Перейти к содержимому


Фотография

Байпас


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 24

#1 карлсон=)

карлсон=)

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 16 Cообщений
  • Откуда:москва

Отправлено 12 Август 2008 - 02:53

Что такое баипасное торможение? Объясните новичку=(((
  • 0
яуза!!да да

#2 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 12 Август 2008 - 06:40

Байпасное торможение - это когда машинист каждую позицию выводит с задержкой. Т.е. если перевести контроллер машиниста в положение Тормоз-2, то РК будет вращаться самостоятельно от 1-й до последней позиции и поезд остановится автоматически. А если перевести из Тормоз-1 в Тормоз 1а, то выведется только одна позиция РК. Вот машинист и байпасит, переводит контроллер из Т1 в Т1а и обратно, пока РК не дойдёт до последней позиции.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#3 Const14

Const14

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 352 Cообщений
  • Откуда:Бибирево

Отправлено 13 Август 2008 - 20:39

Несколькими сообщениями выше промелькнул вопрос про "байпасное" торможение. Не совсем понимаю, почему применяется слово "байпас", которое в переводе с английского означает "обход" чего либо или "обводной канал". Хочу понять, что в данном случае осуществляется в обход и, собственно, в обход чему это делается?
  • 0
Всё хорошо никогда не бывает...

#4 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 13 Август 2008 - 21:00

Я сомневаюсь, что кто-то на это ответит вразумительно.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#5 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 13 Август 2008 - 21:40

by pass... что-то я кратко об этом читал, но не помню уже. Может быть - имеется в виду "в обход автоматического управления тормозами". Кстати, а ещё bypass означает шунт. Может быть - pass - каждый проход ручки выводит очередную ступень реостата BY
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#6 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 13 Август 2008 - 22:49

Ну, так оно и есть. Байпас - перевод ручки из Т1 в Т1а и обратно. При этом выводится только одна позиция РК.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#7 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 14 Август 2008 - 00:36

Вот я и пытаюсь связать этот факт с переводом :roll:
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#8 Alxe

Alxe

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 69 Cообщений

Отправлено 14 Август 2008 - 14:08

Тоже кстати никогда не понимал, как связано слово "байпас" с фактически осуществляемым действием. На ход ведь то же действие называется "ручной пуск". В голову приходит действительно разве что байпас (шунт) автомата вывода позиций РК. Объяснение применению этого термина мне видится лишь в том, что вменяемые термины на русском языке звучали бы слишком длинно - "ручное торможение". Хотя вот нецензурный вариант "др-ить контроллер" почему-то вполне в ходу jju По сути байпасное торможение можно определить как торможение в ручном режиме, когда машинист сам прибавляет тормозное усилие по одной ступеньке.
  • 0

#9 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 14 Август 2008 - 17:20

Ты прав. И эти термины тоже употребляются. Машинист действительно прибавляет тормозное усилие вручную при байпасе. Машинист выводит каждую позицию, перемещая контроллер машиниста. С каждой выведенной позицией тормозное усилие возрастает.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#10 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 14 Август 2008 - 19:39

Как-то довелось слышать выражение "pass by pass" (по аналогии с выражением "step by step" - "шаг за шагом"), означавшее примерно "постепенное продвижение". Может быть - отсюда пошло? BY Форумчане занялись филологическими изысканиями. :mrgreen:
  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#11 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 1 834 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 14 Август 2008 - 19:59

Как-то довелось слышать выражение "pass by pass" (по аналогии с выражением "step by step" - "шаг за шагом"), означавшее примерно "постепенное продвижение". Может быть - отсюда пошло?

Пожалуй, это выглядит наиболее логично.
  • 0

- Устранено


#12 Дэн Дэнович

Дэн Дэнович

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 261 Cообщений
  • Откуда:Речной вокзал/Щукино/

Отправлено 15 Август 2008 - 23:25

Блин! Собрание англолингвистов прям!!!! Так что проще говорить: байпас или ручное торможение? По мне как то первый вариант проще... Но насколько я понимаю, на Яузах и Русичах торможение выглядит по-иному....
  • 0
НОМЕРНЫЕ ФОРЕВА!!! ГЗЛ - THE BEST!!!
Ваш denismetros

#13 E69

E69

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений
  • Откуда:Новосибирск

Отправлено 17 Август 2008 - 19:59

Только это не объясняет, почему его англичане так назвали ;)
  • 0
Сохраняйте жетоны до конца поездки

#14 Mint

Mint

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 314 Cообщений

Отправлено 19 Август 2008 - 10:40

Это не англичане придумали, а русские (у них байпаснго торможения нет - ТИСУ с 1980-хх годов)
  • 0
Изображение

#15 Слесарь К/Б

Слесарь К/Б

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • 1 834 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2 (Сокол)

Отправлено 19 Август 2008 - 12:20

Это не англичане придумали, а русские (у них байпаснго торможения нет - ТИСУ с 1980-хх годов)

Термин "байпас" существует гораздо дольше.
Номерные появились в 70-х.
А байпас точно так же применим и к Е**.

Другое дело, что это, скорее всего, действительно какая-то обрусевшая версия термина. Возможно у англичан это называлось по-другому.
  • 0

- Устранено


#16 Hawara

Hawara

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 100 Cообщений
  • Откуда:Ленинский пр-т

Отправлено 19 Август 2008 - 13:19

Но насколько я понимаю, на Яузах и Русичах торможение выглядит по-иному....


Поддерживаю вопрос про торможение Русичей!
Может, кто нибудь знающий расскажет?

(Насколько знаю я, то на Русиче от перемещения ручки в тормоз-1 и дальше - просто "сильнее тормозит", но вдруг я неправ)

P.S. Вообще оффтоп, но темы про разновидности тормозов вроде не было?
  • 0

#17 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 20 Август 2008 - 11:01

На машинах оборудованных АТД торможение отличается от привычного реостатного тем, что понятие "байпас" отсутствует вовсе. Тонкостей не знаю. Торможение производится при помощи МСИ и наличии высокого напряжения. Практически замедление усиливается или ослабляется при переводе рукоятки КМ из Т-1 в Т-2 и Т-3.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#18 Nightguest

Nightguest

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 67 Cообщений
  • Откуда:КалЛ, Мск

Отправлено 20 Август 2008 - 11:57

Добавлю только что на русичах байпасы делать незачем, т.к. торможение тиристорно-импульсное (смотрите гугль или любой справочник по АТД).
  • 0
ЫЫЫ

#19 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 20 Август 2008 - 14:05

что на русичах байпасы делать незачем,

Просто невозмжно.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#20 Asinxronik

Asinxronik

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 8 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-15

Отправлено 20 Август 2008 - 21:08

И еще одна особенность, русич так же как и асинхронная яуза не будет тормозить электрикой, если в контактном рельсе нет напряжения, торможение будет производиться от вентилей замещения.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных