Число маршрутов останется тем же?
Замоскворецкая линия
#41
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 13:50
На работе надо работу работать.
#42
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 13:58
#43
Отправлено 22 Декабрь 2013 - 18:59
Ну там ничего особенного: будут крутить по Гвардии, пока идёт заход-выход в/из Братеево.
На работе надо работу работать.
#45
Отправлено 01 Апрель 2014 - 18:42
А что с системой водопонижения на Солнечной улице? Она на месте?
На работе надо работу работать.
#47
Отправлено 10 Февраль 2015 - 19:09
Возможно оффтоп. Почему на ГЗЛ машинисты как минимум на Театральной и Новокузнецкой в час пик уже через секунду после остановки, когда пассажиры ещё не вышли, начинают объявлять: Осторожно двери закрываются... и закрывают двери после последнего вышедшего. Конечно пассажиры у которых это не первый хамский машинист держат двери и заходят, но не все; иногда приходится держать двери даже для выхода! Даже ЦППК такого себе не позволяет. Господа машинисты, объясните своё странное поведение?
#49
Отправлено 10 Февраль 2015 - 21:11
Задержки на линии возникают, народ пока выйдет, следующий поезд а то и два уже стоят перед станцией и далее.
На СЛ от Парка до Комсомольской вечером можно наблюдать последствия долгих посадок-высадок. Тормоза через каждые 100-200 метров.
Но поезда в тоннелях не столя а гнили весь перегон. И по этому пассажиров можно и не ВЫПУСТИТЬ?
#50
Отправлено 10 Февраль 2015 - 21:17
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#51
Отправлено 11 Февраль 2015 - 07:46
Ну по моему людей которые держат двери что бы войти называть баранами странно. А машинисты не догадывались что не только он, но и след. , пред. машинист тауой умный скокращает опоздание, и даже если люди не бараны, то платформа не резиновая.Машинисты делают объявления, когда идёт сбой графика — по принятой в метрополитене легенде, это должно способствовать сокращению опоздания. С нашими-то баранами, ага.
#52
Отправлено 11 Февраль 2015 - 08:05
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#53
Отправлено 11 Февраль 2015 - 11:22
Возможно оффтоп. Почему на ГЗЛ машинисты как минимум на Театральной и Новокузнецкой в час пик уже через секунду после остановки, когда пассажиры ещё не вышли, начинают объявлять: Осторожно двери закрываются... и закрывают двери после последнего вышедшего. Конечно пассажиры у которых это не первый хамский машинист держат двери и заходят, но не все; иногда приходится держать двери даже для выхода! Даже ЦППК такого себе не позволяет. Господа машинисты, объясните своё странное поведение?
ВременнОго регламента на "высадку-посадку" не существует. И, соответственно, при сбоях, нагоне и т.д. машинист сокращает данную процедуру до минимума. Единственное, что машинист обязан сделать - это "полностью осуществить высадку пассажиров". По поводу "посадки" пассажиров - таких обязательных правил нет.
По поводу хамов-пассажиров, как бывший машинист, промолчу.
Когда-то - СТЛ; ТЧ-14 Владыкино; машинист 2кл.; сцеп 8531-8532
#54
Отправлено 06 Июнь 2015 - 23:02
Если кому-нибудь интересно, что куда там едет и что в какой глаз светит, есть вот такая схемка (из социальной сети):
z_7e760453.jpg 124,94К 0 скачиваний
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#55
Отправлено 07 Июнь 2015 - 15:55
Да в общем ТРА ЗЛ в сети найти никогда не было проблемой.. Хотя бы например здесь http://www.uzorin.narod.ru/
#57
Отправлено 12 Сентябрь 2015 - 21:36
Ехал сегодня по этому перегону, ограничения скорости не заметил. Проскочили мгновенно, и я ещё подумал, что бы это могло быть... Первое, что пришло на ум - лампа типа типа ДРЛ, но что она там освещает... А оказывается свет-то настоящий
#58
Отправлено 13 Сентябрь 2015 - 01:07
А почему раскрыт?
Между Кантимировской и Каширской раскрыт тоннель. При проезде уже несколько дней возникала яркая вспышка. Сейчас там ограничение скорости, если смотреть в окно - будет видно пару секунд небо.
#60
Отправлено 14 Сентябрь 2015 - 23:36
dirka-03 (1).jpg 461,13К 0 скачиваний
И полный перечень работ, которые планируются:
5.1. Устройство временной строительной площадки;
5.2. Демонтаж плит перекрытия перегонного тоннеля;
5.3. Ликвидация водопроявлений через конструкции обделки и усиление лотковой части перегонного тоннеля;
5.4. Укрепление грунтового массива грунтоцементными сваями в основании перегонного тоннеля методом струйной цементации;
5.5. Установка плит перекрытия в проектное положение и засыпка котлована;
5.6. Контроль качества ремонтно-восстановительных работ, включая выбуривание кернов укрепленного грунта;
5.7. Контроль за возможным воздействием ремонтно-восстановительных работ на конструкции тоннеля.
http://russos.livejo...om/1244401.html
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных