Перейти к содержимому



Фотография

Арбатско-Покровская линия: Митинский участок


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 76

#1 Yauza

Yauza

    Одиозный участник форума

  • Работник метрополитена
  • 4 240 Cообщений

Отправлено 03 Июнь 2006 - 16:15

В конце 2007 года - начале 2008 года намечается завершение строительства участков «Парк Победы» - «Кунцевская» (с промежуточной станцией «Славянский бульвар» - в районе развилки Кутузовского проспекта и Старорублевского шоссе) и «Крылатское» – «Строгино» Митинско-Строгинского участка Арбатско-Покровской линии.
В 2010 году Арбатско-Покровская линия продолжится в район Митино. После станции «Строгино» метро выйдет за пределы МКАД и на территории Московской области будет сооружена станция «Мякининская» в Мякиннинской пойме Москвы-реки, рядом с торговым комплексом «Крокус-Сити».
В самом районе Митино будут построены две станции – «Волоколамская» и «Митино» (название станций до их официального открытия - условное), таким образом, предоставив жителям района Митино быстрый, надежный и удобный транспорт. Кроме того, значительно разгрузится северо-западный участок Таганско-Краснопресненской линии, работающий сейчас на пределе пропускной способности.
Действующий участок Филевской линии от станции «Кунцевская» до станции «Крылатское» войдет в состав строящегося участка Арбатско-Покровской линии, что позволит обеспечить кардинальное сокращение времени в пути для пассажиров – время поездки в центральную часть города из Строгино, Крылатского и Кунцево уменьшится более чем в полтора раза.
Необходимость строительства линии метрополитена в новый жилой район Митино, находящийся на северо-западе Москвы за пределами МКАД, назрела еще в 80-х годах прошлого века. В 1988 году началось строительство запланированной Митино-Бутовской линии - были частично построены тоннели вдоль Митинской улицы, начато строительство станций "Митино" и "Волоколамская", подготовлена площадка для строительства станции "Строгино". Предполагалось, что в Митино метро придет к началу нового века. С распадом СССР и резким сокращением финансирования метростроения осуществление этого проекта было остановлено.
Однако районы Строгино и Митино продолжали активно застраиваться, и транспортная проблема требовала решения.
За прошедшие годы было предложено несколько проектов. Рассматривались менее амбициозные варианты - строительство линии легкого метро от станции «Сходненская» Таганско-Краснопресненской линии, продление Филевской линии от станции «Крылатское». На дальнюю перспективу запланировано продление в Митино Калининской линии. Ни один из этих проектов по разным причинам не был осуществлен.
В 1993 году было предложено построить участок от станции "Крылатская" в Строгино и дальше в Митино, с одновременным продлением Арбатско-Покровской линии от строящейся станции "Парк Победы" к станции "Кунцевская", включив в ее состав участок "Кунцевская" - "Крылатское". Новый проект позволял с меньшими затратами обеспечить скоростным транспортом новые жилые районы, обойдя при этом наземный участок Филевской линии с короткими платформами.
6 мая 2003 года открылась станция "Парк Победы". В предложенном варианте на участке от "Парка Победы" к "Кунцевской" предусматривалось размещение двух промежуточных станций: одна из них - "Минская" намечалась на пересечении Кутузовского проспекта и Минской улицы, вторая - "Славянский бульвар", между Кутузовским проспектом и одноименным бульваром. Станцию "Кунцевская" предполагалось подвергнуть реконструкции.
После начала строительства продления линии от «Парка Победы» были внесены корректировки - вместо двух промежуточных станций было принято решение о строительстве только одной станции мелкого заложения "Славянский бульвар". Вследствие спрямления трассы, она будет расположена на другой стороне Кутузовского проспекта относительно первоначального проектного предложения. В результате корректировки проекта протяженность нового участка удалось сократить на 900 метров, что позволит уменьшить объем и стоимость строительных работ, а так же повысить скорость сообщения на будущей линии.
Для участка между станцией "Крылатское" и жилым массивом Строгино инженерами Метрогипротранса было предложено уникальное проектное решение - совместить строящийся участок линии метрополитена и использовать для движения метропоездов нижний уровень строящегося Северо-Западного автомобильного тоннеля под Серебряноборским лесничеством. Весь комплекс будет представлять собой два двухуровневых транспортных совмещенных тоннеля и сервисный тоннель между ними, общая длина совмещенного тоннеля составит около 1,5 км.
С лета 2005 года возобновлено активное строительство Строгинско-Митинского участка Арбатско-Покровской линии, длинной около 20 км.

1. От станции «Парк Победы» в сторону станции «Славянский бульвар» с 2003 года до настоящего момента пройдено около 500 метров каждого тоннеля и ведется сооружение аварийного выхода для эвакуации пассажиров.

Согласно существующим нормативам строительства линий метрополитена при длине перегонного участка более 3 км необходимо сооружения аварийного выхода для эвакуации пассажиров в случае необходимости.

2. За станцией «Крылатское» подготовлена площадка - вырыт котлован и проведены необходимые работы для начала щитовой проходки тоннеля в сторону точки «D» Северо-Западного тоннеля. После проходки одного тоннеля, в точке «D» щит будет демонтирован и начнется проходка второго перегонного тоннеля от станции «Крылатское».

3. В точке «С» Северо-Западного тоннеля начались подготовительные работы к началу щитовой проходки в сторону станции «Строгино». Между точкой «С» Северо-Западного тоннеля и станцией «Строгино» в перспективе будет построена станция «Троице-Лыково». Пока на этом месте будет сооружен аварийный выход.

4. Также начато строительство станции «Строгино», которая будет расположена в центре одноименного района (на пересечении Строгинского бульвара и улицы Кулакова). На данный момент здесь приступили к бетонированию основания станции.

Кроме того, реконструкции будет подвергнута станция «Кунцевская». Проект реконструкции включает в себя удлиннение существующей платформы до 162 метров и строительство новой платформы, параллельно существующей. Также в ходе реконструкции все существующие сооружения, устаревшие физически, технически и морально будут разобраны, и на их месте поэтапно без остановки движения будет построен новый пересадочный узел.

Мякининская
0_109df8_664e0952_orig.jpg

Славянский бульвар
0_109df7_e3ee652f_orig.jpg

Строгино
0_109df6_3e87cce0_orig.jpg

http://www.mosmetro.ru
  • 0

#2 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 18 Август 2006 - 14:47

В 2010 году Арбатско-Покровская линия продолжится в район Митино. После станции «Строгино» метро выйдет за пределы МКАД и на территории Московской области будет сооружена станция «Мякининская» в Мякиннинской пойме Москвы-реки, рядом с торговым комплексом «Крокус-Сити».

Нифига они там не торопятся :evil: ! Сегодня довелось мне проежать мимо тех мест, ничего с конца 90-х там не появилось. Только на верху заборчик полуразваленный выстроили. Опоры метромоста так же как стояли, так и стоят, только со всех сторон их подпёрли торговые комплексы.
  • 0

#3 dmi

dmi

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 3 Cообщений

Отправлено 06 Ноябрь 2006 - 13:56

Нифига они там не торопятся :evil: !

А куда им торопиться? Думаю. начнут, когда законцится проходка ПП-Кунцевская и Крылатское-Строгино.
Вот интересно только будет, как будут восстанавливать опоры моста, повреждённые коррозией...
  • 0

#4 АЛС-АРС

АЛС-АРС

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 313 Cообщений
  • Откуда:г. Кунцево

Отправлено 06 Ноябрь 2006 - 19:05

Имхо, никак. Проще новые сделать. И зачем это всё коту под хвост в 90-х строили? Куда они глядели?
  • 0

#5 dmi

dmi

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 3 Cообщений

Отправлено 06 Ноябрь 2006 - 21:32

зачем это всё коту под хвост в 90-х строили?

Так когда строили, думали, что будет дальнейшее финансирование!
  • 0

#6 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 08 Ноябрь 2006 - 18:50

Вот-вот. Строили, пока финансировали. Закончили финансировать, закончили и строить. Метромосту в Нижнем Новгороде повезло ещё меньше. Там уже несколько лет выдвижная плита висит между опорами.
  • 0

#7 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 22 Ноябрь 2006 - 11:51

Из своих каналов: На июнь планируется подача напряжения на СТП Строгино. Это предварительно, всё зависит от монтажников и Мосэнерго.
  • 0

#8 Gösser

Gösser

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 23 Cообщений
  • Откуда:Из лесу, вестимо

Отправлено 21 Январь 2007 - 14:12

Пришла такая идея: почему бы не построить Волоколамскую "наземной в яме"? И накрыть её наполовину навесом, разукрашенным всякими деревянными завитушками.
  • 0
Ещё немного, ещё чуть-чуть,
Последний бой - он трудный самый!
А я в Россию, домой хочу,
Я так давно не видел маму.

#9 Мишбан

Мишбан

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:МГУ, 21 этаж

Отправлено 21 Январь 2007 - 14:54

А крутой берег срыть?
  • 0
Станция 5

#10 tovarisch_Stalin

tovarisch_Stalin

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 331 Cообщений

Отправлено 06 Март 2007 - 20:04

Известны ли даты начала закрытия станции "Кунцевская" на реконструкцию? Просто уже раз начинают говорить о доп автобсных маршрутах, значит эти даты уже близко... Да и из хода строительства около Кунцевской это также понятно
  • 0

#11 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 10 Март 2007 - 21:29

Пока не известно, за исключением того, что закрывать будут максимум на выходные, ближе к зиме. Скоро начнутся дорожные комиссии по проверке готовности к летним перевозкам, тогда может и появится какая-либо точная информация. В тупиках ПП начались подготовительные работы по монтажу временных ворот. Расстановку уменьшат на один состав.
  • 0

#12 CAB

CAB

    Работник метрополитена

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPip
  • 559 Cообщений

Отправлено 10 Март 2007 - 21:35

закрывать будут максимум на выходные

Я слышал что закрытие части линии будет на срок 10-14 дней, конкретной даты пока нет.
  • 0

#13 Мишбан

Мишбан

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:МГУ, 21 этаж

Отправлено 11 Март 2007 - 10:11

на срок 10-14 дней


А успеют ли за это время реконструировать староКунцевскую?
  • 0
Станция 5

#14 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 11 Март 2007 - 20:30

на срок 10-14 дней

Не исключено. Как показывает практика - планы работ меняются по несколько раз в месяц.

А успеют ли за это время реконструировать староКунцевскую?

Вообще-то закрывать будут не для реконструкции Кунцевской, а для переключения и наладки СЦБ (ввода блок-поста, стрелок и т.п.). Хотя, возможно, у меня не точные сведения.
  • 0

#15 Мишбан

Мишбан

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 198 Cообщений
  • Откуда:МГУ, 21 этаж

Отправлено 11 Март 2007 - 23:44

Zemelya

Т.е., будут закрывать ещё раз? Или просто поезда будут её проезжать мимо какое-то время?
  • 0
Станция 5

#16 Zemelya

Zemelya

    Работник метрополитена

  • Работник метрополитена
  • PipPip
  • 159 Cообщений
  • Откуда:служба "Э"

Отправлено 12 Март 2007 - 18:07

Саму станцию хотят реконструировать без прекращения движения и без закрытия станции для пассажиров. Хотя это долго, хлопотно и требует много денег. Если уж не будут успевать или захотят сэкономить, то, возможно, для пассажиров станцию временно закроют. Движение же нужно закрывать на время, когда будут вводить в управление стрелки. Это то, что известно мне. Но т.к. у нас, как обычно, "семь пятниц на неделе", всё могут изменить в любое время.
  • 0

#17 Metroman

Metroman

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 191 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 05 Июнь 2007 - 17:42

Да уж..будет очень неудобно но зато после реконструкции станция станет более приятнее на вид...а вы заметили что станция Кунцевская длиннее чем все остальные подобные ей (Филёвский Парк, Багратионовская, Пионерская)??? Видимо этот проект хотели воплотить очень давно и поезда АПЛ очень давно должны были здесь ходить наверно просто 90 годы как всегда взяли своё..
  • 0
В чащах юга жил был цитрус? да но фальшивый экземпляр

#18 X Dream

X Dream

    Активный участник форума

  • Модератор раздела
  • PipPipPip
  • 215 Cообщений
  • Откуда:Мск

Отправлено 18 Июль 2007 - 22:44

да вилку видимо хотели с АПЛ до Молодеги тянуть еще с конца 60 - х годов. Но как обычно денег не было, да и другие линии вовсю строились.
  • 0

Метрострои всех стран, объединяйтесь


#19 Донской

Донской

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 396 Cообщений

Отправлено 24 Октябрь 2007 - 11:27

Вначале были очень оригинальные (нестандартные) проекты станций "Строгино" и "Славянский бульвар". В частности, "Строгино" было украшено очень стильными светильниками "вразлет", а "Славянский бульвар" имел в проекте достаточно красивые своды. Правда, проекты были не от Мосметропроекта. В итоге Москва предпочла два почти одинаковых проекта "от своих". Неужто опять пустили красоту в угоду личным амбициям?
  • 0
И тут Остапа понесло....

#20 Planer

Planer

    Новичок

  • Пользователь
  • Pip
  • 4 Cообщений
  • Откуда:Москва

Отправлено 27 Октябрь 2007 - 00:17

Вы про какой именно проект "Строгино" говорите? Который был реализован во Внуково, или проект 2-х этажной станции? Сейчас в Строгино реализуется очень оригинальный проект. Про Славянский пока трудно что-то сказать. Ближе к лету, когда станция будет доделана, можно уже конкретно будет говорить.
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных