Перейти к содержимому


Фотография

Рельсовые автобусы, дизель-поезда, автомотрисы


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 206

#181 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 467 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 14:36

 

Метровагонмаш подписал договор с ЦППК на поставку нового дизель-поезда ДП-М

Так сформулировано, что не очень понятно - они закупают единственный поезд?


  • 0

#182 12ccccccr

12ccccccr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 387 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 14:55

Да для линии Голутвин - Озёры.  ЦППК в своём блоге написало.


  • 1

#183 mkvetkov

mkvetkov

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 617 Cообщений
  • Откуда:Мытищи

Отправлено 31 Декабрь 2015 - 20:05

ДПС.Четыре состава отгружены в Сербию в декабре.

Прикрепленные изображения

  • 2015-12-14 13-21-33.JPG

  • 2

СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!


#184 Keisar

Keisar

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений

Отправлено 15 Март 2016 - 22:14

Ребят, я тут на днях (11-12 марта) из окна видел какую-то электричку. Окрас ярко жёлтый, сразу за головным вагоном, какой-то полувагон вообще без дверей, в остальных вагонах двери расположены не на концах вагона, а ближе к середине. Сфотографировать не успел. Утром ехала по Курскому направлению в сторону Щербинки (видел в районе Перервы), а вечером промчалась обратно в сторону центра... Никто не знает, что это было? 


  • 0

#185 sergkurz

sergkurz

    Работник РЖД

  • Пользователь
  • 1 707 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 15 Март 2016 - 23:00

Это оно?

19da376fd59eb61a1b9d147746697f12.jpg

Отсюда: http://www.metrowago...lease/2014/183/
  • 0

Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.


#186 Keisar

Keisar

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений

Отправлено 16 Март 2016 - 07:52

Похожа... Хотя мне кажется в той было больше жёлтого... По-моему чёрными были только межвагонные переходы. Да и вроде бы токоприёмники были у неё... Хотя могу ошибаться, так как видел из далека.

Сообщение отредактировал Keisar: 16 Март 2016 - 08:00

  • 0

#187 JuNiK

JuNiK

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 143 Cообщений

Отправлено 16 Март 2016 - 17:24

Ехала в Коломну на презентацию. Сегодня по всем каналам сюжет о её запуске (и закупке составов у Мытищъ) на участке Голутвин-Озеры.
ДПМ.Метровагонмаш
  • 0

"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©


#188 12ccccccr

12ccccccr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 387 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 16 Март 2016 - 20:36

Ехала в Коломну на презентацию. Сегодня по всем каналам сюжет о её запуске (и закупке составов у Мытищъ) на участке Голутвин-Озеры.
ДПМ.Метровагонмаш

там что есть такие пассажиропотоки?


  • 0

#189 JuNiK

JuNiK

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 143 Cообщений

Отправлено 16 Март 2016 - 20:53

Состав, как пишут, из 3 вагонов на ~630 мест. В репортаже говорили о закупке 45-50 составов для обслуживания неэлектрофицированных участков Мосузла.
А про конкретный участок... Просто - незнаю.
  • 0

"Ноги? Крылья? Главное - хвост!" ©


#190 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 467 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 17 Март 2016 - 16:44

В репортаже говорили о закупке 45-50 составов для обслуживания неэлектрофицированных участков Мосузла.

Если единственная закупленная будет успешно эксплуатироваться.
  • 0

#191 12ccccccr

12ccccccr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 387 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 17 Март 2016 - 17:59

А что в этом ДПМ отечественного, а то как-бы не выйшло как с "отечественными" песами...


  • 0

#192 Argonaft

Argonaft

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 184 Cообщений
  • Откуда:Москва, Щёлково, Казань

Отправлено 18 Март 2016 - 08:32

А что в этом ДПМ отечественного, а то как-бы не выйшло как с "отечественными" песами...

Усё, окромя тягового модуля.


  • 0

#193 Snegovik

Snegovik

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 84 Cообщений

Отправлено 18 Март 2016 - 15:07

ЦППК Планирует эксплуатировать на линии Голутвин-Озеры

Репортажик (не мой) - http://dmrog.livejou...com/338213.html

Фото: Dmrog

0_139580_27b560cc_XXL.jpg


  • 0

#194 12ccccccr

12ccccccr

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 387 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 18 Март 2016 - 17:34

Усё, окромя тягового модуля.

кузов что-ли?


  • 0

#195 Alexer

Alexer

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений

Отправлено 20 Март 2016 - 14:25

Доброго времени суток.

 

кузов что-ли?

Не только. Там всё отечественное, и тележки и вся начинка и межвагонные переходы и двери. Швейцарский там дизель и начинка тягового модуля, за весь модуль сомневаюсь, ибо у Флирта он всё-таки другой формы.

Вопрос у меня в другом. Зачем на такой короткий поезд надо два тяговых модуля? И для чего, головные вагоны сделаны разрезными в виде двух секций, опирающихся на одну тележку каждая, между которыми стоит модуль, а не поставили его между двух нормальных вагонов, которые опираются на две тележки?


  • 0

#196 metrometro

metrometro

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений

Отправлено 22 Март 2016 - 16:58

Доброго времени суток.

 

Не только. Там всё отечественное, и тележки и вся начинка и межвагонные переходы и двери. Швейцарский там дизель и начинка тягового модуля, за весь модуль сомневаюсь, ибо у Флирта он всё-таки другой формы.

Вопрос у меня в другом. Зачем на такой короткий поезд надо два тяговых модуля? И для чего, головные вагоны сделаны разрезными в виде двух секций, опирающихся на одну тележку каждая, между которыми стоит модуль, а не поставили его между двух нормальных вагонов, которые опираются на две тележки?

 

Поезд не такой уж и короткий – пятивагонный состав имеет длину почти 160 м. Наличие в составе двух силовых модулей позволяет обеспечить наличие достаточного количества тяговых осей для обеспечения перемещения и требуемой динамики состава и дублирование силовых установок на случай неисправности или аварии.

Наличие консольного опирания головного и прицепного модулей головного вагона на силовой модуль обеспечивает реализацию максимального тягового веса на осях силового модуля и, следовательно, реализацию максимальной силы тяги. Также при такой схеме уменьшается на 4 шт. общее количество тележек в составе поезда.


  • 0

#197 Alexer

Alexer

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений

Отправлено 22 Март 2016 - 18:28

Поезд не такой уж и короткий – пятивагонный состав имеет длину почти 160 м. Наличие в составе двух силовых модулей позволяет обеспечить наличие достаточного количества тяговых осей для обеспечения перемещения и требуемой динамики состава и дублирование силовых установок на случай неисправности или аварии.

 

Ну к пяти- или шестивагонному вопросов нет, там надо задействовать оба модуля одновременно. А в трёхвагонном зачем второй модуль? Чтобы стоил дороже. На такой случай нужна безмодульная голова. У ДР1 такие вроде были, хотя и не пользовались популярностью. Или швейцарские модули - это такое фуфло, что без конца ломается?


  • 0

#198 metrometro

metrometro

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений

Отправлено 23 Март 2016 - 14:36

Ну к пяти- или шестивагонному вопросов нет, там надо задействовать оба модуля одновременно. А в трёхвагонном зачем второй модуль? Чтобы стоил дороже. На такой случай нужна безмодульная голова. У ДР1 такие вроде были, хотя и не пользовались популярностью. Или швейцарские модули - это такое фуфло, что без конца ломается?

Для участков с малым пасажиропотоком у завода Метровагонмаш есть Рельсовые автобусы РА-2 в трехвагонном исполнении, а на участках где большой пасажиропоток как раз подойдут ДП-М, которые формируются от 5 вагонов.


  • 0

#199 Alexer

Alexer

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений

Отправлено 23 Март 2016 - 16:25

Для участков с малым пасажиропотоком у завода Метровагонмаш есть Рельсовые автобусы РА-2 в трехвагонном исполнении, а на участках где большой пасажиропоток как раз подойдут ДП-М, которые формируются от 5 вагонов.

Ну и что тогда этот пепелац делает на озёрской ветке? Давайте сразу отправим его туда где он нужен от пяти вагонов.


  • 0

#200 metrometro

metrometro

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 6 Cообщений

Отправлено 24 Март 2016 - 13:50

Ну и что тогда этот пепелац делает на озёрской ветке? Давайте сразу отправим его туда где он нужен от пяти вагонов.

А это уже ЦППК сами решают, куда он более необходим.


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных