Перейти к содержимому


Фотография

Бутовская линия: «Лесопарковая» и «Битцевский парк»


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 63

#1 pahan

pahan

    Администратор

  • Администратор
  • 1 710 Cообщений
  • Откуда:Химки

Отправлено 31 Март 2009 - 22:56

Бутовская линия легкого метрополитена продлевается от тупиков у станции «Улица Старокачаловская» через квартал 4 района Северное Бутово в технической зоне метрополитена вдоль действующего участка Серпуховско-Тимирязевской линии до Старобитцевской улицы, через Московскую кольцевую автомобильную дорогу с размещением станции на территории
микрорайона 18 района Чертаново Южное, далее через территорию Битцевского лесопарка до района Ясенево с размещением станции «Битцевский парк», пересадочной со станцией «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии метрополитена.
Участок Бутовской линии от станции «Лесопарковая» практически до конца строительства в районе Ясенево расположен на территории ООПТ «Природно-исторический парк «Битцевский лес».
Трасса Бутовской линии метрополитена длиной 4,6 км от станции «Улица Старокачаловская» до станции «Битцевский парк», сооружается в подземном исполнении, в том числе в районе ПИП «Битцевский лес», закрытым способом, кроме строительства двух станций – «Лесопарковая» и «Битцевский парк».

На линии предусматривается размещение двух станций:
- «Лесопарковая» размещается в микрорайоне 18 Южного Чертаново вдоль Московской кольцевой автомобильной дороги;
- «Битцевский парк» располагается параллельно и с северной стороны действующей станции «Новоясеневская» Калужско-Рижской линии (КРЛ), с организацией входа-выхода пассажиров в новый наземный вестибюль, размещаемый на месте существующего.
Организация пересадки между станциями метрополитена предусмотрена через западный торец проектируемой станции и восточный вестибюль действующей станции.

Сооружение продления Бутовской линии метрополитена от станции «Улица
Старокачаловская» до станции «Битцевский парк» с организацией пересадочного узла с
Калужско-Рижской линией метрополитена позволит:

  • повысить уровень обслуживания метрополитеном населения периферийных районов Северное и Южное Бутово с численностью населения около 270,0 тыс. чел. за счет возможности использования при поездке двух диаметральных линий метрополитена, которые обеспечат возможность выбора оптимальных путей следования при поездке в срединные и центральные районы города с минимальным количеством пересадок;
  • обеспечить скоростными транспортными связями население районов Северное и Южное Бутово и района Ясенево ЮЗАО, снизить затраты времени на поездку;
  • сократить перегрузку южного участка действующей Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена и снизить загрузку автотранспортом южного участка МКАД;
  • повысить пропускную и провозную способность Бутовской линии метрополитена, надежность ее работы за счет сооружения тупиков за станцией «Битцевский парк»;
  • улучшить экологическую ситуацию в жилых районах Северное Бутово и Ясенево, за счет снижения количества и интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети районов и МКАД.

 

Строительство участка ведёт ОАО "Казметрострой". Запланированный срок ввода участка в эксплуатацию (декабрь 2013) сорван по причине задержек в поставке, монтаже и настройке оборудования, сроки открытия участка пока неизвестны.

 

 

 

Станция "Лесопарковая"
Авторы - Филиппов В.З., Петросян С.А.

Станция строится в микрорайоне 18 Южного Чертаново (ЮАО) вдоль Московской кольцевой автомобильной дороги, с двумя подземными вестибюлями, размещенными по торцам платформы и выходами через лестничные сходы к застройке, проектируемым остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта, перехватывающей парковке. 

Станция «Лесопарковая» размещена в районе 35-го километра МКАД параллельно автодороге. Станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Платформа связана с каждым из вестибюлей двухмаршевой лестницей. У каждого вестибюля по одной лестнице, выходящей на поверхность. Лестницы накрываются павильонами из лёгких металлических конструкций. Для людей с ограниченными возможностями у одного из вестибюлей предусмотрены пассажирские лифты для спуска на уровень пешеходного перехода и из уровня кассового зала в уровень платформы станции.
Полы платформенной части и вестибюлей покрываются полированными плитами гранита разных тонов, образующими простой геометрический рисунок. Стены станции и вестибюлей облицовываются полированными плитами мрамора тёплых тонов. Цоколи стен и свода – полированный гранит.

Автор проекта станции - ОАО "Метрогипротранс".

Расчетный пассажиропоток станции составляет:
в период пуска:
2 тыс. чел. в сутки
0,2 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 0,1 / 0,1 тыс.)
на расчётный срок:

30 тыс. чел. в сутки
3,5 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход - 1 / 2,5 тыс.)

 

Для организации удобного транспортного обслуживания населения и оптимальной работы станций метрополитена дополнительно предусматривается:

  • сооружение улично-дорожной сети с возможностью подъезда как с МКАД, так и со стороны Бутово, Варшавского шоссе;
  • организация пристанционной площади, включая фронты посадки/высадки пассажиров наземного общественного транспорта и отстойно-разворотную площадку автобусов;
  • размещение перехватывающего паркинга емкостью порядка 450 м/м, устройство пешеходных связей проектируемой станции с паркингом, остановочными пунктами наземного общественного транспорта.

По текущим планам, сооружение ТПУ (то есть всё вышеперечисленное), откладывается примерно на год после открытия самой станции "Лесопарковая". Кроме того, к станции «Лесопарковая» необходима организация дополнительных автобусных маршрутов.

 

Spoiler

 

Строительство станции началось в январе 2012 года. 

 

Станция "Битцевский парк"

 

Авторы - Шумаков Н.И (руководитель авторского коллектива), Некрасов А.В., Мун Г.С., Ильина Е.В., Павлова Е.В., Щучкин Д.В.,Молчанов В.Ю., Расстегняев А.А., Бутусов А.В. (архитекторы), Шапошникова В.С., Бубнова Е.В., Бубнов В.А. (художники), Бенцлер В.И., Диванов Р.Э., Никритин О.И. (конструкторы), Закиров А.З. (главный инженер проекта).
Станция строится в районе Ясенево ЮЗАО параллельно и с северной стороны действующей станции «Новоясеневская» КРЛ, с организацией входа-выхода пассажиров в новый объединенный наземный вестибюль, размещаемый на месте существующего, который предусматривается соединить лестничными сходами с серединой платформы проектируемой
станции и с восточным вестибюлем действующей станции. Через проектируемый наземный вестибюль предусмотрена организация входа-выхода пассажиров на обе станции, к жилой и
общественной застройке, остановочным пунктам маршрутов наземного пассажирского транспорта. Пересадка между станциями предусмотрена через западный торец проектируемой станции и восточный вестибюль действующей станции.

Размещение станции «Битцевский парк» в плане обусловлено местоположением действующей станции, сложным рельефом местности и сложившейся градостроительной обстановкой. Размещение станции в продольном профиле принято в отметках действующей линии.
Станция предусмотрена с одним наземным вестибюлем с учетом возможности выхода на поверхность через станцию «Новоясеневская» с использованием пересадочных устройств.
Вестибюль связан лестничными сходами с серединой платформы станции «Битцевский парк» и с южным вестибюлем действующей станции «Новоясеневская», в настоящее время не обслуживающим пассажирские потоки. Через проектируемый наземный вестибюль предусмотрена организация входа-выхода пассажиров на обе станции узла.
Пересадка на станцию «Новоясеневская» и в обратном направлении предусмотрена из северного торца проектируемой станции также через южный вестибюль действующей станции. Пропускная способность лестницы, соединяющей платформу действующей станции с этим вестибюлем, обеспечивает пропуск всех пассажирских потоков, как пересадочных, так и потоков на вход-выход.
Автор проекта станции - ОАО "Метрогипротранс".

Расчетный пассажиропоток станции составляет:

в период пуска:
60 тыс. чел. в сутки
7,3 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход/пересадка - 0,3 / 0,3 / 6,7 тыс.)
на расчётный срок:

120 тыс. чел. в сутки
14 тыс. чел. в утренний пик (вход/выход/пересадка - 0,3 / 1 / 12,7 тыс.)

 

Для организации удобного транспортного обслуживания населения и оптимальной работы станций метрополитена дополнительно предусматривается:

  • на Новоясеневском проспекте в зоне остановочных пунктов наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ) предлагается разместить заездные карманы.
  • на территории улично-дорожной сети внутри разворотного кольца предлагается обустроить перехватывающий паркинг.
  • организовать наземные пешеходные переходы в зоне выхода из проектируемой станции и остановочного пункта НГПТ в районе отстойно-разворотной площадки.
  • пешеходный переход через Новоясеневский проспект предлагается оборудовать вызывным светофорным объектом.
  • запретить неорганизованное паркирование на рассматриваемой территории за счет установки соответствующих дорожных знаков и пешеходных ограждений вдоль борта проезжей части Новоясеневского проспекта.

 

Spoiler

Строительство станции началось в декабре 2011 года. 


  • 0

#2 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2012 - 20:39

Итак, участок начали строить. Со стороны Старокачаловской и на Новоясеневской (экс. Битцевский парк) расчищены и огорожены площадки. Начались разработки грунта. На Новоясеневской уже есть часть котлована.


  • 0

#3 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2012 - 20:54

А когда обещают закончить и сдать?
  • 0

Везет меня домой номерной


#4 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2012 - 21:03

4 квартал 2013 года.
  • 0

#5 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2012 - 21:20

4 квартал 2013 года.

Ясно, спасибо. А не будут ли в связи со строительством открывать второй выход на Новоясеневской? Логично было бы подвести линию туда и сделать там пересадку. Вестибюль уже готов.


  • 0

Везет меня домой номерной


#6 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 019 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2012 - 21:33

А не будут ли в связи со строительством открывать второй выход на Новоясеневской?

Если он так и останется самостоятельным выходом для КРЛ, то нафига его тогда открывать? Пассажиропоток на выход там ни капельки не изменится.


  • 0

#7 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 05 Январь 2012 - 21:34

А не будут ли в связи со строительством открывать второй выход на Новоясеневской?

Если он так и останется самостоятельным выходом для КРЛ, то нафига его тогда открывать? Пассажиропоток на выход там ни капельки не изменится.

Изменится. Сейчас он равен нулю.


  • 0

#8 Noel G

Noel G

    Одиозный участник форума

  • Администратор
  • 2 587 Cообщений

Отправлено 06 Январь 2012 - 12:02

А не будут ли в связи со строительством открывать второй выход на Новоясеневской?
Логично было бы подвести линию туда и сделать там пересадку. Вестибюль уже готов.


Неработающий вестибюль будет снесен.
  • 0
Дело было не в бобине,дело было не в реле, - раздолбай сидел в кабине и чудила на крыле

#9 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 019 Cообщений

Отправлено 06 Январь 2012 - 18:25

Изменится. Сейчас он равен нулю.

А что там поменяется (даже возьмем гипотетически, что его оставят)? Из-за БЛЛМ все резко с КРЛ захотят рвануть в Битцевский парк (имеется ввиду сам лесопарк)?
Пришлось лезть искать проект. Выход этот будет задействован прежде всего для БЛЛМ, возможно в другом виде, но на этом месте.
  • 0

#10 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 06 Январь 2012 - 18:34

Изменится. Сейчас он равен нулю.

А что там поменяется (даже возьмем гипотетически, что его оставят)? Из-за БЛЛМ все резко с КРЛ захотят рвануть в Битцевский парк (имеется ввиду сам лесопарк)?

А почему бы и нет. В том месте в данный момент остановка 262го автобуса. Не знаю насчет других, но он мимо зоны отдыха едет. А если его откроют, то выигрывать будет первая остановка по маршруту следования, а она напротив закрытого вестибюля.


  • 0

#11 паштет

паштет

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 019 Cообщений

Отправлено 06 Январь 2012 - 19:52

Те кто едет на метро по КРЛ, те выйдут на Ясенево, где автобусов больше, да и ходят почаще, да и не создает немыслемый поток данная з/о Битца, о которой ты говоришь. К тому же с продлением БЛЛМ, еще не факт, что 262 останется в живых.


  • 0

#12 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 06 Март 2013 - 13:00

По сравнению с другими станциями Московского метрополитена станция «Лесопарковая» короче – длина платформы составляет 92 метра. Однако это не скажется на комфортном пребывании пассажиров в метрополитене: на линии будет курсировать укороченный 5-вагонный состав, длина которого составит около 90 м.

А какая длина у платформы на самом деле? Примерная длина трёхвагонного «Русича» — 27 х 3 = 81, неужели там запас 10 метров? Но тогда уж сделали бы стометровую, чтобы помещалось пять вагонов стандартной длины.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#13 MAXimus

MAXimus

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 778 Cообщений

Отправлено 19 Март 2013 - 21:04

Вот непонятна только другая логика. Зачем на Лесопарковой делать полноценное ПТО на два пути, а на конечной, Битцевском Парке, обычный противошерстный съезд.


  • 0

#14 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 19 Март 2013 - 22:10

В любом случае, цель ПТО — поезда обслуживать и поэтому нет особой разницы, где именно его строить, поскольку оборачивать можно и с помощью обычного тупика/съезда.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#15 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 22 Апрель 2013 - 16:52

Работы по строительству «Лесопарковой» выполнены на 60 процентов
 
Пока вместо пассажиров - сотни тонн земли. Поезда помогают строить станцию метро "Лесопарковая" - в составах вывозят грунт из тоннелей. Сейчас работы выполнены более, чем на половину. Когда состоится долгожданное открытие - выяснил корреспондент телеканала "Москва 24" Роман Паршинцев
 
http://www.m24.ru/videos/17225
 
Изображение
http://fotki.yandex....ov/view/570049/
 
Изображение
http://fotki.yandex....ov/view/570048/
  • 0

#16 oleg1980mow

oleg1980mow

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 39 Cообщений
  • Откуда:Москва,Люблино

Отправлено 02 Май 2013 - 15:14

Сегодня состоялась официальная сбойка "Айсылу".Первый тоннель на перегоне "Лесопарковая"-"Битцевский Парк" пройден. Метров 150 осталось (цифра приблизительная) осталось до сбойки "Ляйсан" во втором тоннеле на этом же перегоне. http://ria.ru/moscow.../935629555.html
  • 0

#17 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 352 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 29 Июнь 2013 - 23:57

А что, замечательные рендеры. Особенно нравится количество девушек разнообразных. Наверное, в ком архитекторы искали вдохновение, того и отобразили. Интересно обыграны края платформы. Мне сначала показалось, что темная полоса - это вертикальная поверхность, находящаяся в активной (контрастной) собственной тени и образующая совместно со светлой полосой что-то типа парапетов высотой около 40 сантиметров вдоль краев платформы. Про вертикальную стену, пожалуй, воздержусь от комментариев, ибо Женя предупредил %)
  • 0
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва

#18 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 30 Июнь 2013 - 03:33

Если совковый двор раскрасить в жёлто-зелёные цвета, всё равно останется совковый двор. Если серую шумаковщину разбавить типа яркими красками, всё равно останется серая шумаковщина. Николай Иванович, пора Вам уже на Троекуровское, я думаю, пора.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#19 гость_Гость

гость_Гость
  •    

Отправлено 30 Июнь 2013 - 19:57

Первая реакция друга - "А что там проституток столько?" ))) )))


  • 0

#20 Slava 5843

Slava 5843

    в деревне светофор сломали и грянул транспортный коллапс смешали

  • Модератор форума
  • 2 352 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 30 Июнь 2013 - 21:00

Раз уж такой стёб про панно пошёл, у меня, при виде него, возникла прямая ассоциация с описанием свитера из рассказа про Дусю и Розелло (прямую ссылку на рассказ дать не могу, ибо там, к месту и не к месту, присутствуют нелитературные выражения), но описание, приведённое в литературный вид выглядит примерно так:   "Это сейчас, с высоты, так сказать, своего опыта, я понимаю, что на этом предмете одежды силами N-ских ткачей, по совместительству наркоманов и дальтоников, художественными средствами были изображёны последствия запрещённых препаратов, но в ту пору мы были свято уверены, что это пять зелёных всадников ловят чёрную рыбу в красном поле под палящим фиолетовым солнцем. Всякий раз, когда Миша надевал эту паранойю, превращаясь в сплошное красно-фиолетовое пятно, у меня возникало навязчивое желание, обхватив голову руками бежать прочь с криками типа «Нет! Нет! Только не мой мозг, "уважаемые" пришельцы!». Стоило Мише выйти в этом свитере на улицу, как прохожие начинали шарахаться в стороны, забывая, о чём только что думали а маленькие дети принимались плакать… У меня лично, как и у некоторых наших знакомых, свитер вызывал приступы тошноты и головокружения, поэтому я старался смотреть, по возможности, в пол. То есть, как вы понимаете, на блёкло-сером раздевалочном фоне Мишин свитер очень сильно выделялся. Да что там, скажу больше - не существует в природе вообще такого фона, на котором этот «замечательный» аксессуар не выделялся бы. Хотя, если вы найдёте где-нибудь летающую тарелку с огромной надписью ЗЕМЛЯНЕ! МЫ ПРИШЛИ С МИРОМ! - то можете смело, надев Мишин свитер, встать рядом - такие вещи идеально дополняют друг друга."
  • 0
человека славит
труд а не слова
трудится россия
говорит москва




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных