Еще бывает и пути пылисосят от мусора.Если не ошибаюсь, платформы даже вымыты
Вокзалы и путевое хозяйство
#21
Отправлено 09 Март 2008 - 11:04
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#22
Отправлено 09 Март 2008 - 13:12
Старая это ссылка. Сейчас могло всё измениться. Кстати, очень многое говорит о том, что сносить не будут. например, те же новые эскалаторы!! Так что е ндо делать скоропалительных выводов, а то пугаете, товарищ!С радио и тв ссылок не бывает, но тем не менее.
http://kirov.osean.ru/articles/21707/
Согласование с РЖД получено недавно.
Все снести под корень....
#23
Отправлено 09 Март 2008 - 14:21
#24
Отправлено 09 Март 2008 - 16:18
хаха....я под стулом!!По аналогичной схеме, например, проводили ремонт в том доме, в котором я в свое время жил.
Ровно за три месяца до сноса его закончили. А через три месяца дома не стало.
Но вообще правильно рассуждаешь.
#25
Отправлено 12 Март 2008 - 11:08
#26
Отправлено 12 Март 2008 - 17:27
Всетаки вокзал в городе это тоже гостопримичательность города, ведь в тойже самой Европе они они остались около центра. Правда в наше время уже нескакажешь - бомжи, гастарбайтеры, грязь вонь (это перед вокзалаными площадьми и пригородных платформах, в зданиях самих вокзалов, в последнее время не видел).А вообще я бы все эти вокзалы запихнул на окраину Москвы.
С этим с тобой согласен, вот отъезжаешь от Курского в строну белорусского направления, видим налево какой-то старых почти заброшеный цех, в котором побиты стекла, где-то решетки и металические листы на окнах. Спрашивается для чего он? По видимуму он не используется, это пристанище бомжей и т.д. И он не один на на участке Курский-Белорусский вокзалы.Огромное число площадей занято отстойниками поездов, какими-то вспомогательными зданиями, которые используются раз в год или неисчислимым количеством проржавевших путей, по которым последний поезд прошел еще при Хрущеве.
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#27
Отправлено 12 Март 2008 - 18:55
НЕее...запихивать вокзалы нельзя на окраину. Это значт, что никако альтернативы после поезда не будет. Утомительная часовая тряска в метро.А вообще я бы все эти вокзалы запихнул на окраину Москвы.
Огромное число площадей занято отстойниками поездов, какими-то вспомогательными зданиями, которые используются раз в год или неисчислимым количеством проржавевших путей, по которым последний поезд прошел еще при Хрущеве.
А вот никому не нужные тех. здания надо выкинуть подальше и отстойники ПДСов тоже.
Его уже снесли по-моему.видим налево какой-то старых почти заброшеный цех, в котором побиты стекла
#28
Отправлено 12 Март 2008 - 18:56
Правильно. Надо отдать землю инвесторам, чтобы там построили баснословно дорогое элитное жильё (себистоимость которого в 100 раз ниже рыночной цены), отмыв на строительстве кучу бабла... Которое потом раскупят всякого рода "сливки" общества, по половине из которых Калыма плачет .Огромное число площадей занято отстойниками поездов, какими-то вспомогательными зданиями, которые используются раз в год или неисчислимым количеством проржавевших путей, по которым последний поезд прошел еще при Хрущеве.
Прошу прощения за офф...
- Устранено
#29
Отправлено 12 Март 2008 - 22:34
#30
Отправлено 12 Март 2008 - 23:30
Не мне тебе рассказывать, как и какими средствами всё это обходится (или просто на это дело плюется)Жилье на месте железнодорожных отстойников не получится - есть куча СНИПов, указывающих, что на месте чего можно строить.
Недвижимость, особенно в центре, особенно элитная жилплощадь - это такой жирный и вкусный пирог, что всеми этими СНИПами подотрутся и ни один Донской ни чего с этим не сделает, в каком бы суде и какое бы дело он не выиграл... И на решение суда забьют. Особенно если уже всё построят и распродадут (ну не сносить же...).
У нас и вблизи водохранилищ строить запрещено. Однако некоторым дачам это существовать не мешает...
- Устранено
#31
Отправлено 13 Март 2008 - 00:58
**этот пост не является призывом проводить в сотый раз полемику, кто виноват в судьбе бомжей
#32
Отправлено 13 Март 2008 - 13:25
#33
Отправлено 13 Март 2008 - 22:17
#34
Отправлено 13 Март 2008 - 23:37
#35
Отправлено 13 Март 2008 - 23:50
Аэропорты это другое. Поезда не взлетают и не приземляются. А значит не могут завалиться сверху на близлежащие дома...Когда выводят аэропорт из черты города, который был построен во времена исторического материализма, а теперь оказался практически в центре - ни у кого это воплей негодования не вызывает.
- Устранено
#36
Отправлено 14 Март 2008 - 06:45
Вот "спасибо" окрестные жители скажут! Мало того, что каждое утро им приходится добираться на работу с кучей траблов, а еще и "понаедут тут".
И это в то время, когда, наконец, вроде бы всерьез начали обсуждать возможности сделать-таки электрички альтернативой вечно загруженной подземке.
© В.С.Черномырдин
#37
Отправлено 14 Март 2008 - 11:36
Пероны-то кому нужны?Здания нужно оставить - как памятники архитектуры, причем вместе с перронами.
А остальное - нафиг.
Особенно это касается Курского и Павелецкого направлений, которые разлеглись своими путями так - не пройти не проехать.
Вот посмотрю я на тебя, как ты взвоешь, если придётся в Раменское отправляться с вокзала, который построят в Выхино или Жулебино. Туда бы добраться сперва, а потом говорить о поездке в то- же Раменское.
Курское напраление?? Может ещё и Горьковские электропоезда вывести за МКАД или в Новогиреево вокзал сделать? Увольте...по мне лучше, чтоб рядом был вокзал чем огромная стройка а потом оргомные пробки из всяких "офисян".
#38
Отправлено 15 Март 2008 - 01:11
Так вокзалы можно сделать обалденно красивыми.Да элементарно можно.
По соображениям этики, эстетики, безопасности, красоты в конце концов.
Так что при чем тут красота, эстетика? Т.е. при чем ее отсутствие, если все это можно сделать. И про безопасность скажу, что в наших темных дворах ее не больше. Да и красота есть даже у наших вокзалов, вот здание Савеловского вокзала вполне красивое и в хорошем состоянии. Кто не видел, приезжайте, посмотрите, там нет всего того, что есть на Курском, т.е. там вполне нормально, удобно...
Конечно, если электропоезда в часы пик переполненны, автобусы тоже, на дорогах пробки, то если убрать электропоезда, вместимость которых несравненно больше, чем у любого автобуса, то люди просто не смогут ездить на работу.Донской, а ПДС и пригородные электрички обрежем по окраинам?
Вот "спасибо" окрестные жители скажут! Мало того, что каждое утро им приходится добираться на работу с кучей траблов, а еще и "понаедут тут".
#39
Отправлено 15 Март 2008 - 11:21
А Киевский, Белорусский, Ленинградский, Казанский в конце концов??? ТОже сейчас они очень хороши собой.Да и красота есть даже у наших вокзалов, вот здание Савеловского вокзала вполне красивое и в хорошем состоянии. Кто не видел, приезжайте, посмотрите, там нет всего того, что есть на Курском, т.е. там вполне нормально, удобно...
#40
Отправлено 15 Март 2008 - 12:08
Вот фото Савеловского вокзала:
Здание красивое и его недавно реставрировали. Да и внутри здания весьма шикарно. Найти кассы совсем нетрудно. В целом вокзал за последние годы стал лучше.
о Савеловском вокзале
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных