Метрополитен г. София
#1
Отправлено 25 Август 2007 - 17:33
#2
Отправлено 26 Август 2007 - 13:28
Давно пора такое делать. Гораздо приятнее ждать.Музыка приятная играет
Оформлено неплохо, хоть и без особенных изысков.
Обеля - вся в кривой? Шпалы на ней вроде бетонные, широко ли это применяется?
Радует, что английский используется и на станционных указателях.
#3
Отправлено 26 Август 2007 - 17:12
Обеля - вся в кривой? Шпалы на ней вроде бетонные, широко ли это применяется?
не заметил, что на остальных станциях. Может, сей факт связан с положением станции на метромосте.
Кстати, в конце станции не тупики, а недостроенный перекрёстный съезд
#4
Отправлено 26 Август 2007 - 17:42
#5
Отправлено 26 Август 2007 - 17:51
На второй фотке справа Русич?
Да
#6
Отправлено 26 Август 2007 - 19:23
- Устранено
#7
Отправлено 26 Август 2007 - 19:43
Были две партии вагонов (а может и больше). Первая - жёлто-оранжевая, вторая - жёлто-зелёная. Всё по желанию заказчика.А вот почему они разного цвета? Там две разных линии на одной станции?
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#8
Отправлено 27 Август 2007 - 07:44
#9
Отправлено 27 Август 2007 - 08:32
#10
Отправлено 26 Август 2013 - 19:25
Метровагонмаш (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил два трехвагонных метропоезда в адрес Софийского метрополитена, сообщили департамент по внешним связям холдинга.
Поставка вагонов метро модели 81-740.2Б/81-741.2Б типа «Русич» осуществляется в рамках договора, подписанного в январе 2013 года. ОАО «Метровагонмаш» обязуется передать в адрес заказчика 10 метропоездов (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. до конца текущего года.
По заказу Софийского метрополитена в конструкции вагонов использованы системы шумогашения; на внутренних панелях и кузове применено покрытие «антиграффити».
Пассажирский салон вагонов типа «Русич» обеспечивает высокий уровень тепло- и шумоизоляции. Цифровой информационный комплекс в пассажирском салоне обеспечивает необходимой визуальной и звуковой информацией пассажиров: положение состава на линии, следующая станция и по необходимости информация рекламного характера. Пульт экстренной связи с машинистом выполнен в соответствии с современными требованиями эргономики. Надежность связи обеспечивается применением цифровой технологии.
Конструкция тележки переработана под более узкую европейскую колею. По желанию заказчика вагоны оборудованы асинхронным тяговым приводом Hitachi.
http://www.rzd-partn...-metropolitenu/
#11
Отправлено 31 Август 2020 - 21:35
26.8.2020 в Софии открылись третья и "четвёртая" линии метро.
Третья линия - 8 км, 8 станций (2 пересадки на 1ю и 2ю линии), верхний токосъём 1500 В, боковые платформы, платформенные двери, подвижной состав - Siemens Inspiro, в перспективе возможен переход на полную автоматику. Строительство началось в начале 2016 года.
В "четвёртую" линию был переименован маршрут "второй" линии на участке Обеля-Аэропорт София (во многом совпадающий с первой линией), вторая же линия была укорочена до станции Обеля. Фактически, 1я/2я/4я линия - одна и та же линия с вилкой на одном из концов.
Фото новых станций есть здесь (на болгарском):
https://travellerpro...o-line-3-sofia/
Наши поздравления!
Сообщение отредактировал pahan: 31 Август 2020 - 21:36
#12
Отправлено 26 Апрель 2021 - 21:06
24.4.2021 3я линия продлена на 4 станции (4 км). Поздравляем!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных