Перейти к содержимому


Фотография

ЛиАЗ-677


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 38

#21 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 286 Cообщений

Отправлено 07 Июнь 2013 - 01:16

Это случайно, не тот, который несколько лет назад стоял в районе Текстильщиков? Похож, вроде бы...


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#22 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 07 Июнь 2013 - 01:23

Про тот не знаю. Есть его фото?

А этот понаехал к нам в прошлом году из Тамбова: http://fotobus.msk.ru/vehicle/51904
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#23 ПК155+84

ПК155+84

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 296 Cообщений
  • Откуда:Москва↔Пушкино

Отправлено 07 Июнь 2013 - 01:52

В ОПЖР "Северное Чертаново" раньше со скотины торговали овощем. Может и сейчас торгуют, наезжая зимой; я последний раз её видел году в 2010 или 2011-м.

28979.jpg
http://fotobus.msk.ru/photo/28979/
  • 0


#24 CatOnAir

CatOnAir

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 386 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 20 Сентябрь 2013 - 02:13

Это который в Бирюлёво. Всё никак не соберусь туда съездить. Может, у кого-то из более близко живущих форумчан есть такое желание?

Да,он самый....Позавчера случайно набрёл на это чудо,возвращаясь от заказчика.И так,есть изменения этого автобуса((((.   Оторвали окончательно стеклоочиститель правого лобового стекла : IMG_20130918_142943.jpg   Сняли зеркала заднего вида : IMG_20130918_142724.jpg   IMG_20130918_142608.jpg   Вот даже есть надпись о том,что это компьютерный девайс гражданина Дмитрова )) :   IMG_20130918_142628.jpg   Кстати тут внутри есть ещё компостеры,скорее всего в рабочем состоянии :   IMG_20130918_142834.jpg   IMG_20130918_142852.jpg   "Бутылочный домкрат" могли придумать только в России )):   IMG_20130918_142909.jpg   Этот автобус когда то был даже в роли такси )) :   IMG_20130918_142652.jpg   В былые времена катался он по 17-му маршруту в городе Тамбов :   IMG_20130918_142743.jpg   IMG_20130918_142806.jpg   IMG_20130918_142921.jpg   Забавная наклейка )):   IMG_20130918_142958.jpg
  • 1

Внимательный пассажир.


#25 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 286 Cообщений

Отправлено 23 Октябрь 2013 - 01:33

Тут обнаружил, что этого 677-го в этой теме ещё не было, как ни странно. Снято год назад.

 

Изображение


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#26 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 07 Август 2014 - 22:07

Столица Удмуртии прощается с 677-ми:
1177846.jpg 1177249.jpg
С Фотобас'а
  • 0

#27 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 596 Cообщений

Отправлено 09 Август 2014 - 23:24

http://www.rg.ru/201.../liaz-site.html Как оказалось у 677 автоматическая коробка передач. Не знал ранее этого 


  • 0

Везет меня домой номерной


#28 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 10 Август 2014 - 11:55

Там гидромеханическая автоматическая коробка передач устанавливалась. Переключение находилось с правой стороны рулевой колонки и представляло собой подпружиненный рычажок. Для включения передней передачи рычажок двигался вперед. Для выключения - назад. Для включения задней передачи - немного "утапливался" и двигался назад.
Также интересно было устроено управление автоматическими дверями: слева от руля находился кран, ручка которого поворачивалась. Причём в зависимости от угла поворота ручки открывались либо все двери сразу, либо по одной - более подробно не скажу, так как "поиграться" с этой конструкцией мне удалось всего один раз.
Но на некоторых машинах управление было выведено на двухклавишный выключатель, который устанавливался на "торпеде". Выключатели были обычными, бытовыми, которые применялись в квартирах.
Для отключения дверей ещё был предусмотрен кран в салоне, расположенный по центру перегородки, отделяющей кабину водителя от пассажирского салона, в верхней его части. На части машин, подозреваю, этот кран находился в нерабочем состоянии, так как ручка подозрительно свободно болталась.
  • 0

#29 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 10 Август 2014 - 21:10

Переключение находилось с правой стороны рулевой колонки и представляло собой подпружиненный рычажок. Для включения передней передачи рычажок двигался вперед. Для выключения - назад. Для включения задней передачи - немного "утапливался" и двигался назад.

У селектора АКПП были позиции: "ПП" - принудительная первая передача; "А" - автомат; "Н" - нейтраль; "."(точка) - промежуточное положение между нейтралью и задним ходом; "ЗХ" - задний ход. Чтобы переключить из нейтрали в "точку" (при переходе на задний ход), нужно было "утопить" рычажок вдоль оси, также как и при переключении из автомата в ПП.

 

 

Также интересно было устроено управление автоматическими дверями: слева от руля находился кран, ручка которого поворачивалась. Причём в зависимости от угла поворота ручки открывались либо все двери сразу, либо по одной - более подробно не скажу, так как "поиграться" с этой конструкцией мне удалось всего один раз.
 

Кран дверей, если вращать его из "нуля" по часовой стрелке - открывались по очереди сначала задняя, потом передняя двери; при повороте против часовой - одна передняя. (Или наоборот: передняя ->задняя // задняя - это как шланги подключишь).


  • 1
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#30 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 10 Август 2014 - 22:16

Спасибо за пояснения!
А когда управление дверей выводилось на выключатели - это "парковый тюнинг" был или какая-то заводская модификация?
  • 0

#31 Wizard

Wizard

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 204 Cообщений

Отправлено 11 Август 2014 - 08:05

На довольно ограниченной партии Л-677М с пластмассовыми мордами (http://www.auto-retr...mg/file_027.jpg) стояли штатные клавиши открывания дверей (да там и в принципе приборка иная была).

На обычных же машинах - это был водительский "апгрейд": устанавливались ЛАЗовские электроклапаны


  • 0
«Мы с вами так будем жить, что наши дети и внуки завидовать станут!»
© В.С.Черномырдин

#32 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 20 Август 2014 - 00:31

Фотографии ИТАР-ТАСС, иллюстрирующие рассказы об истории Московского автобуса

Автобусы ЛиАЗ-158 на Манежной площади, 1962 год.
274044.730xp.jpg

Автобус ЛиАЗ-677А — северная модификация, 1974 год.
274058.730xp.jpg

Автобусы ЛиАЗ-677М в начале Профсоюзной улицы, везут детей, 80-е.
0_102c6e_c4dc3d91_orig.jpg
По нажатию — 1903х1449.

http://www.m24.ru/articles/52546
http://www.m24.ru/articles/42922
  • 1

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#33 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 21 Август 2014 - 21:41

Последнее фото сделано в районе 36-38 домов по Профсоюзной. На заднем плане виден перекресток с Нахимовским проспектом. Ну и южный выход со станции метро "Профсоюзная" где-то там, за деревьями.
  • 0

#34 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 317 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 21 Август 2014 - 22:07

А мужик со спутником с Манежной площади  - это тот что сейчас у выхода из "Рижской" стоит?


  • 0

#35 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 286 Cообщений

Отправлено 08 Ноябрь 2014 - 12:38

Как и в 2012 году, на нынешний "ЭкспоСитиТранс" пригнали ретро-автобусы, причём, в таком идеальном состоянии, как сейчас, мне раньше их видеть не доводилось, видно, что над их внешним видом хорошо поработали. Был, в том числе, и 677 "матюгальниками", радостно, что привезли его, а не привычный желтый 677М из 5АП.

 

15065962034_bdf3b8849e_b.jpg

Spoiler

  • 1
http://noel-g.livejournal.com

#36 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 286 Cообщений

Отправлено 11 Ноябрь 2014 - 22:34

03.03.1984

 

9506855244_37a66d45f4_b.jpg

https://www.flickr.c...157635057768105


  • 1
http://noel-g.livejournal.com

#37 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 179 Cообщений

Отправлено 24 Март 2015 - 21:08

На днях неожиданно увидел ЛиАЗ-677м белого цвета с синей юбкой на Кутузовском проспекте с трафаретами 271-го маршрута ("Крылатское" - "Метро Полежаевская"), а снизу было написано "Советский экспресс". В салоне были пассажиры, а один из них был с фотоаппаратом. Госномер 300 (буквы и регион не заметил). Скорее всего ранее данный автобус был у "Милосердия".  Было приятно увидеть вновь этот ретро-автобус вживую. 


  • 0

#38 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 1 801 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 24 Сентябрь 2017 - 11:10

Неплохой видеообзор легендарного автобуса:

  • 2

#39 Moskovitov

Moskovitov

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 179 Cообщений

Отправлено 24 Сентябрь 2017 - 13:50

Там гидромеханическая автоматическая коробка передач устанавливалась. Переключение находилось с правой стороны рулевой колонки и представляло собой подпружиненный рычажок. Для включения передней передачи рычажок двигался вперед. Для выключения - назад. Для включения задней передачи - немного "утапливался" и двигался назад.
Также интересно было устроено управление автоматическими дверями: слева от руля находился кран, ручка которого поворачивалась. Причём в зависимости от угла поворота ручки открывались либо все двери сразу, либо по одной - более подробно не скажу, так как "поиграться" с этой конструкцией мне удалось всего один раз.
Но на некоторых машинах управление было выведено на двухклавишный выключатель, который устанавливался на "торпеде". Выключатели были обычными, бытовыми, которые применялись в квартирах.
Для отключения дверей ещё был предусмотрен кран в салоне, расположенный по центру перегородки, отделяющей кабину водителя от пассажирского салона, в верхней его части. На части машин, подозреваю, этот кран находился в нерабочем состоянии, так как ручка подозрительно свободно болталась.

Когда был маленьким мальчиком, постоянно увлекался общественным городским транспортом. На к/ст "Герасима Курина" в 1992 году на автобусном маршруте № 567 работали водители Александр и Дмитрий — машина № 8328 (86 08 МНА). Водитель Александр был очень классным и дружелюбным и меня постоянно сажал в свою кабину водителя, где он мне рассказывал историю создания этой модели (677), за 15-16 раз я узнал всю историю создания этой модели. Так вот, я помню, что ручка слева руля двигалась во все стороны. По всей видимости положение вертикально вверху и внизу — это двери отключены полностью. Также у этой модели скорее всего не было автоинформатора и водители постоянно говорили в микрофон. Я также в 1992 году с помощью водителя Александра стал говорить в микрофон следующие слова: ФАТП приветствует вас, мы сейчас отправимся по маршруту № 567 в подмосковное Немчиново, запаситесь терпением, автобус скоро отправится. Водитель очень сильно засмеялся и сказал, что я очень умный и у меня знания далёко чем у 6-летнего (тогда мне исполнилось 6 лет).


Сообщение отредактировал Moskovitov: 24 Сентябрь 2017 - 13:52

  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных