Перейти к содержимому


Фотография

Московский метрополитен — проблемы и способы их решения


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 72

#41 путеец

путеец

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений

Отправлено 17 Май 2011 - 21:25

Не стал заводить новую тему. Просто захотелось поделиться о своих ощущениях о работе метрополитена.
В последнее время городские власти упорно пытаются загнать людей в метро, тем самым освободив дороги. Цель конечно хорошая, только вот готов ли к этому метрополитен.

Считаю, что Московский метрополитен к увеличению интенсивности движения поездов просто не готов. Прежде чем увеличивать нагрузку на путь необходимо провести серьезную работу по укреплению пути и путевых устройств. На сегодняшний момент путь находится в запущенном состоянии: очень много дефектных рельсов, идет накопление на линиях гнилых шпал, подкладки и шурупы в кривых малого радиуса имеют большой износ. Новый начальник Московского метрополитена Беседин я так понимаю не в курсе этих проблем, у него на уме одни вагоны, а вагоны что по воздуху летать будут?
  • 0

#42 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 18 Май 2011 - 16:04

Десятикратное повышение штрафов в московском метро вступит в силу в ближайшие дни

[color=#0040FF;]Штрафы за попытку пройти без билета в московское метро или за проезд в столичном наземном транспорте через несколько дней вырастут со 100 до 1000 рублей, сообщил «Интерфаксу» во вторник глава комиссии Мосгордумы по законодательству Александр Семенников.

Поправки в Кодекс Москвы об административных правонарушениях, увеличивающие размер штрафа в десять раз, будут приняты на заседании столичного парламента в ближайшую среду.[/color]

Источник: http://www.novayagaz...ws/1528274.html


  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#43 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 18 Май 2011 - 17:13

Да, об увеличении самих штрафов по телевизору сказали. А ещё сказали, что штрафы взимать контролёры не имеют права. Ну и что даёт такое увеличение, если штраф взять нельзя? Да пусть хоть в 1000..... раз увеличат.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#44 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 18 Май 2011 - 17:17

А ещё сказали, что штрафы взимать контролёры не имеют права. Ну и что даёт такое увеличение, если штраф взять нельзя?

Милиция имеет право. И если на НОТ для них это проблематично, то в метро это можно организовать - буквально на месяц усилить АКПП сотрудниками полиции, которые активно начнут задерживать нарушителей и составлять протоколы. А потом народ привыкнет и уже не будет таких массовых проходов без билета.
Кстати, Беседин обмолвился как-то, что для полиции введена дополнительная премия за задержание безбилетников за счёт средств метрополитена, кажется им повышают на 10% за определённое количество задержаний.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#45 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 18 Май 2011 - 17:18

Интересно, а есть ли где-нибудь данные, сколько сейчас в день штрафуют зашедших в метро без оплаты. Я знаю только один случай. Коллега с бывшей работы рассказывал, как он прошёл в метро по чужой соц. карте. И штраф он платил без квитанции. Так что этот случай в статистику не попал.
  • 0

#46 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 18 Май 2011 - 17:20

Интересно, а есть ли где-нибудь данные, сколько сейчас в день штрафуют зашедших в метро без оплаты.

Конечно есть, ну например в Службе движения и Службе сбора доходов, ну и у полицейских должны быть, но в открытом доступе я этих данных не встречал.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#47 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 19 Май 2011 - 06:22

Даже если и месяц поштрафовать, то после окончания акции всё вернётся ан прежние места. К тому же, милиция не хочет этим заниматься.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#48 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 19 Май 2011 - 12:43

Ну так надо месяц повально штрафовать, а потом выборочно. Когда то кричали, что наших автолюбителей нельзя приучить пристёгиваться и пропускать пешеходов. Ничего привыкли и пропускают и пристёгиваются. Это просто психология - если штраф гораздо больше билета, то проще его купить, чем быть пойманым и оплатить сумму многократно превышающую стоимость проезда.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#49 Антибиотик

Антибиотик

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 144 Cообщений
  • Откуда:из москвы

Отправлено 15 Июнь 2011 - 14:27

Московское метро перейдет в частные руки

Минтранс подготовил федеральный законопроект о московском метрополитене, который не исключает, что предприятия подземки могут быть частными. Для этого компаниям надо будет получить инфраструктуру в управление. Первым проектом, построенным в России в рамках нового закона, может стать московский монорельс девелоперской компании Crocus Grou.
В министерстве отметили, что сейчас метро не попадает ни в существующие законодательные акты о городском пассажирском транспорте, ни в базу железнодорожного транспорта. «Более того, в законодательстве отсутствует само определение понятия „метрополитен“, а параметры работы метрополитена определяет каждый город самостоятельно», — говорится в пояснительной записке. В законопроекте Минтранса, в частности, говорится, что оплата проезда по согласованию сторон (госорганы будут заключать с метрополитенами договоры обслуживания) может быть потрачена на инвестиционные цели метрополитена. Проект закона не фиксирует, что исполнителем договоров обязательно должны быть госкомпании. Предоставлять услуги сможет любая организация, которая имеет в собственности или в управлении инфраструктуру, поезда, а также штат работников.
В апреле 2011 г. власти Москвы уже одобрили строительство за счет ЗАО «Крокус» монорельсовой дороги протяженностью четыре километра от станции метро «Орехово» до ТРК Vegas. Ветка будет полностью построена на частные деньги.

Источник: http://news.rambler.ru/10203483/
  • 0

#50 Максим

Максим

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 650 Cообщений

Отправлено 15 Июнь 2011 - 23:23

Всё верно, закон о метрополитене должен быть. И пул для владения объектами инфраструктуры частными компаниями тоже должен быть, это нормально. Не надо просто распродавать то что имеется. Ну а так же осуществлять надзор над этой инфраструктурой отдельным внешним государственным органом (будь то служба, комитет или ещё что...)
  • 0

Не забывайте писать букву Ё
Парковый СР вообще выглядит как плановый вандализм, когда поверх всего, с подтёками лысой кисточкой, вкривь и вкось, машина закатывается в ядрёную краску и превращается в сарай. (ц)


#51 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 16 Июнь 2011 - 19:50

Они стали безубыточными уже при Гаеве. Так что "невозможное возможно". Хотя это и не совсем правильно. С другой стороны, был бы проезд дешевле, лезло бы в метро народу больше. И деньги на каждую финтифлюшку надо было бы просить у города.
  • 0

#52 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 16 Июнь 2011 - 22:53

Они стали безубыточными уже при Гаеве. Так что "невозможное возможно".

Ну это как считать. Да, эксплуатация приносит прибыль, но прибыль недостаточную на приобретение подвижного состава, ......., и главное на развитие.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#53 Leon

Leon

    Постоянный участник форума

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 817 Cообщений

Отправлено 17 Июнь 2011 - 12:22

Развитием должен заниматься город. Мы всё-таки эксплуатирующая организация.
  • 0

#54 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 17 Июнь 2011 - 12:59

Развитием должен заниматься город. Мы всё-таки эксплуатирующая организация.

В таком случае метрополитен всегда приносил прибыль. При Гаеве всего лишь начали считать только эксплуатационные расходы и метрополитен как бы оказался в прибыле, а раньше считали включая строительство и все закупки.
Я не говорю о том как правильно, просто уточнил:)
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#55 Антибиотик

Антибиотик

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 144 Cообщений
  • Откуда:из москвы

Отправлено 21 Июнь 2011 - 16:43

Пресс-релиз 17.06.2011 Департамент имущества города Москвы подготовил проект распоряжения Правительства г. Москвы об увеличении уставного капитала ГУП «Московский метрополитен».
На 11 200 000 000 (одиннадцать миллиардов двести миллионов) рублей будет увеличен уставный капитал ГУП «Московский метрополитен». 8 500 000 000 (восемь миллиардов пятьсот миллионов) рублей из этой суммы планируется направить на цели инвестирования в объекты капитального строительства московского метрополитена. 2 700 000 000 (два миллиарда семьсот миллионов) рублей на цели, которые обозначит технико-экономическое обоснование увеличения уставного фонда ГУП «Московский метрополитен».

Источник: http://www.digm.ru/N...LEMENT_ID=12465

Кроме того, Департамент имущества г. Москвы вносит на рассмотрение проект распоряжения об изменении ведомственного подчинения ГУП «Московский метрополитен». Департаменту транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы предполагается передать контроль над оказанием транспортных услуг и развитием транспортной системы ГУП «Московский метрополитен». Реконструкцию и новое строительство объектов ГУП «Московский метрополитен» будет курировать Департамент строительства города Москвы. Двойное подчинение устанавливается в целях совершенствования транспортной системы, эффективной реализации проектов реконструкции, технического перевооружения и строительства новых объектов московского метрополитена.
  • 0

#56 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 07 Февраль 2013 - 15:32

Сегодня была озвучена проблема, которую предстоит решить московскому метрополитену. Озвучил её Беседин. До 2020 года метрополитен должен прирасти на 150км (прирастёт или нет это вопрос). Руководству города наконец то стало понятно, что метрополитен увеличится, а вот пассажиропоток останется прежним или увеличится незначительно. В связи с этим расходы на эксплуатацию возрастут, а доход останется прежним. Город не хочет дотировать возросшие расходы. Остаётся два пути решения проблемы:

1. Повышать стоимость проезда.

2. Проблему повесить на метрополитен.

Повышать стоимость проезда, как всем понятно властям не выгодно - народ начнёт возмущаться.

Поэтому решили повесить всё на метрополитен. На сегодняшний день метрополитен зарабатывает около 4% (от общей суммы доходов) от побочной деятельности, а к 2020 году должен будет зарабатывать 40%.

Так что не удивляйтесь появлению в метро ларьков, пекарен, бутиков и прочих забегаловок.. 


  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#57 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 593 Cообщений

Отправлено 07 Февраль 2013 - 22:30

Так что не удивляйтесь появлению в метро ларьков, пекарен, бутиков и прочих забегаловок.. 

Если торговля будет организована и не будет мешать пассажиропотокам то пусть будет. Буфеты метро есть на некоторых станциях. Пробовал из них сэндвичи, есть можно.  

Пассажиропоток просто перераспределится  в связи с водом в экспуатацию новых станций. 


  • 0

Везет меня домой номерной


#58 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 272 Cообщений

Отправлено 08 Февраль 2013 - 12:46

Сегодня была озвучена проблема, которую предстоит решить московскому метрополитену. Озвучил её Беседин. До 2020 года метрополитен должен прирасти на 150км (прирастёт или нет это вопрос). Руководству города наконец то стало понятно, что метрополитен увеличится, а вот пассажиропоток останется прежним или увеличится незначительно.

Вот с этим я не совсем согласен. Думаю, что пассажиропоток к 2020 году вырастет, и довольно значительно. За последние несколько лет Москва превратилась в город приезжих, складывается впечатление, что все жители провинции и бывших республик СССР, при условии ,что у них, есть деньги, переедут сюда. Так что рост пассажиропотока будет обязательно. А что касается торговли...По сути, не так уж и важно, под чьим брендом производится торговля в метро, про каким-нибудь ИП, как сейчас, или под маркой ММ. Главное, чтобы не мешало.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com

#59 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 08 Февраль 2013 - 13:12

Сегодня была озвучена проблема, которую предстоит решить московскому метрополитену. Озвучил её Беседин. До 2020 года метрополитен должен прирасти на 150км (прирастёт или нет это вопрос). Руководству города наконец то стало понятно, что метрополитен увеличится, а вот пассажиропоток останется прежним или увеличится незначительно.

Вот с этим я не совсем согласен. Думаю, что пассажиропоток к 2020 году вырастет, и довольно значительно Главное, чтобы не мешало.

Не вырастит он, Жень. Моделировалась схема, делались расчёты ожидаемого пассажиропотока. Мы сейчас перевозим около 8 млн в день. С учётом того что введут 150км, мы должны будем перевезти ещё 4 млн в день. Ну не будет этого. 

Я вот несогласен с другим, что всё это вешается на метрополитен, город должен дотации метрополитену давать. Не должна у метрополитена болеть голова о количестве перевозимых пассажиров. Наша главная задача чтобы поезда ехали по графику. Не должны мы коммерцией заниматься.


Сообщение отредактировал Битник: 08 Февраль 2013 - 13:12

  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#60 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 272 Cообщений

Отправлено 08 Февраль 2013 - 13:22

Я вот несогласен с другим, что всё это вешается на метрополитен, город должен дотации метрополитену давать. Не должна у метрополитена болеть голова о количестве перевозимых пассажиров. Наша главная задача чтобы поезда ехали по графику. Не должны мы коммерцией заниматься.

С этим я тоже согласен.


  • 0
http://noel-g.livejournal.com




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных