Прошло два года с того момента, как я посетил метро в Казани. За это время были введены в строй три новых станции в северной части города, а также несколько вестибюлей более ранних станций.
Предлагаю прогуляться и посмотреть, что же изменилось.
1. С открытием нового участка метро в Казани стало полноценным транспортом, еще более укрепив свои позиции. По количеству станций оно обогнало и самарское, и екатеринбургское метро, открытые еще в СССР. Вся информация приводится на трех языках, русском, татарском и английском. Вопрос лишь с транслитерацией: вокзал - это vokzal, проспект - prospekt, а площадь вдруг square.
2. Авиастроительная. Расположена в одноименном районе на севере Казани
3. В районе расположены Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова и Казанский Вертолетный Завод, оформление станции обыгрывает авиационную тематику, зал станции напоминает фюзеляж.
4. На новом участке были установлены часы над путями, судя по сему в Казани появятся и интервальные часы (ранее казанский метрополитен был единственным в России без этого оборудования)
5. Скамейка. На всех трех новых станциях они практически одинаковые.
6. Название станции на русском
7. Название станции на татарском
8. На станциях установили справочный терминалы, где можно узнать, как добраться до достопримечательностей, спортивных и социальных объектов.
9. Правда, как точно называются станции, терминалы пока еще не знают :-)
10.
11. Вестибюль станции. Колонны напоминают сопла.
12. Название станции над лестничным сходом.
13. Павильон
14. Станция Северный вокзал. В проекте Московская. Несмотря на смену названия, реализация мало чем отличается от исходного проекта.
15. Выход из метро находится вблизи станции Восстание-пассажирская, она же Казань-2. Сюда прибывают транзитные поезда. Но несмотря на это, как мне показалось, пассажиропоток на станции наименьший среди вновь открытых.
16. Русское название
17. Татарское название
18. Вестибюль.
19. Над лестничными сходами расположены фотопанно, полагаю, сделанные по той же технологии, как и на станции Обводный канал в Петербурге. Это со стороны вокзала.
20. А это со стороны города.
21. Павильоны гармонируют с цветами вокзала Казань-2, да и вообще с цветами РЖД.
22. Яшьлек (ударение на я, е звучит скорее как э). В переводе с татарского - юность. Решили, что пусть в Казани хоть одна станция носит исключительно татарское название. На мой взгляд, вышло неудачно, так как не имеет никакой привязки к местности, во-первых, а во-вторых, режет слух.
23. Проектное название - Декабристов. Предполагалось, что на путевых стенах должны были быть выступы-колонны, а через свод между ними - лепнина в виде аксельбантов. Но проект был упрощен. Станция уже стала одной из самых загруженных (субъективно).
24. Название станции.
25. Светильник.
26. Здесь часы уже работают.
27. Вестибюль выполнен в классическом стиле, хотя конструктивно - типовой.
28. Все станции оборудованы лифтами для инвалидов, однако пока что они не работают.
29. Павильон
30. Новый вестибюль станции Козья слобода (Южный).
31. Здесь лифт выведен непосредственно на платформу.
32. Второй вестибюль Площади Тукая. Выходит на задворки ТЦ Кольцо и на туристическо-пешеходную Петербургскую улицу.
33. Чтобы попасть в вестибюль, приходится преодолеть несколько лестничных пролетов. Пользуется им мало народу.
34. Второй вестибюль появился и на Суконной слободе. Оформление всех новых выходов идентично старым.
35. В связи с продлением на всех станциях заменены указатели, выполненные в старой стилистике. Лишь на станции Горки демонтировали оригинальные двуязычные указатели с подсветкой.
36. Но метро развивается и казанцы уже ждут Дубравную.
Отдельно хочется отметить, что с фотографированием ситуация стала гораздо спокойней. Хотя сейчас я ни на одной из станций не заметил положения о съемке. Может оно и к лучшему.
Казанский метрополитен. Что нового?
Автор
Bittsevsky
, авг 08 2013 21:51
В этой теме нет ответов
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных