Замена перекрёстного съезда.
#1
Отправлено 22 Июнь 2010 - 14:53
Путеец - это звучит гордо!
#2
Отправлено 22 Июнь 2010 - 17:41
И сами поезда ржавые и народу нет и машинисту уже пора на рынок идти апельсинами торговать. Интересно а кто-то вообще пользуется ереванским метро?
#3 гость_Портрет на стене
Отправлено 22 Июнь 2010 - 17:46
А можно каких-нибудь иллюстраций? Написано-то понятно, но за исключением вот таких мелочей. И что есть 2/9?т.е две острые крестовины 2/9 и две тупые 2/9., ну и соединительные рубки и рельсы с контррельсами
Всё понятно; переводной брус — это шпала, только гораздо длиннее.лина переводных брусьев под перекрёстным съездом 6,75м. Для сравнения длина шпалы 2,7м.
Кстати, а где ещё в ближайшие годы будут такие работы, помимо «Новогиреево»? Припоминаю, что относительно недавно меняли на «Бабушкинской», «Улице Подбельского», «Красногвардейской», «Речном вокзале», «Щёлковской», в 90-х — на «Выхино»...
#4
Отправлено 22 Июнь 2010 - 19:24
Так обозначается марка крестовины. Это отношение ширины сердечника крестовины к её длине. Грубо - берёшь зажигалку и кладёшь её на сердечник в том месте где длина зажигалки совпадает с шириной сердечника, затем откладываешь зажигалки двигаясь к острию сердечника. Если получается 4,5 зажигалки,то крестовина 2/9, если получится 9 зажигалок, то крестовина 1/9И что есть 2/9?
Это решается в конце года, при составлении плана капитальных работ на следующий год. Но и это может не сбыться. Вообще город разрешает закрывать движение для проведения таких работ какие я описал, только 2 раза в год и в летний период.
Кстати, а где ещё в ближайшие годы будут такие работы, помимо «Новогиреево»?
На Бабушкинской нет путевого развития, меняли на Медведково.Припоминаю, что относительно недавно меняли на «Бабушкинской»,
Ну вот иллюстрация:
Прикрепленные файлы
Путеец - это звучит гордо!
#5 гость_Портрет на стене
Отправлено 22 Июнь 2010 - 19:59
Следующий глупый вопрос: разные крестовины бывают — почему?Это отношение ширины сердечника крестовины к её длине.
Значит, в этом году только Калининская?Это решается в конце года, при составлении плана капитальных работ на следующий год. Но и это может не сбыться.
Разумеется, я опечатался... А стрелки на главных путях к чему, кстати, относятся?На Бабушкинской нет путевого развития, меняли на Медведково.
#6
Отправлено 22 Июнь 2010 - 20:10
Чем положе крестовина тем больше скорость по ней. Кстати по марке крестовины определяется марка стрелочного перевода. Например по крестовине марки 1/11 скорость почти в два раза больше чем по 1/9. Но это уже о железных дорогах. На метрополитене применяются крестовины 1/5 (парковые пути), 1/9 и 2/9(для перекрёстных съездов).Следующий глупый вопрос: разные крестовины бывают — почему?
Скорее всего - да. Кстати указание на замену в Новогиреево, скорее всего буду делать яЗначит, в этом году только Калининская?
Какие стрелки? На перегоне Свиблово - Бабушкинская? К Свиблово.А стрелки на главных путях к чему, кстати, относятся?
Или ещё какие то?
Путеец - это звучит гордо!
#7
Отправлено 24 Июнь 2010 - 22:56
Вроде в 10х числа августа должны ??? Челнока до ШЭ не будет.Скорее всего - да. Кстати указание на замену в Новогиреево, скорее всего буду делать я
#8 гость_Портрет на стене
Отправлено 24 Июнь 2010 - 23:33
#9
Отправлено 24 Июнь 2010 - 23:50
В "Калужском","Пресня" 8 вагонов принимать не может. Обкатки для проверки совместимости АРС уже проходили (вроде все нормально ).А известно уже, в каком депо будут проходить ТО составы с отрезанного от ТЧ-12 участка?
#10 гость_Портрет на стене
Отправлено 25 Июнь 2010 - 00:05
#11
Отправлено 25 Июнь 2010 - 10:42
#12
Отправлено 25 Июнь 2010 - 19:06
#13
Отправлено 17 Август 2010 - 14:49
Пассажир делает ошибку произнося эту фразу, например применительно к тому что происходило недавно на станции Новогиреево. На самом деле на Новогиреево производилась Замена переводных брусьев под перекрёстным съездом, а заодно поменяли и металлические его части.
Путеец - это звучит гордо!
#14 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 10:43
#15
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 11:44
Путеец - это звучит гордо!
#16 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 21:13
#17
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 22:10
Точно сказать не могу, только лишь предположение.
Ну с Медведково всё понятно. Это была внеплановая замена, город просто не дал бы добро на закрытие станции. На СЛ удобное путевое развитие, да и парность не высокая. А вот ТКЛ отличается, на мой взгляд, безобразным путевым развитием. То что ты предложил, это просто утопия, два челнока, это три пересадки, народ просто ничего бы не понял и на станциях будет столпотворение. Потом учти, что движение поезда в неправильном направлении, занимает по времени чуть ли не в три раза больше, чем в правильном.
Путеец - это звучит гордо!
#18 гость_Портрет на стене
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 22:41
Не думаю, что это будет такая уж проблема, ведь станция-то конечная. Во-вторых, большая часть этой проблемы решается лаконичными и понятными за счёт этого объявлениями. Но ведь вам проще закрыть вместо этого перегон вообще (а что, город добренький, автобусов всегда сколько надо подкинет).То что ты предложил, это просто утопия, два челнока, это три пересадки, народ просто ничего бы не понял и на станциях будет столпотворение.
Вот поэтому я и предлагаю два челнока, а не один — расписание ТКЛ лежит от меня по левую руку: в правильном направлении от «Планерной» до «Тушинской» будет чуть менее пяти минут, а полная такая баранка с учётом стоянок, видимо, может составить пятнадцать-двадцать минут.Потом учти, что движение поезда в неправильном направлении, занимает по времени чуть ли не в три раза больше, чем в правильном.
#19
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 23:19
Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.
#20
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 23:58
Портрет на стене А вот ТКЛ отличается, на мой взгляд, безобразным путевым развитием.
А ты не мог бы пояснить, как именно ТКЛ отличается безобразным путевым развитием?
Не подколка, мне правда интересно.
...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных