ТЗ http://gov.spb.ru/st...-trollejbus.docПитерцы вроде написали ТЗ на полный низкопол и в следующем году будут конкурс проводить.
Новые трамваи в городах России
#41
Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 10:36
#42
Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 18:38
P.S. Про вагоны УТМ, я думаю, надо сделать отдельную тему, оскольку интересной продукции у них очень много. Иван Кириллович, сможете написать для неё содержательный первый пост?
Можно попробовать) Хотя насчёт интересной продукции пожалуй не соглашусь.
Ждём аналогичных цветов на ЛМах?
Цветовая схема 623-х кстати не только в Таганроге приглянулась. Пермяки после прихода к ним большой партии "рыжиков" тоже стали старые трамваи закатывать в оранжевый и кажется даже троллейбусы такой расцветки заказывали.
#43
Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 20:57
Наконец-то благополучно завершилась эпопея с новыми вагонами для Екатерибурга. Чуда не произошло, победил УТМ - http://zakupki.gov.r...ationId=7426833
#44
Отправлено 04 Декабрь 2013 - 22:39
5 декабря презентация новых 623-02 и спекр 407 в Краснодаре. Губернатор и мэр участвуют. Из 623-02 прибывших 10 в строй поставили только 3. Полу пантограф не достает до К/П. Будут переделывать на обычный пантограф. Сборка отвратительная. Собирали на заводе за 2 дня.Все нужно переделывать в кабине., а именно переносить сидение водителя , и тд и тп....Когда встанут в строй не известно. на 5 .12 заявлено только 2 вагона.. Будем ожидать лучшего..
#45
Отправлено 05 Декабрь 2013 - 11:38
5 декабря презентация новых 623-02 и спекр 407 в Краснодаре. Губернатор и мэр участвуют. Из 623-02 прибывших 10 в строй поставили только 3. Полу пантограф не достает до К/П. Будут переделывать на обычный пантограф. Сборка отвратительная. Собирали на заводе за 2 дня.Все нужно переделывать в кабине., а именно переносить сидение водителя , и тд и тп....Когда встанут в строй не известно. на 5 .12 заявлено только 2 вагона.. Будем ожидать лучшего..
Так кто это будет делать? Заводские? И насчет кабины - как можно перенести сиденье, у него же там строго определенное место?
#46
Отправлено 07 Декабрь 2013 - 09:45
Перенос сиденья будут делать свои слесаря.Водителю с небольшим ростом нужно сидеть на краю сиденья , чтобы дотянуться до панели с дверьми.Прикручены на разном удалениии от панели.Просто пересверлят.
#47
Отправлено 07 Декабрь 2013 - 11:38
Интересный лот - "Поставка комплектов электрооборудования сборки предприятия ЗАО "Автоматизированные системы и комплексы" для трамвайных вагонов модели 71-407" http://zakupki.gov.r...733893&epz=true
#48
Отправлено 09 Декабрь 2013 - 15:20
4 100%-низкопольных "червяка" для Питера
http://zakupki.gov.r...ationId=7946851
#49
Отправлено 13 Декабрь 2013 - 12:30
Прибывшие для Краснодара вагоны 71-623-02 это что-то с чем-то.Сразу видно собирали абы как. Начинают сыпаться с первых дней.Необходимо делать полную перетяжку всех узлов.Часто ломаются двери, из-за отсутствия смазки и надежного крепления всех соединений.После первого дождя вода затекает в кабину с форточек.Плохая проклейка и уплотнители.Пока на линии работает 4 вагона, и каждый день заезд в депо по тех неисправности . Представители завода -обрадовали. Будут проблемы с тележками, эл проводкой и электроникой.Первый 623 который с марта 2010 г. больше года простоя в целом. И сейчас даже наладчики завода не могут отремонтировать. А что будет дальше, когда у нас нет спецов по наладке и ремонту.И стоять им как памятникам .
#50
Отправлено 13 Декабрь 2013 - 16:28
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#51
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 14:45
Прибывшие для Краснодара вагоны 71-623-02 это что-то с чем-то.Сразу видно собирали абы как. Начинают сыпаться с первых дней.
Есть и сильно отличающееся мнение
Вообще по поставкам этого года выработался "золотой комплект" той техники, которая требует минимума наладки после поставки и достойно работает на линии. Выглядит этот комплект так: УКВЗ, СВАРЗ-МАЗ, ЛиАЗ. По УТМам и "Тролзам" есть серьёзные замечания по сборке и эксплуатации, а "Транс-Альфа" и ТМЗ - это просто за гранью добра и зла. Хотя и в этих моделях есть свои плюсы.
Кто прав??
#52
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 09:55
Прибывшие для Краснодара вагоны 71-623-02 это что-то с чем-то.Сразу видно собирали абы как. Начинают сыпаться с первых дней.
Есть и сильно отличающееся мнение
Вообще по поставкам этого года выработался "золотой комплект" той техники, которая требует минимума наладки после поставки и достойно работает на линии. Выглядит этот комплект так: УКВЗ, СВАРЗ-МАЗ, ЛиАЗ. По УТМам и "Тролзам" есть серьёзные замечания по сборке и эксплуатации, а "Транс-Альфа" и ТМЗ - это просто за гранью добра и зла. Хотя и в этих моделях есть свои плюсы.
Кто прав??
А Вы попробуйте поработать.. Вчера за смену дважды пропадал ЭДТ. Причем происходит таким образом, та тормозных позиция происходит толчок вагона , пропадает тормозное усилие.После возврата КВ в 0. появляется. Второй раз это не помогло ,тормозил рельсовым ТР. Высветились надписи на ПВИ inv2 fault 1, inv2 fault 2 inv2 fault 3 inv2 fault 4 , после второго раза inv 1 fault 3 inv1 fault 4. Хотелось бы узнать коды ошибок ? В памятке водителя отсутствуют.
#53
Отправлено 17 Декабрь 2013 - 14:22
Вчера за смену дважды пропадал ЭДТ.
Спросил у знающих людей, и вот чего накопалось:
Сергей Ожгибесову вас отсутствует ЭДТ по нескольким причинам. как вариант. проверьте в этот момент работоспособность платы БП и МП-2/МП-3. подсоедините компьютер через связной кабель к инвертору. посмотрите наличие сигналов. также проверьте кабели к тяговым двигателям идущие от коробки из под вагона на протёртость (как вариант). но начните с проверики тех плат, указанных выше. потому как вам показывает ошибку поступления сигналов, сбой работы. и также проверьте эти драйвера. возможно, что вышел какой-то из них по питаниюСергей Ожгибесовда и ещё (мало вероятно) проверьте энкодеры. как сигнал с них идёт. не выдаёт ли помех. проверьте также это всё через компьютерСергей Ожгибесовможете ещё проверить блок управления. если всё по сигналам покажет нормально, тогда проверяйте инвертор. те платы, которые указал.Сергей Ожгибесовребята, результаты в личку напишите. чего получилосьСергей ОжгибесовЕщё вот что забыл. У четырёх этих драйверов поотцепляйте разъёмы питания. По очереди. Если будет мерцание светодиодов на них тогда пробуйте так. Если пропадёт - значит этот драйвер. Если не драйвер значит плата БП
Удачи!
#54
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 23:54
Поверхностным поиском я обнаружил только продолжение вялой модернизации машек. А про ретро есть какие-нибудь новости?ЭТ северной столицы тоже проводит конкурс на поставку комплектующих для модернизации своих трамваев ("Машек"??), а также, ни много ни мало, на разработку дизайн-проекта ЛМ-68М2 в стиле "ретро".
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#55
Отправлено 24 Декабрь 2013 - 02:53
А про ретро есть какие-нибудь новости?
На совмещёнке недавно была какая-то странь про них. Кто-то вроде бы выложил фотки, а потом тут же удалил. Ну и в обсуждениях второго жабиуса что-то мелькало, вроде бы ретро на сборке, вроде бы у него форма будет вариацией на тему ЛМ-57, а цветовая схема - "слоновья" (то бишь вишнёво-бежевая, примерно то же, что и на нашей музейщине). Там про это в основном Циклофиледя докладывал, я не могу вдумчиво читать эту его нескончаемую истерику
#56
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 20:01
#57
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 20:05
#58
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 20:27
Интересно, а насколько правомочно здесь наличие корыта? Завод дал на это согласие? Или КЭВЗ взял всю ответственность на себя?
#59
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 20:33
(он вроде родина электричек серии ЭС2, аналогов наших эмок),
Офф: нет, ЭС2 делались в ТЧ Алтайская ЗСиб ЖД, КрЭВРЗ к этому никакого отношения не имеет.
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#60
Отправлено 25 Декабрь 2013 - 20:39
Контроллер АРС-Термовский - значит СУ меняли.СУ, интересно, меняли? А то в репортаже про это ни слова.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных