Перейти к содержимому


Фотография

Модернизация будапештских вагонов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 299

#281 JuNiK

JuNiK

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 213 Cообщений

Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 13:58

И всё-таки в них жарковато

IMG_20180912_141347.jpg

 

IMG_20180912_135546_1.jpg


  • 2

"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©


#282 mitya1698

mitya1698

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 67 Cообщений

Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 21:08

Кондееев же не заказали. Вот и жарко.


  • 0

#283 ELeshchev

ELeshchev

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 208 Cообщений
  • Откуда:Пятницкое шоссе

Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 21:26

Кондееев же не заказали. Вот и жарко.

И не могли. На номерной кондей не присобачишь.


  • 0

#284 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 22:07

И не могли. На номерной кондей не присобачишь.

Это понятно. Но один пользователь, на другом форуме отчаянно пытался доказать обратное)) По его предложению следовало разместить маленькие блоки под сидениями))))
  • 0

#285 JuNiK

JuNiK

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 213 Cообщений

Отправлено 19 Сентябрь 2018 - 22:53

Я был в Будапеште с 7 по 12 сентября. Днем было 29-31. И ездил по жёлтой, красной и синим линиям. Так вот на синей линии в вагонах было жарче всего. Даже на подземном трамвае-желтой исторической ветке было свежее.
Когда я впервые проехал в вагоне типа .6 на КалЛ, мне тогда стало понятно, что вентиляторы в номером - это... лажа.

Сами вагоны на синей линии в очень хорошем состоянии - чистые, без граффити.
  • 3

"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©


#286 mitya1698

mitya1698

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 67 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 07:01

И не могли. На номерной кондей не присобачишь.

в кабину поставили, могли и в салон поставить, модернизировав потолок

разработка всеравно с нуля шла


  • 0

#287 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 12:30

в кабину поставили, могли и в салон поставить, модернизировав потолок

Это привело бы к полному перепроектированию кузова. Это цель не оправдывающая средства.

разработка всеравно с нуля шла

Ни какой разработки с нуля там не было.

Сообщение отредактировал SHERIDAN: 20 Сентябрь 2018 - 12:34

  • 0

#288 JuNiK

JuNiK

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 213 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 17:31

разработка всеравно с нуля шла

А официально это была модернизация старых вагонов. Так что: "Корова рыжая по квитанции одна? Вот и будем сдавать одну. Не нужно нарушать отчётность."


  • 0

"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©


#289 mitya1698

mitya1698

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 67 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 18:04

причем тут цель и средства

был заказ - его отработали 

модернизировали. а фактически поставили новые

от старого - система автоведения


  • 0

#290 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 19:15

причем тут цель и средства

При том, что делать такое перепроектирование для мелкосерийного продукта означает повышение его конечной стоимости. Что делает весь проект не выгодным. Плюс это лишние затраты средств и времени на испытания и сертификацию. Плюс ко всему пропадает смысл делать это, так как уже есть готовый кузов 760, в котором всё предусмотрено. Так что овчинка выделки не стоит, ни для заказчика, ни для завода. В случае будапештского заказа, не забываем, была цель обойти ограничения ЕС на покупку ПС на средства ЕС произведенного за пределами союза. Вот и придумали фиктивную модернизацию.то сделали то по факту? Довольно бюджетное решение, взяли 717.6, оснастили его приводом и САУ от 81-722 и готово. Фиктивная модернизация подана на суд общественности.

Сообщение отредактировал SHERIDAN: 20 Сентябрь 2018 - 19:19

  • 0

#291 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 579 Cообщений

Отправлено 20 Сентябрь 2018 - 22:19

Это понятно. Но один пользователь, на другом форуме отчаянно пытался доказать обратное)) По его предложению следовало разместить маленькие блоки под сидениями))))

Он троллил, скорее всего.


  • 0
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#292 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 00:19

Он троллил, скорее всего.

Это да))
  • 0

#293 ELeshchev

ELeshchev

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 208 Cообщений
  • Откуда:Пятницкое шоссе

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 05:37

81-717.2К/714.2К до сих пор можно заказать... Интересно, для кого? Для регионов РФ?


  • 0

#294 mitya1698

mitya1698

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 67 Cообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 08:57

можно и ежи заказать


  • 0

#295 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 09:49

81-717.2К/714.2К до сих пор можно заказать... Интересно, для кого? Для регионов РФ?

Да ни для кого. Просто в портфолио предприятия значится. Понятно что те у кого денег нет, максимум на что смогут наскрести, это на КВР или в лучшем случае купить 717.6.
  • 0

#296 Alxe

Alxe

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 156 Cообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 12:29

В случае будапештского заказа, не забываем, была цель обойти ограничения ЕС на покупку ПС на средства ЕС произведенного за пределами союза. Вот и придумали фиктивную модернизацию.то сделали то по факту? Довольно бюджетное решение, взяли 717.6, оснастили его приводом и САУ от 81-722 и готово. Фиктивная модернизация подана на суд общественности.

Тут вот относительно недавно кстати обсуждали статью в одном венгерском оппозиционном издании (анти-Орбановском, так сказать), как раз про этот заказ. Помимо всякой хрени с историей про якобы подставу бывшего начальника дептранса Будапешта сотрудниками российского посольства, там был прям такой плак-плак про то, что вот ЕС давал деньги (=кредит) на приобретение в ЕС (читай у Сименса) новых составов, но мэрия предпочла провести модернизацию за свои (sic!) собственные средства, за горбюджет, отказавшись от денег ЕС. Вот не знаю, правда это или нет. Но если так, это был хороший щелчок по носу евробюрократам, показавший что как бы Венгрия немного более самостоятельная в финансовом плане страна, нежели некоторые другие государства ЕС. Но статья была в остальном классически истерично-заказная, с далеко идущими выводами о "постоянно ломающихся составах, в которых страшно ездить", сделанных на основе... некоторых начальных проблем с кнопками открывания дверей. О да. В вину мэрии ещё поставили то, что вместо капремонта метрополитен получил абсолютно новые вагоны. Да, именно в вину, особенно после реплики если не ошибаюсь мэра о том, что "мы не против того, что получили вагоны лучше, чем заказывали".


  • 1

#297 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 14:06

Тут вот относительно недавно кстати обсуждали статью в одном венгерском оппозиционном издании (анти-Орбановском, так сказать), как раз про этот заказ. Помимо всякой хрени с историей про якобы подставу бывшего начальника дептранса Будапешта сотрудниками российского посольства, там был прям такой плак-плак про то, что вот ЕС давал деньги (=кредит) на приобретение в ЕС (читай у Сименса) новых составов, но мэрия предпочла провести модернизацию за свои (sic!) собственные средства, за горбюджет, отказавшись от денег ЕС. Вот не знаю, правда это или нет. Но если так, это был хороший щелчок по носу евробюрократам, показавший что как бы Венгрия немного более самостоятельная в финансовом плане страна, нежели некоторые другие государства ЕС. Но статья была в остальном классически истерично-заказная, с далеко идущими выводами о "постоянно ломающихся составах, в которых страшно ездить", сделанных на основе... некоторых начальных проблем с кнопками открывания дверей. О да. В вину мэрии ещё поставили то, что вместо капремонта метрополитен получил абсолютно новые вагоны. Да, именно в вину, особенно после реплики если не ошибаюсь мэра о том, что "мы не против того, что получили вагоны лучше, чем заказывали".

Помню эту статью. Читал. Статья мерзкая, лживая и в ней всё с ног на голову перевёрнуто.
  • 0

#298 pataimark

pataimark

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 8 Cообщений
  • Откуда:Magyarország, Budapest

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 20:57

In the contract concluded by BKV and Metrowagonmash, it is recorded that our train (Ev3), which we have retained (if required) (or extend the triple line), will be renewed. It is probably still possible to order this type.
 
Here in Budapest it is unclear for a lay person to ride on refurbished fittings or not. Obviously, nothing was left of the old wagons, because there was not much.

  • 0

#299 ELeshchev

ELeshchev

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 208 Cообщений
  • Откуда:Пятницкое шоссе

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 21:01

или в лучшем случае купить 717.6.

Который сняли с производства. Разве что ОЭВРЗ может их сделать, так как МВМ ни за что не будет производить технически устаревший ПС.


  • 0

#300 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 861 Cообщений

Отправлено 21 Сентябрь 2018 - 22:05

Который сняли с производства.

С производства его не снимали. Будет заказ, сделают.

Разве что ОЭВРЗ может их сделать

ОЭВРЗ это отвёрточная сборка, кузова всё равно в Мытищах варить придётся, так как там и остались сварочные кондукторы для этих кузовов.

так как МВМ ни за что не будет производить технически устаревший ПС.

МВМ глубоко плевать какой ПС производить, современный или устаревший,они работают по заказу.
  • 4




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных