Перейти к содержимому


Фотография

Новое строительство и реконструкция на МЖД


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 149

#141 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 358 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 00:28

Несколько дней осталось до запуска проекта под названием МЦД. 21 числа всё должно поехать по-новому.

У меня к этому проекту отношение неоднозначное. С одной стороны круто, что оказывается даже на существующей инфраструктуре можно сделать тактовый интервал и избавиться от рудимента в виде дневного окна. Круто, что появляется новый подвижной состав и меняется формат пригородного сообщения - от электричек с прокуренными тамбурами, заклинивающими форточками, автоматическими и межвагонными дверями, межвагонными автосцепками СА-3, передающими реакции по составу на позвоночники пассажиров, переходим к чему-то новому, создающему при первом контакте положительное впечатление в плане комфорта. Круто, что аэропорт Шереметьево стал ближе для работников бизнес-центров Москвы-Сити, Сколково и жителей Одинцово. Наконец, круто, что произошла унификация системы оплаты между пригородными электропоездами и системой городского транспорта Москвы.

Но вопросы ко всему этому остаются. Как таковые МЦД-1 И МЦД-2 уже существуют несколько десятков лет и то, что их пытаются выдать за некий прорыв, это смешно. Кроме того, под реконструкцию попали платформы, которые уже были реконструированы в течение последних 3-4 лет. Совершенно точно на Дмитровской в конце 2015 года переделывались платформы, чуть позже на Ржевской. Теперь на многих остановочных пунктах всё переделывается "под МЦД". Например, на Каланчевской меняют одно металлическое ограждение на другое. Да, ограждение МЦД выглядит более стильным в сравнении с демонтируемым, но у нас на Ярославском направлении, до сих пор продолжают ставить "неэмцэдэшные" ограждения, например на 4 платформе Лосиноостровской, которую ввели в эксплуатацию в прошлый понедельник. Когда если проект МЦД дойдёт до Ярославского направления, то всё будет переделываться по-новой? То же самое касается и тактильной плитки. Выковыривается установленная пару лет назад бетонная плитка и на её место устанавливается гранитная. При этом я уверен, что потом эту гранитную плитку ещё и в жёлтый цвет покрасят, чтобы было "как положено". Ну и, возвращаясь к замене ограждений, на той же Каланчевской комплексно сделать не получится, так как вдоль платформы в сторону Ржевской стоит бетонное ограждение грузового двора Москвы-октябрьской, которое уже вросло в конструкции платформы и его дешевле не трогать совсем, чем ставить прозрачное ограждение и приводить в порядок территорию за ним.

Ну и по графику поездов тоже есть вопросы. Самый большой минус проекта в том, что отменяется прямое движение между Курским и Белоруским направлениями. Таким образом площадь трёх вокзалов становится дальше для служащих бизнес-центров Москвы-Сити и Сколково и жителей Одинцово.
Да, пассажиропоток на этой "связке" был небольшой, но свой "прикормленный" пассажир там есть. Я этой "связкой" пользуюсь регулярно и вижу собственными глазами. Как-то ради интереса я прошёл по вагонам, чтобы прежде всего для себя сформировать представление о том, "насколько он небольшой". С утра в сторону Белорусского направления после Каланчевской в последних вагонах действительно едет по 15-20 человек. Ближе к голове состава число пассажиров возрастает и в 4 вагоне с головы я насчитал уже порядка 60 человек, то есть занято более половины мест.
Согласен, что даже 60 человек на вагон - это мало. Но, если посмотреть с другой стороны: если бы конкретно этот поезд в 7 или 8 часов утра обернули бы по Курскому вокзалу или по Каланчевской обратно, в сторону Подольска и Щербинки, была бы его наполняемость выше? Не уверен. Понятно, что вписать данные поезда в тактовый график МЦД сложно, но я уверен, что, если бы стояла задача это сделать, то проблема была бы решена. Достаточно было бы просто одну пару в час поездов МЦД-1 Лобня - Белорусский вокзал превратить в Лобня - Савеловский вокзал, а на МЦД-2 увязать график оборота по Рижскому вокзалу и Ленинградской, чтобы освободить "нитки" на Курском направлении.
  • 2
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва

#142 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 715 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 15:43

С одной стороны круто, что оказывается даже на существующей инфраструктуре можно сделать тактовый интервал и избавиться от рудимента в виде дневного окна.

Который пока что будет мало отличаться от доМЦДшного.

Круто, что появляется новый подвижной состав

Который опять же появился независимо от МЦД. Новенькие ЭП2Д и ЭД4М последних выпусков вполне достойны в плане комфорта. Если этого мало на Октябрьском направлении Ласточки уже ходят не только экспрессами по отдельным билетам, но и примерно на половине обычных рейсов.

Наконец, круто, что произошла унификация системы оплаты между пригородными электропоездами и системой городского транспорта Москвы.

А вот это пока что единственное реальное достижение. И оно как раз и вызывает основные вопросы. Как будут разделены по оплате МЦД и не-МЦД? Будут ли они останавливаться на одних и тех же платформах или нет? ОК, большинство моих поездок укладывается в зону МЦД, но что если мне вдруг приспичит прямо с работы двинуть в Волоколамск или Серпухов электричкой? Как теперь это будет физически происходить? Неужели с пересадкой, потерей времени и покупкой отдельного заМЦДшного билета?


  • 0

#143 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 589 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 19:54

Моё отношение к МЦД пока такое - здорово, что у нас появится полноценный RER, как в Париже, а может, даже лучше (там с ПС не лучшая ситуация), с детства об этом мечтал. Кроме того, его запуск имеет ещё важное одно значение, о котором коллеги не упомянули, - имиджевое. МЦД в первую очередь создан для тех, кто не ездил по аналогичным маршрутам раньше: для тех жителей Подмосковья, кто обычно ездит в Москву на машине, и для тех москвичей, кто в принципе раньше не рассматривал ЖД как возможный путь перемещения внутри города, а таких очень много. Именно поэтому на линии будут работать стильные и крутые Иволги, а не ЭД4М и даже не ЭП2Д, поэтому интеграция схем МЦД в схему метро и МЦК, поэтому вся эта яркая реклама с молодыми людьми и уж, конечно, пиар на городских каналах. Это круто, в общем.

 

Кстати, а интервалы в первое время какие будут?


  • 0
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#144 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 358 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 20:06

Одинцово - Лобня 5-10 минут
Подольск - Нахабино 6-12 минут
Попадаются, конечно и побольше интервалы, но в целом всё в пределах этих цифр.
  • 2
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва

#145 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 865 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 21:46

что у нас появится полноценный RER, как в Париже

Ну МЦД скорее ближе к S-Bahn чем к RER. 


  • 0

#146 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 589 Cообщений

Отправлено 18 Ноябрь 2019 - 22:28

В моем понимании, общего очень много, и там, и там ездил очень много раз.


  • 0
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#147 SHERIDAN

SHERIDAN

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 865 Cообщений

Отправлено 19 Ноябрь 2019 - 22:07


  • 2

#148 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 358 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 20 Ноябрь 2019 - 07:22

Ещё меня очень удручает, что по поводу закрытия движения с Курского на Белорусское направления на объектах инфраструктуры нет вообще никакой информации. Впрочем, я не удивлён))) Сегодня фактически последний день работы поездов на данном маршруте, а информации никакой. Думал, что невнимательно смотрю, сегодня специально подошёл к расписанию и кассам на Каланчевской. Ничего. На окнах кассы большое объявление, что пополнение карты "Тройка" временно приостановлено. (А оно было разве вообще?)

В Яндекс-расписаниях данная информация появилась только в пятницу (до пятницы данные поезда были в расписании до 8 декабря включительно). А пассажиры туда заглядывать не обязаны. Если каждый день ездишь, то расписание наизусть помнишь...
  • 0
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва

#149 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 589 Cообщений

Отправлено 20 Ноябрь 2019 - 08:50

Завтра будет ад.  jju


  • 2
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#150 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 358 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 20 Ноябрь 2019 - 13:29

Завтра будет ад.  jju


Скажу больше: на Белорусском вокзале по состоянию на полвосьмого утра в билетопечатающих автоматах всё ещё была (не заблокирована программными средствами) возможность покупки билетов в сторону Курского направления на даты до конца месяца. Если кому надо, вечером могу купить jju
PicsArt_11-20-01.29.27.jpg
  • 3
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных