Перейти к содержимому


Фотография

Электропоезда серии ЭС1, ЭС2 (Siemens Desiro RUS - "Ласточка")


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 49

#41 RS

RS

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 799 Cообщений

Отправлено 18 Июль 2018 - 21:02

Ласточки были замечены на Савёловском направлении. С пассажирами или нет я не знаю


  • 0

Везет меня домой номерной


#42 мих

мих

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 41 Cообщений

Отправлено 10 Август 2018 - 20:02

Электропоезд "Ласточка"

 

Источник: https://www.youtube.com/user/ssvmedia


Выпущено с 2011 по 2014 54 состава ЭС1 в 5 вагонном исполнении. 45 составов пригородные (3 класс), 9 межригиональные (1-2 класс).

С 2014 выпускается - ЭС2Г, выпущенно на данный момент 92 состава в 5 вагонном исполнении и один(087) состав в 7 вагоном исполнении, номера составов 001-044 пригородный вариант. С 045 в городском. 2016, 2018-н.в - ЭС2ГП-15 составов в 5 вагонном исполнении. 1, 2 вагон 3 класс. 3,4 - 2 класс, 5 - 1 класс.Происходит сборка ЭС1П. Разрабатывается двухэтажная ласточка.

 

Источник: https://ru.wikipedia..._(электропоезд)

https://trainpix.org

 

https://trainpix.org.../222857/#548118

ЭС1П-001 на сборке. Двухсистемник. В сентябре в Щербинку.

 

https://trainpix.org.../222623/#533787
23 или 25 точно не помню. Планируется на Кострому, Курск (замена ЭС1), Ярославль (замена ЦМВ), Белгород (замена ЦМВ, возможно не в этом году), Псков (по типу ивановской).
Именно ЭС2ГП будет выводить из эксплуатации ЧС7 на МЖД.
В этом году для сертификации должен быть изготовлен двухсистемный 10-вагонный состав ласточки-межрегионал, а в следующем году ФПК закупает 10 составов, которые пока планируют на маршрут Москва - Нижний Новгород.
https://trainpix.org.../222623/#549005
ЭС2ГП-015 крайняя в этом году, 016 не планируют пока что. ЭС2Г-089 почти собрана, ЭС1П-001 и ЭС1П-002 в сборке. Ласточки сейчас будут собирать 089-101. ЭС1П-001-004 в этом году. В разработке двухэтажный электропоезд. ЭС1ГД (Дизель) пока не так вероятен.
https://trainpix.org.../222623/#549083
Двухсистемный. В закупках на этот год шел изначально как ЭС2м. В этом году планируется 2 ед., в следующем предварительно 7 ед., но может быть больше. Все составы 10-вагонные. Хотят сначала на маршрут Москва - НН, а дальше как пойдет. 003 и 004 видимо вместо ГП 016 - 023.
https://trainpix.org.../222623/#549181
Цитата (Кирилл Широков, 30.07.2018):
> По стандарту будут 5 вагонов ЭС1П. А вот двухэтажки уже будут от 4 до 12 вагонов.

Странно. По конкурсу 90 вагонов и 9 составов в 2018-19 годах. Ссылку кинуть не могу, вход через пароль. Но условия на данный момент не меняли.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.07.2018):
> Стриж никуда не уберут под это дело?

На данный момент решения убрать нет.

Сообщение отредактировал мих: 10 Август 2018 - 20:10

  • 0

#43 мих

мих

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 41 Cообщений

Отправлено 23 Август 2018 - 17:51

_G45lshxx58.jpg


Источник: https://vk.com/sinar...l-14514446_6878


  • 1

#44 Slava 5843

Slava 5843

    Одиозный участник форума

  • Модератор форума
  • 2 519 Cообщений
  • Откуда:Москва-Пушкино-Фрязино

Отправлено 04 Январь 2019 - 21:51

Семивагонная "Ласточка" ЭС2Г-087 трансформировалась в десятивагонную. На пригороде увеличение длины состава оказалось более востребовано, чем на МЦК.

28 декабря, первый десятивагонный скоростной электропоезд «Ласточка» ЭС2Г передан заводом «Уральские локомотивы» заказчику – Российским железным дорогам.

Для данного проекта на предприятии были разработаны и выпущены моторные и немоторные прицепные вагоны скоростных электропоездов. Возможность варьировать количество вагонов в «Ласточках» до 7–12 единиц появилась благодаря внедрению отечественной микропроцессорной системы управления и диагностики, разработанной с участием специалистов «Уральских локомотивов».

Поезда повышенной вместимости от «Уральских локомотивов» сформированы таким образом, чтобы не нарушить их тяговые характеристики при разном количестве вагонов в составе. Изначально проект «Ласточки» переменной составности разрабатывался для нужд Московского центрального кольца (МЦК), но востребованным оказался, в первую очередь, у пригородных компаний.

Первый десятивагонный состав «Ласточка» ЭС2Г №087 будет обслуживать маршрут, с которого начиналась история эксплуатации уральских скоростных поездов на сети РЖД – «Москва – Тверь – Москва».

http://ulkm.ru/actio...-peredana-rzhd/

Интересно, составность сохранили как у двух сцепленных пятивагонных составов (ГМ-П-П-П-М-М-П-П-П-ГМ) или моторные вагоны рассредоточили более равномерно?
  • 1
в деревне светофор сломали
и грянул транспортный коллапс
смешались в кучу люди кони
собаки гуси трактора

#45 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 309 Cообщений

Отправлено 19 Июль 2019 - 20:47


  • 2

#46 ista011

ista011

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPip
  • 450 Cообщений

Отправлено 15 Апрель 2020 - 11:17

Оставлю этот кошмар здесь.

 

755863225514036.jpg

 

Они вообще в курсе, что головной вагон тоже может быть двухэтажным? В мире такую компоновку перестали делать лет 25 назад.

UPD: посмотрел я на оригинал, Siemens Desiro HC... Да, это он. Ничего нового не придумали. Просто адаптировали оригинал под себя.

Кстати двухэтажная версия будет поездом дальнего следования с салонами разных видов, т.е. там и купе будут и сидячие места и т. д.

 

Также объявлено о будущем появлении новой модификации обычной ластоки, новая модификация будет меньшей составности и при этом подвергнется удешевлению.


Сообщение отредактировал ista011: 15 Апрель 2020 - 11:25

  • 0

#47 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 309 Cообщений

Отправлено 15 Апрель 2020 - 13:34

Siemens Desiro HC... Да, это он. Ничего нового не придумали. 

А что они могут нового придумать? Это же контрактная отвёрточная сборка.


  • 2

#48 СтаС

СтаС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 229 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 15 Апрель 2020 - 15:21

Разработка нового головного двухэтажного вагона даст разработку полностью нового типа без возможности адаптации модульных решений от существующего. Ничего не могу сказать про "перестали делать лет 25 назад" - в моём представлении широкого применения эта концепция не имела никогда. Но свойства этой концепции определяются в минимальной степени уровнем технического прогресса, а в максимальной степени финансовой составляющей на разработку и производство. Да и Desiro HC - это, кажется, не 25 лет назад ;)

В данном случае имеем группу безмоторных двухэтажников, зажатых между двумя вагонами-электровозами. То есть разрабатывать тяговый даблдеккер не нужно, а головные берём от существующей версии. Даже в этой концепции гемора будет до чертей - как минимум, явно нужно повышать мощность тяговых секций, соответственно, увеличится габарит оборудования. И распихивать это гораздо удобнее на существующем одноэтажнике, чем делать полную перекомпоновку всего оборудования и замену части типов, чтобы рассовать всё это по отсекам в верхней части двухэтажника, который тоже проще проектировать, не предусматривая размещения тягового оборудования. 

Можно, конечно, и полный двухэтажник с моторными вагонами и наклоняемыми кузовами, но это будет в пару раз дольше в проекте, а потом хорошо усреднится в стоимости билета ;)            


  • 3

#49 SHERIDAN

SHERIDAN

    Одиозный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 309 Cообщений

Отправлено 15 Апрель 2020 - 15:44

В общем очередное сименсовское чудовище. В прошлом или позапрошлом году ТВЗ где-то, в каком-то интервью, заикнулись про двухэтажную Иволгу. Если эта тема не заглохнет как ЭП2Тв, то посмотрим что они создадут. Возможно родят нормальный двухэтажник как и Stadler.


  • 0

#50 TKL_64

TKL_64

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 142 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 15 Апрель 2020 - 15:44

Можно, конечно, и полный двухэтажник с моторными вагонами и наклоняемыми кузовами, но это будет в пару раз дольше в проекте, а потом хорошо усреднится в стоимости билета ;)            

Лучше сразу делать долго, но хорошо. Пример Электропоезд "Штадлер" 2-х этажный ЭШ2.  Есть все типы вагонов Головной (прицепной, с одной моторной тележкой и с двумя) Промежуточный (прицепной, с одной моторной тележкой и с двумя). При этом просто набирается нужное кол-во вагонов и кол-во моторных тележек для разных условий эксплуатации от малодеятельных участков, до напяженного графика метро


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных