Вопрос по путейскому делу
#1
Отправлено 15 Ноябрь 2010 - 21:27
Путеец - это звучит гордо!
#2
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 19:11
#3
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 19:14
#4
Отправлено 31 Октябрь 2012 - 12:51
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#5
Отправлено 07 Ноябрь 2012 - 09:15
Конкретнее пожалуйста. Какую? Ни в одной инструкции Вы не найдете ответа не на один вопрос. Есть кое-какая лирика в 1 главе ПТЭ "Общие обязанности работников метрополитена". Мне нужно конкретно.Берём инструкцию, изучаем.
#6
Отправлено 07 Ноябрь 2012 - 18:11
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#7
Отправлено 07 Ноябрь 2012 - 18:12
"Инструктивные указания о порядке пропуска поездов по остродефектным рельсам, имеющим поперечные трещины или излом, на линиях метрополитена", введенные в действие Ук. № 960 от 06.12.2005
Цитата из преамбулы:
Настоящая инструкция определяет порядок действий работников метрополитена и ограничения скорости движения поездов при обнаружении в рельсах или в металлических частях стрелочных переводов поперечных трещин и изломов средствами ультразвуковой дефектоскопии или визуально.
Настоящая инструкция распространяется на временное закрепление рельсов или металлических частей стрелочных переводов с дефектами (поперечными трещинами и изломами) по рис. 20.1-2, 21.1-2, 24, 25, 26.3, 65, 66.3, 69, 70.1-2, 74, 78, в соответствии с НТД/ЦП-1-93, НТД/ЦП-2-93, НТД/ЦП-3-93 (с дополнениями по элементам стрелочных переводов) и определяет порядок окончательного восстановления пути в период ночного "окна".
плюс
«О дополнении инструктивных указаний о порядке пропуска поездов по остродефектным рельсам,
имеющим поперечные трещины или излом, на линиях метрополитена.», Ук. № 626 от 09.08.2007
#8
Отправлено 07 Ноябрь 2012 - 18:29
Понимаю 16 ноября.....Порядок действий при обнаружении остродефектного рельса
Ну давайте я попытаюсь......
И так Вы обнаружили остродефектный рельс.
Не пытайтесь сами определить рисунок и классифицировать его. По возможности оградить место обнаружения дефекта(надеюсь как ограждаться Вы знаете). Движемся в направлении ожидаемого поезда, естествено хозяйственного, до ближайшего телефона тоннельной связи. Докладываем ДЦХ:
- Диспетчер (в случае если диспетчер занят - Диспетчер СРОЧНО)
- Я диспетчер
- Монтёр пути Иванов по II главному пути перегона Х - У на пк 00+00 по левой(правой) нитке обнаружен остродефектный рельс. Требуется ПД (ПДП) и бригада с инструментом для смены рельса.
Далее действуем по указанию ДЦХ. В любом случае ДЦХ попросит оставаться на месте до прихода ПД. Может связать Вас с ПД через тоннельную связь, чтобы Вы уточнили детали мастеру.
В случае если следует хоз. поезд, обязаны остановить его, показать дефект машинисту, который принимает решение, ехать по остродефектному рельсу или оставаться на месте.
По приходу ПД, действуете по его указаниям. Все остальные решения принимает мастер.
Да, чуть не забыл........забудьте о своём мобильном, связь только через ДЦХ.
Точно не помню но кажется всё это описано в инструкции обходчику пути.
Путеец - это звучит гордо!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных