Сообщений в теме: 180

[RS]

А мне вот интересно - зачем легкое метро-то? Опять же на те же лужковские грабли наступают.

Хотят сэкономить, наверное  

[750 Вольт]

А мне вот интересно - зачем легкое метро-то? Опять же на те же лужковские грабли наступают.

лучше наземное хотя бы метро...русичи не выпускают, а новые метровагоны для легкого метро....тьфу

[Noel G]

Эксплуатация потом дороже выйдет. Тут не в вагонах дело.

[12ccccccr]

Хотят сэкономить, наверное  

распилить

[pahan]

 

 

Или собираются строить еще одно депо?

Тут например. Это рядом со строящейся станцией Ходынское Поле. Красным выделено свободное место от построек. В реале там места много

Всё верно! По первоначальным планам депо для ТПК планировалось строить между Хорошёвской и Шелепихой, подвинув Мосводоканал. Вот только от него уже несколько лет как отказались, т.к. территорию освободить не смогли. И вот оно почему-то снова всплывает... Либо его таки когда-ниубдь планируют строить, либо даже на высшем уровне у нас работают с заведомо недостоверной информацией...

Что же касается пустого места у "Ходынского Поля", то именно там (по короткой стороне ближе к Мегаспорту) строится станция. Съезды в депо там встраивать некуда - этим надо было заниматься 5 лет назад. И там вообще-то не совсем пустырь - из-за чьих-то комплексов в последние годы у нас опять повадились танчики по Красной площади катать, так вот они каждый год пару недель отстаиваются именно на этой площадке.

 

лучше наземное хотя бы метро..

Так речь и идёт о наземном продлении СЛ из Саларьево в Коммунарку. 9 км параллельно МКАДу. Имхо смысл имеет, если его правда будут строить в ближайшее время. Южного участка ТПК в 2019 точно не будет, соответственно и прямой линии от него в Коммунарку тоже. Поэтому наземка (если будет) - лучше чем ничего. Потому что если бы обе линии ввели одновременно, по этой трассе хватило бы скоростного трамвая (который по ней изначально и планировался). Но 9 км наземки - это больше всей наземной Филёвки. Надеюсь, хоть сразу догадаются закрыть коробом.

[RS]

Понятно. Теперь понятно, куда девается вся техника, которая участвует в параде 

Черкизово и Замоскворецкое будут обслуживать ТПК?  

Сообщение отредактировал RS: 01 Март 2016 - 22:54

[pahan]

Замоскворецкое и Нижегородское - точно будут. Но это вопрос нескольких лет. А вот чем будет обслуживаться участок, который обещают открыть в этом году - абсолютно непонятно.

 

Первоначально планировали Владыкино, но ССВ Савёловская-Нижняя Масловка, как и сама Нижняя Масловка, будет готова не раньше 2017, а то и 18 года.

 

Последнее время говорят о Филях (либо Измайлово, либо Митино) и ССВ Шелепиха-Парк Победы, но её (гораздо более длинную) ещё и строить не начинали. В общем, даже в урезанном виде (без Масловки) первого участка ТПК в этом году вряд ли дождёмся.

[RS]

Если хотят открывать первый участое ТПК в этом году, то могут использовать для его обслуживания депо Красная Пресня. Но есть ли там место? Для выезда/въезда могут использовать ССВ за Беговой.

Фили тоже реально. Но откуда они возьмут новые составы?  

Где-то была информация, что Митино после открытия будет первое время оборотным депо депо Измайлово 

[pahan]

 

Для выезда/въезда могут использовать ССВ за Беговой.

Идея конечно заманчивая - ССВ между Полежаевской и Хорошёвской. Но почему-то она даже не обсуждалась...

 

Фили тоже реально. Но откуда они возьмут новые составы?

Меньше выдавать на АПЛ будут. Митино их там заменит.

[RS]

Для ССВ могут использовать третий путь Полежаевской и тоннель за ним. 

[pahan]

Именно. Поэтому и странно, что про неё как-то никто даже не упоминает. У меня на этот счёт 2 предположения:

1) не хотят создавать проблемы с графиком на ТКЛ (заехать на 3й путь Полежаевской можно только со стороны центра)

2) из-за решения строить на ТПК вилку к Кунцевской не удаётся развести тоннели.

 

Но это всё только предположения, без чертежей уже вряд ли что-то конкретнее можно сказать.

[rtgeolog]

А мне вот интересно - зачем легкое метро-то? Опять же на те же лужковские грабли наступают.

Могут быть проблемы с геологией, тогда для удешевления и ускорения процесса такое возможно.  Если встречаются плывуны или непорядок с подземными водами, то строительство резко дорожает.

[Noel G]

Да, это понятно. Но эксплуатация ведь дороже выйдет в итоге, если я правильно понимаю. Интересно, кстати, какие там грунты.

 

P.S Приветствую на форуме!

[rtgeolog]

 

P.S Приветствую на форуме!

Спасибо! По своей специфике могу сказать, что плывуны очень дорогая штука в итоге и кто его знает что дороже получится. Хотя мне, если честно, подземное метро больше импонирует.

Насчёт посмотреть.. Можно попробовать поискать геоподоснову той местности, может чего там есть интересного..

Сообщение отредактировал rtgeolog: 10 Март 2016 - 00:14

[Slava 5843]

А разве на геоподоснове видно что-то интересное в плане геологии? Там же просто трассы подземных коммуникаций показаны, их параметры (диаметр, глубина залегания). Если что-то секретное там прокопано, то увидеть это не получится простым людям. В плане каких-нибудь подземных речек в коллекторах, коими изобилует Москва в "старых" границах - тоже не уверен, что за пределами МКАД что-то подобное активно практиковали.

[pahan]

Зато в около- и замкадье можно встретить другой неприятный геологический объект - засыпанный мусором (в т.ч. строительным) овраг. Хотя действительно, разве юго-запад у нас сильно проблемный в плане геологии? Тут действительно разговор может идти только о максимальном ускорении и удешевлении.

[RS]

Москва: Строящуюся станцию "Ходынское поле" переименовали в "ЦСКА". Пишите обращения против переименования станции!!!

10 марта руководством Москвы было принято решение о переименовании строящейся станции "Ходынское поле" в "ЦСКА". Ходынское поле - историческое московское название, более того отразившееся в истории нашей страны. Не будьте равнодушными, отправьте своё обращение мэру Москвы (https://www.mos.ru/advisor/reception) с целью не допустить топонимического варварства на карте нашего города! Стоит напомнить, что название станции метро в первую очередь должно отражать топонимику местности, а если она историческая, то это вдвойне хорошо.

Также в названиях крайне не приветствуется использование аббревиатур. Коллектив сайта просит вас быть неравнодушными и писать обращения, возможно, у нас вместе получится вернуть станции исконное московское название, проявите свою гражданскую позицию.

PS Хочется также отметить, что мы не являемся какими-либо ненавистниками спортивного клуба "ЦСКА", более того некоторые из нас являются его болельщиками. Тем не менее, надо отчётливо понимать где оно уместно, а где нет. Схема метрополитена - эта схема города, отражающая его историческую основу, а не схема спортивных клубов.

Если будет продолжаться такая тенденция то и не далеко до станций, к примеру, "Локомотив" и "Торпедо" вместо "Черкизовской" и "Автозаводской", что по нашему мнению недопустимо!

Пример обращения:

Уважаемый Сергей Семёнович!

Руководством Москвы было принято решение о переименовании строящейся станции "Ходынское поле" в "ЦСКА". Это - недопустимо! Ходынское поле - историческое московское название, более того отразившееся в истории нашей страны (пусть и с не очень хорошей стороны. Другой пример старого-нового названия с не очень хорошим прошлым - Лубянка, хорошо прижился и никаких отрицательных ассоциаций практически не вызывает).

Стоит напомнить, что название станции метро в первую очередь должно отражать топонимику местности, а если она историческая, то это вдвойне хорошо. Также в названиях крайне не приветствуется использование аббревиатур. Я прошу Вас пересмотреть решение и вернуть станции исконное московское название - "Ходынское поле".

Схема метрополитена - эта схема города, отражающая его историческую основу, а не схема спортивных клубов.

 

https://vk.com/mirmetro 

 

 

Правда или нет?

[pahan]

Про "переименование" - да. 

А насчёт его сомнительности - вопрос спорный.

Да, название историческое и вполне подходящее. И да, больше всего оно известно всё-таки плохими событиями. Вот только:

 

Стоит напомнить, что название станции метро в первую очередь должно отражать топонимику местности, а если она историческая, то это вдвойне хорошо. 

так можно договориться и до исторических названий, забытых несколько веков назад.

И название ЦСКА внезапно вполне соответствует местности - там полно их объектов (в отличие от Алма-Атинских и Рокоссовских, где от метро до соответсвующей улицы ещё прогуляться придётся).

 

Так что, имхо, вариант не лучший, но и не худший. Гораздо лучше, чем Ховрино вместо Улицы Дыбенко.

[Marcel]

Власти отказываются от метро глубокого заложения
В ходе объезда заммэра сделал заявление, что столичные власти отказываются от строительства метро глубокого заложения. Одними из последних станций глубокого заложения стали возводимые объекты на Люблинско-Дмитровской линии. Глава столичного Стройкомплекса добавил, что речь идет о продлении салатовой ветки до «Селигерской». На Третьем пересадочном контуре последней станцией глубокого заложения станет «Нижняя Масловка».
— Мы отказываемся от строительства станций метро глубокого заложения, проходящих на глубине более 60 метров, — подчеркнул Марат Хуснуллин. — Последней такой станцией в Москве станет "Нижняя Масловка" на Третьем пересадочном контуре.
Он пояснил, что отказ от строительства метро глубокого заложения связан с высокой стоимостью таких объектов и длительными сроками строительства. Так, строителям приходится создавать технологически сложные объекты, проектами которых предусмотрено создание шахт, выработка пород при возведении метро и вывоз грунта по специально создаваемым тоннелям. Марат Хуснуллин отметил, что в случае с «Нижней Масловкой» пришлось пойти на такие меры, при этом строители работают в достаточно стесненных условиях. В настоящее время на станции построены наклонные ходы, возведены шахты, а работы идут по графику.
— Метро на такой глубине строить очень дорого и, как правило, это связано с увеличением сроков работ. На сегодня мы проектируем новые станции метро, уже не глубокие, - сообщил заммэра.

http://www.vm.ru/new...iya-339765.html

Интересно как они тогда собираются строить центральный участок КСЛ, станции «Волхонка», «Плющиха» и «Дорогомиловская», или это такой намёк со стороны Хуснуллина, что центрального участка не будет? И будут две отдельные, не связанные друг с другом, линии: Калинская и Солнцевская.

Сообщение отредактировал Slava 5843: 13 Ноябрь 2016 - 16:55
Новость лучше копировать на форум, так как ссылки со временем, как показывает практика, перестают работать.

[CatOnAir]

У этих "умельцев" хватит ума и по верху всё пустить.