Путевое (напольное) оборудование АЛС-АРС: Модернизированная АРС (тип 1/5): одна подаваемая частота (максимальная допустимая скорость на данном участке), пять используемых показаний (частот).
Поездное оборудование АЛС-АРС: АРС, АРС-"Днепр", АРС-МП.
Резервное средство сигнализации: отсутствует, т.к. не требуется.
Тип светофоров, установленных на линии: на участке Речной Вокзал - Красногвардейская: светофоры типа "Метро" производства Днепропетровского завода "Светофор" и производства Армавирского электромеханического завода (установлены взамен старых в некоторых местах);
на наземном участке линии: железнодорожные мачтовые производства Днепропетровского завода "Светофор" и производства Армавирского электромеханического завода (установлены взамен старых на метромосту и на подходе по II пути в 2006-м году) в 2013-м году все мачтовые светофоры на Нагатинском метромосту заменены на светофоры типа "Метро" производства Армавирского электромеханического завода;
на перегоне Красногвардейская - Алма-Атинская: типа "Метро" производства Армавирского электромеханического завода, кроме светофоров Кг2915 (бывший "Г") и №2917 (бывший №414), которые не заменялись при продлении линии.
Система нумерации светофоров: на участке Речной Вокзал - Красногвардейская - сквозная, начиная с номера 33 (светофор РВ33Г). На перегоне Красногвадейская - Алма-Атинская применяется поперегонная нумерация светофоров с обозначением светофоров 29ХХ, где 29 - номер перегона, а ХХ - номер светофоров, выходные светофоры для I и II пути обозначаются 01 и 02 соответственно. Нумерация манеровых светофоров в тупиках: АА1 и АА2 для светофоров, расположенных на 3-м и 4-м станционных путях соответственно, где АА - буквенное обозначение светофоров на станции. Увеличение номеров светофоров идёт по направлению движения II пути.
Размещение аппаратуры: централизованное (в релейных).
Тип рельсовых цепей: на участке Речной Вокзал - Красногвардейская: двуниточные, стыковые (с изолирующими стыками) с резонансной подачей частот АЛС-АРС; на станциях Речной вокзал, Водный Стадион, Войковская, Аэропорт, Динамо, Тверская, Театральная, Новокузнецкая и Павелецкая в 2007-м году стыковые рельсовые цепи в пределах платформы заменены на бесстыковые тональные с фазо-разностной модуляцией частот АЛС-АРС;
на перегоне Красногвардейская - Алма-Атинская: двуниточные, бесстыковые, тональные с фазо-разностной модуляцией частот АЛС-АРС.
Внепоездной контроль скорости: полностью упразднён на станциях, где была произведена замена рельсовых цепей, на остальных станциях и перегонах работает, но в некоторых местах отключен (разобщен со светофорами), на перегоне Красногвардейская - Алма-Атинская не устанавливался изначально.
Наличие автостопов: имеются у всех светофоров. В предусмотренных случаях у некоторых светофоров установлены по два автостопа.
Нормальное положение светофоров: для всех светофоров автоматического и полуавтоматического - горящее (светофор включен).
Дата последней реконструкции сигнализации: 1984-й год - участок Белорусская - Каширская реконструирован для введения АЛС-АРС в качестве дополнительного средства сигнализации: на светфорах введен сигнал "один красный и один жёлтый огни", оборудование разместили централизованно (в релейных), в остальном принципы работы сигнализации не изменились. Локомотивные бригады после оборудования составов аппаратурой АЛС-АРС перестали ездить в два лица.
В 2004-2005-х годах на линии были установлены сигналы ДОП.
Обобщающая информация по устройствам сигнализации:
на линии в используется постановка противошёрстных стрелок в охранное положение в уместных для этого случаях, используется сигнал абсолютной остановки АРС-АО и контроль прибытия с показанием "один жёлтый и один красный огни" на светофоре полуавтоматического действия перед данным стрелочным переводом. При нормальной работе устройств АЛС-АРС вся поездная и маневровая работа производится по сигнальным огням автоблокировки и маршрутным указателям (в положенных случаях).
В 2004-м году в светофоры наземного участка вместо ламп были вставлены светодиодные излучатели ИСМПЛ.
В 2006-м году при замене светофоров на наземном участке в новые светофоры изначально были установлены светодиодные матрицы ММ, в оставшиеся светофоры матрицы также были установлены взамен линзовых комплектов и светодиодных излучателей ИСМПЛ.
В 2006-2007-х годах лампы во всех светофорах подземных участков были заменены на светодиодные излучатели ИСМПЛ. На перегоне Красногвардейская - Алма-Атинская светодиодные излучатели ИСМПЛ в светофорах и светодиодные маршрутные указатели УМС установлены изначально. В новых светофорах, установленных в 2013-м на Нагатинском метромосту, светодиодные матрицы установлены изначально. В 2006-2010 годах все ламповые маршрутные указатели на участке Речной вокзал - Красногвардейская заменены на светодиодные типа УМС.
Особенности: все входные светофоры - двузначные с поездными показаниями: "один красный огонь", "один красный и один жёлтый огни". Конечным показанием всех входных светофоров на линии является "один жёлтый и один зелёный огни". Данное показание также явлеяется конечным для светофоров, расположенных перед или на уклонах, где действует ограничение скорости 60 км/ч по АЛС-АРС.
Ограничения скорости на главных путях линии менее 65 км/ч: имеются на некоторых уклонах (60 км/ч), на стрелочном переводе №1 станции Сокол (отклонению при отправлении по стрелочному переводе с крестовиной марки 1/9 - 35 км/ч), I пути перегона Царицыно - Кантемировская (25 км/ч), а также на обоих путях перегона Каширская - Кантемировская (30-40 км/ч).
Информация о депо.
В обоих депо применяются однониточные стыковые рельсовые цепи, в некоторых местах - стыковые двухниточные,
[color=rgb(34,34,34);font-size:10.5pt;font-family:Arial, sans-serif;] [/color]применяются железнодорожные карликовые светофоры производства Днепропетровского завода "Светофор" со светодиодными матрицами МТ (вставлены вместо ламп и линзовых комплектов в 2007-2008 гг), железнодорожные мачтовые производства Днепропетровского завода "Светофор" со светодиодными матрицами ММ (вставлены вместо ламп и линзовых комплектов в 2004-2005 гг). На парковых путях частоты АЛС-АРС в РЦ не подаются.
