ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-6213
#1
Отправлено 16 Март 2007 - 21:06
#2
Отправлено 26 Август 2007 - 11:07
Хочется заметить что по виду снаружи ЛиАЗ начинает хот немного приближаться к МАЗам.Несомненно 5292 выглядит намного стильней старого 5256.Но есть 2 минуса:нету окна с задней стороны автобуса,и конечно же преславутые скрипучие двери ЛиАЗа.Но есть и плюс в сравнении с МАЗом-остутствие ступеньки при выходе из задней двери.По поводу салона ничего веского сказать не могу,единственное не устраивают сидения сзади,которые расположены лицом друг к другу.Не всегда удобно вставать и выходить из этого закутка,особенно если ты сидишь у окна.
#3
Отправлено 26 Август 2007 - 20:44
Это все уже исправлено в версии 5292.2, которая сейчас испытывается в каком-то парке, и если все будет удачно, то именно она будет впоследствии самой массовойНо есть 2 минуса:нету окна с задней стороны автобуса,и конечно же преславутые скрипучие двери ЛиАЗа.
#4
Отправлено 26 Август 2007 - 22:08
#5
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 14:38
http://www.gazgroup....bout/factories/ ... ion/?p=391
Ну и пусть дешёвый, вот пока не подорожает, не купим.
#6
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 15:02
Дешевле западных аналогов, прошу заметить! Только по поводу двух с половиной раз бааааааааальшие сомнения. Это могёт быть лишь в том случае, если на них навешивать всё отечественное.в 2,5 раза дешевле аналогов!
А так, в принципе, любой из выпускаемых у нас басов - будь то "Волжанин", или МАЗ (будем условно считать, что это "наш" производитель), или даже питерская "Скания" дешевле своих "тамошних" собратьев.
© В.С.Черномырдин
#7
Отправлено 30 Сентябрь 2007 - 16:08
#8
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 00:29
#9
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:02
#10
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 11:57
#11
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 13:59
#12
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 14:37
#13
Отправлено 29 Ноябрь 2007 - 18:42
#14
Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:04
Я предполагаю, что все это так же, как у 5292.Хорошо было бы услышать о мягкости хода и звукоизоляции салона.
Я тоже. Тем более, как пишут, последние Волжане вообще бракованные, их даже МГТ забраковал, а МГТ не особенно придирается к качеству автобусов.Решение покупать тех же Волжан считаю для Москвы, с ее поворотами и пробками, страшной ошибкой.
Да хотя бы такие двери, как у Московитов ставили бы, прислонно-сдвижные необязательно. А эти лиазовские старые двери даже не сочетаются с общим дизайном ЛиАЗа 6213. Они смотрятся, как чужие, будто с какого-то старого автобуса сняли и поставили их.да ещё на опытном двери были не внутрь открывались, а были прислонно-раздвижные.
Скорее всего. Это же те самые двери.Не удивлюсь, если мы получим опять скрип при открытии/закрытии дверей, а позже может и ещё неотрегулированные двери
#15
Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:07
#16
Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:22
Posted after 3 minutes 47 seconds:
Вот еще бросается в глаза эта "коробочка":
Она же будет создавать неудобства сидячему пассажиру. В общем так сделали чисто по-лиазовски.
#17
Отправлено 30 Ноябрь 2007 - 21:45
#18
Отправлено 01 Декабрь 2007 - 15:00
© В.С.Черномырдин
#19
Отправлено 01 Декабрь 2007 - 20:16
#20
Отправлено 01 Декабрь 2007 - 21:03
Это что ещё за новость? Если у него сзади по малюсенькой ступенечке- значит не низкопольник?? достаточно отсутствия ступеней в передней части для звания низкопольника. А еслиб и там были маленьие ступеньки, то это- автобус с заниженным уровнем пола.Автобус, кстати, низкопольным не является
А двери?? Не пойму, чем двери не нравятся? Смотрятся нормально, без уродства и выпендрежа..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных