Автобусы частных перевозчиков Москвы и области (Маршрутки)
#61
Отправлено 28 Апрель 2014 - 20:39
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#62
Отправлено 01 Июль 2014 - 12:44
#63
Отправлено 01 Июль 2014 - 12:56
А про таксистов я уже не говорю - там и с транзитами, и с Белорусскими номерами.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#64
Отправлено 12 Июль 2014 - 23:41
http://fotobus.msk.ru/photo/1151817/
http://fotobus.msk.ru/photo/1144126/
#65
Отправлено 13 Июль 2014 - 09:30
Раз уж здесь нет пользователей, впадающих в истерику даже от простого упоминания, что что-то где-то случилось... Поэтому писать про Донбасс можно и нужно.Раз уж Админ пишет про Донбасс
Новое изделие, несомненно, смотрится лучше, чем все предыдущие поделки на основе газели. Но это заслуга исключительно нового шасси, а не завода. Бросилось в глаза, что в салоне всего одна узкая форточка. Это прелестно — можно сравнить, как с этим дела обстоят у Богданов. После победы конструкторов надо отправить на этом ведре развивать транспортное машиностроение Якутии, там такая «комплектация» будет весьма кстати. Пока доедут, придумают много нового и интересного.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#66
Отправлено 13 Июль 2014 - 14:55
http://fotobus.msk.ru/photo/976412/
А есть Черкасский автозавод, он принадлежит России в лице Внешэкономбанка, выпускает маршрутки под брендом Ataman.
http://fotobus.msk.ru/photo/1126634/
#67
Отправлено 14 Июль 2014 - 17:14
2. Рафик-маршрутка, очередной экспонат местного коллекционера:
3. А трафарет-то какой шикарный!
Учитывая серьёзность собирателя, есть все основания думать, что эта маршрутка настоящая.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#68
Отправлено 14 Июль 2014 - 18:08
РАФик действительно уникальный, хотя бы тем, что он почти наверняка из Москвы, как правило, в последние годы такие раритеты привозятся в столицу из регионов. Табличка подлинная - в детстве видел такие же на маршрутках, стоящих у "Планерной". Сам микроавтобус, видимо, родом из первой половины 80-х, так как во-первых, у всех маршруток, которые доводилось видеть в конце 80-х, были уже прямоугольные фары, а во-вторых, очевидно, что маршрут этот существовал до открытия "Коньково"; после открытия поблизости метро необходимость в нём отпала.
P.S Кстати, не думал, что "Ядран" был настолько популярен, что к нему даже был маршрут.
#69
Отправлено 14 Июль 2014 - 18:21
Там под стеклом лежит советский номер с автобусной серией МНА. Его в базе нет, но соседние, согласно ней, были выданы в 1988-1989 гг.Сам микроавтобус, видимо, родом из первой половины 80-х, так как во-первых, у всех маршруток, которые доводилось видеть в конце 80-х, были уже прямоугольные фары
Зная, насколько «хорошо» разбираются в транспорте москвичи и, особенно, гости столицы, не удивлюсь, если маршрут прекратил существование только с развалом СССР.а во-вторых, очевидно, что маршрут этот существовал до открытия "Коньково"; после открытия поблизости метро необходимость в нём отпала.
Учитывая небольшое число мест, где в советской Москве можно было купить импортное барахло, в своё время «Ядран» был очень популярным.Кстати, не думал, что "Ядран" был настолько популярен, что к нему даже был маршрут.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#70
Отправлено 14 Июль 2014 - 18:27
Там под стеклом лежит советский номер с автобусной серией МНА. Его в базе нет, но соседние, согласно ней, были выданы в 1988-1989 гг.
Ой, сомнительно...Вполне возможно, что номер заменили примерно в это время. Кстати, а в конце 80-х уже все автобусы были с бело-черными номерами?
Учитывая то, насколько «хорошо» разбираются в транспорте москвичи и, особенно, гости столицы, не удивлюсь, если маршрут прекратил существование только с развалом СССР.
Я бы запомнил. Мы в "Ядран" в те годы ходили очень часто, и никаких маршруток я там не видел, это как раз 88-89 гг. Какие-то маршрутки, кажется, ходили к культовому "Лейпцигу", но не уверен на 100%.
#71
Отправлено 14 Июль 2014 - 18:38
В Москве государственные чёрные номера поменяли массово и довольно быстро.Ой, сомнительно...Вполне возможно, что номер заменили примерно в это время. Кстати, а в конце 80-х уже все автобусы были с бело-черными номерами?
И всё-то ты помнишь.Я бы запомнил. Мы в "Ядран" в те годы ходили очень часто, и никаких маршруток я там не видел, это как раз 88-89 гг. Какие-то маршрутки, кажется, ходили к культовому "Лейпцигу", но не уверен на 100%.
P.S. Совсем забыл. Под стеклом есть бумажка, на ней, помимо не представляющих интереса характеристик, указан год выпуска — 1987-й.
P.P.S. Википедия писал(а):
Использование в качестве маршрутного такси было одной из основных областей применения РАФ-2203. У заводской модификации микроавтобуса, предназначенной для работы в режиме маршрутного такси, сидения располагались по бокам салона, в то время как в модификации, предназначенной для работы в качестве служебного транспорта сидения располагались поперечно.
К сожалению, по имеющимся фотографиям конфигурацию салона понять нельзя.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#72
Отправлено 05 Сентябрь 2014 - 15:49
http://avtoline.ru/n...ail.php?ID=1327
По соцкартам они, однако, не возят.
#73
Отправлено 08 Сентябрь 2014 - 16:07
#75
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 11:11
Я вообще наличие валидатора в маршрутке в виду имел. А машина - обычная Ивеко Автолайна. Валидатор обычный МГТшный, только стоит горизонтально.
Мне кажется, что появление валидаторов в маршрутках - это движение в правильном направлении. Глядишь, потом и на другие маршруты это расширят.
#76
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 12:15
Эх, Максим Станиславович...Слов нет...И ладно бы, если б единую оплату ввели только а автобусах, так ещё и в маршрутках...Вместо того, чтобы постепенно выживать из Москвы провинциальный быдло-транспорт в виде маршруток, там вводят единую с МГТ оплату, тем самый не уничтожая, а всё более популяризируя его...
#77
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 12:53
Чем плоха идея автобусов малой вместимости? Только с цивильным водителем, страховкой и единой системой оплаты проезда? С остановками только на остановках. С ездой по расписанию. Всё то же, но только в автобусе максимум 16 человек.
#78
Отправлено 09 Сентябрь 2014 - 16:46
Эх, Максим Станиславович...Слов нет...И ладно бы, если б единую оплату ввели только а автобусах, так ещё и в маршрутках...Вместо того, чтобы постепенно выживать из Москвы провинциальный быдло-транспорт в виде маршруток, там вводят единую с МГТ оплату, тем самый не уничтожая, а всё более популяризируя его...
Ну так маршрутки - это ведь бизнес "уважаемых людей". Оные, видимо, очень сильно против его уничтожения...
#79
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 07:27
http://fotobus.msk.ru/photo/1182199/
Сайт производителя
http://www.tula-bus.ru
#80
Отправлено 10 Сентябрь 2014 - 07:43
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных