Интересно, причины технические (выявленные скрытые повреждения, делающие восстановление нецелесообразным) или административные (следственные мероприятия, трудности с поиском того, кто это оплатит и заключением договоров на ремонт, конкурсными процедурами)?Нет, труп, и похоже надолго, если не навсегда. Он уже где-то года три как после аварии без движения стоит.
А вообще интересно, отличаются ли требования по допуску к эксплуатации в структурах метрополитена (к которым и трамвай сейчас относится) и, допустим, РЖД?
Возьмём как пример аварию ЭД4М Фили-Кунцево: столкновение при скорости около 50 км/ч, 3 вагона списали, через месяц вцепили вместо них 3 других и вернули в работу.
Другой пример - авария в тупике на Щёлковской с Русичем: скорость столкновения явно ниже, видимые повреждения только на головном вагоне, но весь состав отставили и уже лет 5 он не эксплуатируется.