Такой сцеп из двух автобусов ходит по маршруту Голутвин-Озёры. Я даже рядом с ними ходил, осматривал. На каждом автобусе по две кабины управления. Только поездить мне на них ещё не довелось.А это серийный РА-1 модели 731:
Рельсовые автобусы, дизель-поезда, автомотрисы
#21
Отправлено 23 Апрель 2007 - 07:14
#22
Отправлено 21 Октябрь 2007 - 23:11
http://www.tmholding... ... /6311/6413
И где их такие эксплуатировать?
Самое интересное, что автосцепка у него метрошная! __
А морда у него прикольная...
- Устранено
#23
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 00:25
#24
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 16:01
Там же, где их и производят - в Германии :-)И где их такие эксплуатировать?
#25
Отправлено 22 Октябрь 2007 - 21:15
Это точнно подмечено!Там же, где их и производят - в Германии :-)
А на Голутвин- Озёры хочу сам тоже прокатиться.
#26
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 02:08
А может быть будут... РА-760 - уже 81.717.6К покажет...Про яузы: производить их не будут точно, т.к. скоро появятся 81-71*.6 и 81-760, и довольно старые и малонадёжные яузы делать не будут...
#27
Отправлено 25 Октябрь 2007 - 21:38
#28
Отправлено 26 Октябрь 2007 - 16:36
#29
Отправлено 26 Октябрь 2007 - 18:21
#30
Отправлено 26 Октябрь 2007 - 20:59
#31
Отправлено 26 Октябрь 2007 - 22:04
#32
Отправлено 26 Октябрь 2007 - 22:19
#33
Отправлено 26 Октябрь 2007 - 23:23
Гофры вряд ли вернутся. Новые модели поездов почти всегда не имеют гофров, разве что на крыше они могут быть. А вот вполне вероятно, что 81-760 будет иметь рейсталинговую морду Яузы. Ведь собираются ее с трапом делать, могут поэтому использовать существующую разработку, т.е. морду Яузы.Я имел ввиду, что у 81-760-го вполне ожидаем корпус типа "гофрированная Яуза".
#34
Отправлено 27 Октябрь 2007 - 08:12
Сегодня видел на станции Красный Балтиец
Станция "Подмосковная" называется, "Красный Балтиец" - это платформа пассажирская.
#35
Отправлено 27 Октябрь 2007 - 10:02
Метровагонмаш имеет отношение к 81-7021 в том плане, что разработал всю электрику и пневматику.
Гладкий РА-2 вот:
Правильнее сказать - имеют гладкий кузов. Это не одно и то же.Новые модели поездов почти всегда не имеют гофров
По ссылке - трамвай или проще говоря - троллейбус.
#36
Отправлено 03 Январь 2008 - 23:13
Что- то я невкурил. Межрегиональный?? Москва- Рязань, например? Ну тогда я Элвис Пресли...PROTOS (ПРОТОС) – поезд межрегионального сообщения с электрическим или дизель-электрическим питанием, низким полом и максимальной скоростью 160 км/час.
#37
Отправлено 03 Январь 2008 - 23:39
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#38
Отправлено 03 Январь 2008 - 23:41
Никого не смутили технические характеристики? Ширина колеи на наших жд 1520мм, если память не изменяет, так что какая МОЖД,какие Голутвин-Озеры?1 435 мм
З,Ы, А нам бы тоже такой не помешал
З,З,Ы, FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG входит в ТМХ? Круто
#39
Отправлено 03 Январь 2008 - 23:47
Он вообще никаким боком к нам не относится. Это немецкий состав следовательно и колея немецкая, европейская.Никого не смутили технические характеристики? Ширина колеи на наших жд 1520мм, если память не изменяет
#40
Отправлено 04 Январь 2008 - 14:53
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных