Предложения по улучшению работы ММ
#1
Отправлено 21 Январь 2009 - 03:59
#2
Отправлено 21 Январь 2009 - 07:31
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#3 гость_Чмуха 5789
Отправлено 21 Январь 2009 - 08:12
#4
Отправлено 21 Январь 2009 - 15:43
Вы предлагаете увеличивать ответственность путем ужесточения наказания за совершенные нарушения?
Как вы лично можете повысить свою ответственность?? Если Вас строже наказывать вы будете более ответственно работать??
#5
Отправлено 21 Январь 2009 - 19:38
А зачем мою ответственность повышать? Она на должном уровне.
Чмуха 5789
И чем тебе ДСП помешали?
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#6
Отправлено 21 Январь 2009 - 20:18
#7
Отправлено 21 Январь 2009 - 20:36
Лучше всего бить током .Я еще раз спрашиваю, что реально можно сделать с пассажирами (а не с работниками ММ) для того, чтобы они соблюдали правила и культуру в ММ?
Вот как вы можете повысить мою ответственность как пассажира? Что со мной надо сделать?
Но нельзя. Значит штрафы. Гигантские. Бросил фантик на пол - отдай 1000р. Двери задержал - отдай 5000р. Без билета попробовал пройти - 10000 или полгода тюрьмы. Ну и т.д. Вот тогда дисциплинка повысится.
Правда это опять не к метрополитену. Это уже в административном кодексе должно быть прописано.
А по другому ни как...
- Устранено
#8
Отправлено 21 Январь 2009 - 21:50
#9
Отправлено 21 Январь 2009 - 23:13
Вдумайся внимательно в то, что написал. Если виноват пассажир, то почему должен отвечать работник ММ? Где здесь бардак то?
Ты зашёл за ограничительную линию, получил зеркалом по черепу. Почему кто-то из работников ММ должен отвечать за это? И при чём тут ДСП? Что значит повысить её ответственность?
Вообще, для работников ММ: надо повысить престиж работы, тогда и ответственней будут относиться к ней. А пока работники ММ наказываются даже если не прав пассажир, ни о каком повышении ответственности и речи быть не может.
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#10
Отправлено 22 Январь 2009 - 00:41
ДСП здесь при том, что речь зашла как о повышении ответственности пассажиров, так и сотрудников.
Под повышением престижа работы вы понимаете популяризацию профессии и увеличение уровня заработной платы?
YUry, я понимаю, что вам лично и не стоит увеличивать ответственность, вы и так прекрасно справляетесь со своей работой, но ведь так работают не все сотрудники ММ.
Пока из предложений я услышал:
1) Ввести жесточайшие наказания для пассажиров
2) Перестать наказывать невиновных сотрудников ММ
3) Увеличить сотрудникам ММ зарплату и всячески популяризировать профессию
Из всего этого не следует, что я одобряю пассажиров и выступаю против сотрудников ММ. В большинстве случаев я как раз на стороне ММ.
#11
Отправлено 22 Январь 2009 - 01:42
А вот тут надо определиться, какую именно ответственность мы имеем в виду. Либо ответственность в смысле самоконтроля, либо ответственность в смысле круга обязанностей. Если первое, то в случае пассажиров это стимулироваться вообще не может. Ну как может транспортная организация из быдла сделать культурного человека? Да ни как. А вот работника может простимулировать к проявлению лучших качеств, путем всяческих поощрений. Наказания работника могут заставить только выполнять то, что положено и ни чего больше. "Я своё дело сделал - наказать меня не за что. А дальше хоть трава не расти". А если с наказаниями перегнуть и жестко "затянуть гайки", то это и вовсе к обратному процессу приводит. У работника пропадает желание вообще чего-то делать. "Фигли суетиться? Всё равно накажут!". В результате, там где можно будет что-то не сделать или сделать менее качественно/быстро/досконально и т.д. - так и будет. К выполнению работы надо стимулировать поощрениями, а не профилактическими вздрючками по делу и без дела.ДСП здесь при том, что речь зашла как о повышении ответственности пассажиров, так и сотрудников.
А вот если мы имеем в виду второе, т.е. круг обязанностей, то у пассажира их и так много меньше чем у работника. И пассажир о них забывает. Вот надо ужесточить контроль за соблюдением пассажиром своих обязанностей. Которые перечислены в правилах пользования ММ.
Работникам расширять круг обязанностей конечно можно. Но это, опять же, приведет к тому, что качество их выполнения будет падать. Человек же не машина. Впрочем, при разумном распределении и при должном материальном поощрении за дополнительную ответственность, в некоторых случаях, это может быть оправдано.
- Устранено
#12
Отправлено 22 Январь 2009 - 07:49
Если накказывать стотрудников за действия пассажиров, то ответственность упадёт. Накажи меня за то, что пассажир держит двери. И что изменится? НИЧЕГО в моих действиях не изменится.
Престиж работы - это не только зарплата, а ещё и условия работы и отношение к работникам со стороны руководителей (часть как раз про наказания и была).
Раньше не важно, кем ты работал в ММ. Пусть даже механиком эскалатора и с пассажирами ты не работал. Но только одно то, что ты работаешь в ММ уже у многих зависть вызывало и одобрение. Сейчас - "Ты что, дурак? Лучше работу не смог найти?".
Будет престижно работать, повысится и ответственность.
Так какие претензии к ДСП? А к другим работникам нет претензий? Поподробнее.
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#13
Отправлено 13 Декабрь 2015 - 16:02
0_ac3a3_4107d5b3_orig.jpg 764,03К 0 скачиваний
Вот что это за устройство и с какой целью будоражит умы пассажиров:
Это оборудование для активного шумоподавления... Мы поставили её для того, чтобы понять вообще работает ли эта штука в метро. Инвестор (компания Silentium) сделал её в таком виде только для тестирования самой технологии. Это не готовый продукт, и в таком виде этот предмет, вероятно, бесполезен в метро. Просто для тестирования самой технологии шумоподавления у инвестора был такой предмет в наличии. Далее возможны следующие варианты использования технологии, в случае подтверждения её эффективности:
1) Установка "навесов" над кассами в шумных вестибюлях для создания тишины при общении с кассиром (система активного шумоподавления подавляет постоянные шумы, а на голос она никак не влияет).
2) Установка "навесов" над красно–синими колоннами экстренного вызова Инфо–Сос, чтобы создать тишину при общении с диспетчером (там есть кнопки вызова Справки и экстренного вызова.
3) Установка оборудования в кабинах машинистов для создания более благоприятных условий труда для машинистов.
Тестирование штуковины назначено на 16 декабря. До этого вроде должны настраивать оборудование (я не спец и не знаю чего там так долго настраивают)...
p.s. нам сказали что штука получилась такая здоровая потому что в метро нельзя было для тестирования портить пол и стены для крепления оборудования и пришлось сделать бескрепежную самостоятельную "телефонную будку". Вес её больше 200кг.
http://bluesmaker.li...com/158846.html
А вообще - инициатива хорошая. Уже давно думал, что в метро устройства шумоподавления были бы востребованы хотя бы для того, чтобы поговорить по телефону на станции, не дожидаясь, когда разъедутся поезда. На мысль эту меня в своё время натолкнуло наличие кабины, напоминавшей телефонную будку, в одном из ночных клубов Москвы, где спокойно поговорить по телефону мешала громкая музыка.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных