fokstrot» — трёхсекционный вагон с полностью низким полом производства «Pesa» (Польша)
#141
Отправлено 13 Апрель 2015 - 14:03
#142
Отправлено 10 Июль 2015 - 23:45
В Москве работают уже 60 трамваев за которые была произведена оплата. Однако, на заводе стоят ещё 22 готовых трамвая из следующей партии. Их поставка была приостановлена из-за проблем с платежами. Также заморожено строительство новых трамваев.
Всё интервью по ссылке (на Польском языке)
http://mobile.rynek-..._dla_moskwy.htm
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#143
Отправлено 22 Сентябрь 2015 - 18:25
По информации от работника завода, до конца года должны поставить 22 вагона. Остальное - в 2016 году.
http://www.skyscrape...&postcount=7641
Так же уже 1 вагон перекрашен в голубой цвет
http://www.skyscrape...&postcount=7646
#144
Отправлено 10 Октябрь 2015 - 20:53
http://transphoto.ru/photo/850630/
Киев — Испытания трамвайного вагона Pesa 71-414K
Участник Парада трамваев на улице Лайоша Гавро 10.10.2015 года
Привезли 09.10.2015 вечером на пробу.
По коду заводской номер у него 121, хотя непосредственно заводской у него 001.
#145
Отправлено 11 Октябрь 2015 - 09:22
По коду заводской номер у него 121
http://www.skyscrape...&postcount=7988
vin T850BNA061 2014 г.в. после 9 месяцев стояния перекрашен и стал vin T850BNA121 2015 г.в. и новая модель 71-414K.
#146
Отправлено 15 Октябрь 2015 - 20:05
Собянин в двухчасового интервью каналу «Москва 24» заявил, что из-за изменения курса рубля срывается поставка оставшихся Пес. Говорит, что в лучшем случае поставят не все вагоны и будут новый конкурс объявлять, уже с обязательным российским происхождением.
#147
Отправлено 17 Октябрь 2015 - 22:00
Интересно, а какую альтернативу Песам предложат?
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#148
Отправлено 18 Октябрь 2015 - 20:38
Почему у преддефолтной украины денги на песы есть, а у богатой москвы денег на песы нет...
#149
Отправлено 18 Октябрь 2015 - 21:30
Почему у преддефолтной украины денги на песы есть, а у богатой москвы денег на песы нет...
С чего сделан вывод, что у Украины на Песы деньги есть?
Стоимость проезда В Москве повысят на столько же, на сколько евро подорожал, и деньги на Песы появятся.
#150
Отправлено 18 Октябрь 2015 - 23:13
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#151
Отправлено 18 Октябрь 2015 - 23:51
У Киева нет денег. Совсем. Песы если и будут, то на кредиты, которые дадут сами поляки. Это уже обсуждалось. Поляки сначала точно также хотели, чтобы и Москва так купила (прокредитовать УВЗ), но видимо что-то пошло не так...
Интересно, а какую альтернативу Песам предложат?
71-633, 71-931, менее вероятно, что Метелица (дорого), ещё менее вероятно, что R1(его ещё нет и дорого скорее всего), и совсем мало вероятно, что Альстом(совсем дорого, даже с российской сборкой).
#152
Отправлено 19 Октябрь 2015 - 00:15
Самое интересное когда будет этот тендер?
#153
Отправлено 20 Октябрь 2015 - 11:49
Почему у преддефолтной украины денги на песы есть, а у богатой москвы денег на песы нет...
А речи о закупках ещё не идёт. Пока идёт речь о 10 днях испытаний (типа как у нас Alstom катался). Будет ли что-то после этого вообще закупаться и в каких количествах, пока никто не знает.
#154
Отправлено 20 Январь 2016 - 21:39
P.S. Ещё интересно, что же будет идти взамен...
Сообщение отредактировал VelaroNekit: 20 Январь 2016 - 21:40
#155
Отправлено 20 Январь 2016 - 22:15
#156
Отправлено 21 Январь 2016 - 13:14
Надеюсь будет новый тендер, не имеющий никакого отношения к предыдущему.
На какие, простите, шиши? Вы динамику курса рубля сегодняшнюю видели? Если вам кто-то скажет, что это не важно, не верьте
Короче, я бы в ближайшие довольно много месяцев ни на какие закупки не рассчитывал.
#157
Отправлено 21 Январь 2016 - 14:16
Значит отечественные трамваи надо покупать. У Твери и УКВЗ трамваи не хуже.
#158
Отправлено 21 Январь 2016 - 15:36
Российские вагоны, которые смогут плавно распределишься по всем депо
Плавно распределяться они смогут при условии если будут длиной с 3ю Татру. Все депо, кроме Пресни, надо сначала реконструировать (читай: перестраивать) под приём чего-то более длинного, независимо от места его изготовления. А началась ли реально реконструкция хоть где-нибудь?
#159
Отправлено 21 Январь 2016 - 17:41
Значит отечественные трамваи надо покупать. У Твери и УКВЗ трамваи не хуже.
Только в сети сообщали, что когда в Твери их же трамваи вышли в первый день работать с пассажирами, шёл сильный дождь и у всех вагонов протекали крыши. У пес крыши не текут. Да и по остальным параметрам, не думаю что отечественные вагоны не хуже польских. В Песах периодически катаюсь - всё идеально. В отечественных, в тех в которых приходилось ездить, всегда видны недостатки. Но не смотря на то, что наши вагоны пока в чём то хуже, всё равно нужно покупать только их. Сейчас они дешевле. Ну и загруженное собственное производство, это и рабочие места, и возможность развития предприятий.
#160
Отправлено 21 Январь 2016 - 19:32
Плавно распределяться они смогут при условии если будут длиной с 3ю Татру. Все депо, кроме Пресни, надо сначала реконструировать (читай: перестраивать) под приём чего-то более длинного, независимо от места его изготовления. А началась ли реально реконструкция хоть где-нибудь?
Ну, никто не исключает, что закупаться будут именно такие вагоны, что-то вроде 911-х. Да и кто сказал, что трехосникам нужно особое обслуживание? Чем они отличны от систем? Почему все троллейбусные парки могут принимать гармошки, а трамвайные нет?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных