Сообщений в теме: 50

[E69]

По некоторым данным, сегодня вечером вагоны были на линии в обкатке.

[E69]

В "метро-газете" опубликовали заметку про новые вагоны.
Из интересных деталей - фото нового поезда, уже из 4 вагонов:


А вот глубокомысленная цитата про отличия новых вагонов от старых:

От старых электричек новые отличаются более совершенными системами фар,регулирования. Сидения в них идут не целой "скамьёй", а отдельными посадочными местами. Кроме того, в торце каждого вагона есть дверь для эвакуации пассажиров.

{SMILIES_PATH}/351.gif]]" title="<>" />

[tovarisch_Stalin]

Кроме того, в торце каждого вагона есть дверь для эвакуации пассажиров.

а в старых номерных разве нет торцевых дверей? По-моему есть во всех, а это журналисты налажали

[E69]

На самом деле, они имели в виду двери в торце кабины. У нас это первый поезд с такими дверьми. Только не зная этого, не догадаешься что она хотела сказать.

[E69]

а вот ещё статья.

Новые метровагоны проходят технологическую подготовку
В электродепо «Ельцовское» продолжается подготовка дополнительного состава для работы на участке новосибирской подземки – от станции метро «Площадь Гарина-Михайловского» до станции метро «Березовая роща».
Накануне в Новосибирск прибыли два новых метровагона, изготовленные на Мытищинском заводе «Метровагонмаш». Они приобретены за счет средств Новосибирского метрополитена с рассрочкой платежа на полгода. Сейчас специалисты завода-изготовителя и электродепо проводят отладку работы механизмов и электрических схем, а также технологические мероприятия по совмещению новых вагонов со старым подвижным составом.
По словам начальника МУП «Новосибирский метрополитен» Владимира Кошкина, дополнительный состав формируется для улучшения пассажирского сообщения на Дзержинской линии в связи с открытием кольцевого движения на этом направлении.
Новые вагоны обладают всеми техническими характеристиками, соответствующими современным требованиям безопасности. Особое внимание уделено мероприятиям по антитеррору. При чрезвычайной ситуации для экстренной эвакуации пассажиров предусмотрен выход через кабину машиниста и дистанционное управление замками торцевых дверей вагона.
Много новшеств применено в оборудовании. Например, установлен бесшумный блок электропитания, улучшена освещенность в салоне. Блок управления двигателем обеспечивает плавный запуск вагонов. Тиристорный регулятор поля, обеспечивающий электрическое торможение, заменен на динамический. В результате появилась возможность применять плавное электрическое торможение и на малых скоростях. Еще одно новшество – антивандальные диваны. В случае необходимости менять сиденья можно будет не целиком, а каждое в отдельности.
После технологических мероприятий вагоны электропоезда будут обкатываться, а затем выйдут работать на линию. С открытием кольцевого движения на участке от станции метро «Площадь Гарина-Михайловского» до станции метро «Березовая роща» новый дополнительный состав переведут на Дзержинскую линию.

Прокомментируйте, пожалуйста, фразу
"Блок управления двигателем обеспечивает плавный запуск вагонов. Тиристорный регулятор поля, обеспечивающий электрическое торможение, заменен на динамический. В результате появилась возможность применять плавное электрическое торможение и на малых скоростях."
То есть .5М могут тормозить электродинамическим тормозом до меньших скоростей, чем обычные номерные? Что такое динамический генератор - это возврат от тиристоров к вращающимся преобразователям?

[CAB]

Прокомментируйте, пожалуйста,

Комментировать журналистов, не являющихся специалистами в освещавемом ими вопросе, дохлое дело. Предположить можно всё, что угодно. А вот что там на самом деле - это вопрос.

[E69]

Няз., вчера вечером новые вагоны работали с пассажирами

[CAB]

вчера вечером новые вагоны работали с пассажирами

Первый раз или ты заметил впервые?

[E69]

Думаю, что первый раз. Видели их вечером, обычно в это время поезда пускают для обкатки по 1 маршруту В понедельник будет презентация для журналистов. Да и дата 1 июня где-то называлась (хотя называлось разное).

[E69]

Собсно официальное подтверждение

В метрополитене курсирует поезд сформированный из новых вагонов. Первые пассажиры оценили повышенную освещенность в салоне вагона, удобные сиденья, отсутствие шума от блока питания, плавное электрическое торможение даже на малых скоростях движения. Подвижной состав метрополитена подготовлен к пуску кольцевого движения на участке «Площадь Гарина-Михайловского» – «Берёзовая роща».

http://metro-nsk.ru

Теперь до 2008 года по крайней мере ничего не будет.

[E69]

Материал к пуску кругового движения по Дзержинской линии:
http://news.ngs.ru/more/28872.php

[22.06] В новосибирском метрополитене появился поезд из новых тихих вагонов без рекламы

На Дзержинской линии Новосибирского метрополитена курсирует поезд, составленный из четырех новых вагонов, изготовленных на Мытищинском вагоностроительном заводе. Пассажиры заходят в него с улыбкой и оглядываясь по сторонам – в глаза сразу бросаются раздельные сиденья, повышенная освещенность и пока что полное отсутствие рекламы. Первая пара таких вагонов прибыла в Новосибирск еще в прошлом году, вторая – в начале мая.
Решение о приобретении новых вагонов для новосибирского метрополитена было принято в 2005 году, а в начале 2006-го состоялся конкурс, который предсказуемо выиграл Мытищинский завод «Метровагонмаш». На покупку первой пары метровагонов к новому, 2007 году из городского бюджета было выделено 28 млн рублей.
Новые вагоны обладают всеми техническими характеристиками, соответствующими современным требованиям безопасности. Особое внимание уделено мероприятиям по антитеррору. При чрезвычайной ситуации для экстренной эвакуации пассажиров предусмотрен выход через кабину машиниста и дистанционное управление замками торцевых дверей вагона. Тиристорный регулятор поля, обеспечивающий электрическое торможение, заменен на динамический. В результате появилась возможность применять плавное электрическое торможение и на малых скоростях. Блок управления двигателем обеспечивает плавный запуск вагонов, – сообщает пресс-центр мэрии.
Наличие раздельных антивандальных сидений (в случае повреждения их можно менять по одному) и отсутствие рекламы с внешней стороны вагона и в салоне – это наиболее заметные внешние признаки новых вагонов. Директор компании «Спаркс-Техно» (занимается размещением рекламы в метрополитене) Наталья Стафеева хочет предложить каждый из новых вагонов одному рекламодателю на эксклюзивных условиях. «Мы разрабатываем коммерческое предложение: по одному вагону на заказчика, и он в нем сможет размещать все что угодно внутри и снаружи», – такой принцип – «один вагон – одна компания» – объясняет, почему новый поезд пока не включен в ротацию обычных рекламных наклеек. Стоимость эксклюзивной услуги в «Спаркс-Техно» еще не определили.
Как пояснил НГС.НОВОСТИ начальник службы движения Новосибирского метрополитена Владимир Псеровский, поезд проходит обкатку уже около месяца, и совершенно не обязательно, что он будет работать именно на Дзержинской линии – поезда на ночь отводят в депо, и они не закреплены за определенными линиями.
Главный инженер новосибирской «подземки» заверил НГС.НОВОСТИ, что новые вагоны не сильно отличаются от старых: «Они спроектированы еще в 1981 году. Модернизация коснулась блока питания собственных нужд вагона (освещение, связь, открывание-закрывание дверей) – он электронный и работает бесшумно. Раньше был тиристорный, там обмотка и все прочее – все это тарахтело и трещало. И стоит новый компрессор».
Господин Зайко утверждает, что новые вагоны шумят вполовину меньше, чем старые. Также за счет более современного оборудования они на 400 кг легче.

В 2012 году в новосибирском метрополитене должен начаться капитальный заводской ремонт действующих вагонов, однако главный инженер не исключает, что городу и до этого срока понадобятся новые вагоны, особенно с пуском станции «Золотая нива», который, напомним, запланирован на 2009 год.

Про то, что номерной спроектировали в 1981 году, говорить не будем.
Интересна задумка с рекламой, а ещё более - информация о заводском ремонте (КР-2?)
Также замечу, что информация о замене тиристорного регулирования поля возбуждения динамическим повторена.
а вот из комментариев:
"Видел этот вагон. Подумал, старый где то откопали"

Народ там вообще отличается пессимизмом, но от этого я упал...

[E69]

Такие новости: Сегодня около 18 часов где-то между Студенческой и Октябрьской у поезда, следовавшего в сторону Заельцовской, по выражению сотрудников пресс-центра мэрии "отказала тормозная система". Ленинская линия почти остановилась, поезда высаживали пассажиров либо имели длительные остановки на станциях. Общее время задержки достигало 40 минут (то есть времени полного круга). На настоящий момент движение поездов восстановлено. Возможно завтра будут подробности. Заодно вопрос - происходит ли обмен сообщениями о неисправностях в других городах? Может быть у форумчан будет информация.

[CAB]

происходит ли обмен сообщениями о неисправностях в других городах?

Практически нет. Можно по пальцам пересчитать случаи когда официально информировали о случаях в других метрополитенах.

[E69]

На жд, как известно, по всей сети телеграммы шлют в таких случаях...
Ну тогда вот что известно на сегодня:

НОВОСИБИРСК, 19 июл - РИА Новости, Мария Кормильцева. Восстановлена работа новосибирского метрополитена, прерванная из-за неисправности одного из электропоездов, сообщил РИА Новости начальник МУП "Новосибирский метрополитен" Владимир Кошкин.
"В 17.25 по местному времени (14.25 мск) на перегоне между станциями "Октябрьская" и "Речной Вокзал" остановился электропоезд. Он был отбуксирован другим составом в тупик на станции "Студенческая". Пассажиры поездов были высажены на ближайшей станции "Речной вокзал", - сказал Владимир Кошкин.
Он сообщил, что никаких травм пассажиры неисправного поезда не получили.
"Торможение не было экстренным. Вернее сказать, что поезду не хватило мощности, и он не мог разогнаться", - сказал начальник новосибирского метрополитена.
По его словам, восстановление движения началось через 25 минут после случившегося. "Сейчас все в порядке, поезда ходят по графику", - сказал Кошкин.
Также начальник метрополитена сообщил, что ночью электропоезд осторожно перегонят в депо, где специалисты будут устанавливать причину происшедшего.

http://info.sibnet.ru/?id=27022

Добавлю, что случилось это с тем самым новым поездом, покупку которого мы здесь долго обсуждали Двигался он всё-таки в сторону пл. Маркса, выйдя из депо на 8 (скорее всего) маршрут успел проехать всего три перегона. Следующий за ним назначили вспомогательным, он дотолкал сломавшийся поезд через мост в тупик "Студенческой".

Posted after 45 minutes 28 seconds:

И вот ещё новость с более точным указанием причины произошедшего:

Как сообщает главное управление МЧС Новосибирской области, 19 июня в 18:00 в Новосибирском метрополитене на перегоне между станцией «Речной вокзал» и станцией «Октябрьская» произошла аварийная остановка поезда в составе 4-х вагонов. Причина – заклинивание тормозных колодок. Пассажиры были эвакуированы, а электропоезд отбуксирован в тупик. Движение в одном направлении не прерывалось, в другом направлении время задержки движения составило 20 минут. Пострадавших нет.

Как сообщают очевидцы, сначала из-под вагонов раздалось сильное шипение, потом сотрудники метрополитена осмотрели неисправность и приняли решение эвакуировать пассажиров на станции «Речной вокзал».

http://news.ngs.ru/more/29676.php

Posted after 5 hours 48 minutes 5 seconds:

И ещё раз. Дело-таки в пневматике:

20 Июля 2007 г. 15:37
Слаженные действия работников метро помогли быстро восстановить движение электропоездов
Остановка электропоезда на перегоне станций метрополитена «Октябрьская» и «Речной вокзал» произошла из-за нарушения целостности трубопровода напорной магистрали вагона.
Самостоятельное движение поезда было невозможно, и поездной диспетчер выпустил вспомогательный поезд. После снятия напряжения с контактного рельса машинист остановившегося поезда принял все необходимые меры для возможности его дальнейшего движения. Затем неисправный состав был отправлен с уменьшенной скоростью в тупик станции «Студенческая».
Никто из пассажиров застрявшего состава не пострадал. Более того, все они были выведены из электропоезда на станцию «Речной вокзал» как только это стало возможным. В результате согласованных и оперативных действий работников метрополитена движение было восстановлено через 40 минут после остановки.
Коллектив МУП «Новосибирский метрополитен» приносит свои извинения пассажирам остановившегося поезда, а также всем горожанам, которые во время устранения неполадок не смогли воспользоваться метро.

novo-sibirsk.ru

[E69]

На поезда начали устанавливать электронные указатели номера маршрута

[andzis]

как в Нижнем и в Самаре

[E69]

А в Нижнем и Самаре эти указатели просто светятся или имеют дополнительные функции по типу московской АСНП?

[andzis]

по-моему тока светятся, кстате в Москве этот вид АСНП отключили везде уже

[E69]

Объявлен конкурс на поставку .5М к декабрю, общая цена 75 млн. - видимо, 4 вагона.

[E69]

IKEA в метро
07.11.2008 02:32
Сегодня ночью в новосибирском метрополитене журналистам представили поезд, оформленный в стиле IKEA. Дизайнеры компании превратили четыре вагона в передвижную демонстрацию превосходства шведского дизайна над всем остальным.
Впрочем, те, кто ждал, насмотревшись фотографий аналогичной акции в Японии, настоящих диванчиков, были несколько разочарованы: редизайн новосибирских вагонов заключается в шторках на окнах, цветных стенах и новой обивке сидений.
Стоит отметить, что брифинг, посвященный запуску декорированного состава, стал самым необычным пресс-мероприятием за недолгую репортерскую карьеру редакции metkere.com: мало того, что начался он в полночь, так еще ведь и живой джаз в метро услышишь, будем откровенны, не каждый день.
Поезд IKEA будет курсировать в новосибирском метро до 6 июня 2009 года.




Редакция metkere.com в полном составе. Фотографии: Майя Шелковникова и Илья Кабанов.
http://metkere.com/2008/11/ikea.html