Тем временем фактическим на всём протяжении открытого участка ФЛ будут сооружены шумозащитные экраны с обеих сторон, плюс к этому реконструкции подвергнется открытый участок АПЛ от Метро Кунцевская до Метро Молодёжная, ибо Сергей Собянин утвердил проект планировки открытых участков ФЛ и АПЛ, кроме того, будет реконструировано само ТЧ-9 «Фили» для приёма на баланс вагонов нового типа «Москва». Пишут, что из-за реконструкции будут изменены зелёные границы Москвы.
http://vm.ru/news/504363.html
https://www.mos.ru/u...s/569-PP(3).pdf
https://www.mskagenc...terials/2790397
https://www.m24.ru/n.../15062018/35684
P.S — В одном из проектов указано вместо АПЛ, МСЛ (Митинско-Строгинская линия).
Филёвская линия
#101
Отправлено 16 Июнь 2018 - 07:10
#102
Отправлено 16 Июнь 2018 - 20:04
В строительной документации вся АПЛ за Парком Победы под этим названием и идёт. Очередной "хвост" от хордового проекта...
#103
Отправлено 30 Сентябрь 2018 - 11:42
Сообщение отредактировал ilyapotem: 30 Сентябрь 2018 - 11:42
#104
Отправлено 30 Сентябрь 2018 - 12:37
#105
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 14:57
Пришла Москва 65275-65276,24й состав для Филей
Ещё три состава осталось...
#106
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 15:10
,24й состав для Филей
Куда им столько?
#107
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 16:07
Куда им столько?
Всего заказано 27 составов. Будут увеличивать парность и сокращать интервалы.
#108
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 16:40
Сообщение отредактировал Dionysos: 30 Октябрь 2018 - 16:40
#109
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 17:08
Вообще возможно. Резерв пропускной способности там есть. Конечно в идеале линию пора переводить на АЛС/АРС, но и с СЦБ ещё можно.Только там это практически невозможно )
#110
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 19:44
Сообщение отредактировал Иван Костяев: 30 Октябрь 2018 - 19:44
#111
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 20:25
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#112
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 20:26
Они там каждый день пока ходят.))) Но времени немного осталось)))А русичи по выходным ходят на ФЛ? Да,знаю,очень странный вопрос, но учитывая количество Москвы в Филях, вполне разумный...
#113
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 22:49
Они там каждый день пока ходят.))) Но времени немного осталось)))
Надеюсь, на этих выходных ещё будут хотя-бы несколько составов...
#114
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 23:11
С вилкой и 32 пары с трудом тянула. Наверное, столько и сделают на бумаге. Больше 30 реально смысла нет, чтоб график исполнялся.Вообще возможно. Резерв пропускной способности там есть. Конечно в идеале линию пора переводить на АЛС/АРС, но и с СЦБ ещё можно.
Ну да, сейчас вроде 28? Формально увеличат ))
АЛС-АРС, получается, нужна только до стрелки за Киевской… (дальше по-любому дикий интервал по обеим веткам). Это был бы знатный изврат. И в любом случае, ВСЁ упирается в оборот на АлСаду!
#115
Отправлено 30 Октябрь 2018 - 23:57
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#116
Отправлено 31 Октябрь 2018 - 00:17
Теоретически можно сделать съезд за Александровским садом?
К сожалению нет.
#117
Отправлено 31 Октябрь 2018 - 20:34
К сожалению нет.
Почему нет?
там длинный двух путный тонель
#118
Отправлено 31 Октябрь 2018 - 20:51
#119
Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 12:39
Там уклон и кривая малого радиуса.
Да уж кривая там хороша. Входного светофора на станцию Александровский сад почти не видно, если машинист по центру кабины
Как там деды ездили на ежах в графике?!?
Теперь к проблеме: ну кривая ну уклон и что? Нельзя врезать две стрелки
и оборачивать составы?
какие сложности?
#120
Отправлено 01 Ноябрь 2018 - 13:33
Да собственно и всё:
Пути для оборота и отстоя подвижного состава должны располагаться на уклоне 0,003 с подъёмом в сторону пассажирской платформы.
Уклон 3 тысячных - это почти плоская площадка (как на станциях). Это по ПТЭ (и в СНиПе повторяется слово в слово) именно для оборота.
Для стрелок вообще по СНиПу:
5.3.4 Стрелочные переводы надлежит размещать на прямых участках пути с уклоном не более 5‰; в трудных условиях - с уклоном не более 10‰.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных