1.
2. Виновники простоя, два грязных АУ к750аа199 и м735ок197:
3.
В общем, всё оказалось гораздо хуже.
4. 17:19. ЛМ-2008 № 4906. Ничто не предвещало, как и обычно.
5. Однако через несколько минут я издалека вижу, что он как-то слишком долго стоит на одном месте:
6. Подхожу ближе и вижу, что над местом примыкания путей двадцатки у него завалился и немного погнулся пантограф:
7. Слава Богу, серьёзных последствий удалось избежать, подумал я сначала.
9. Но смотрю внимательнее... Блин, ещё и провод порвался!
8. Наш спонсор:
10. 17:47. Воздушка приехала довольно быстро:
11. Диспетчеры работали хорошо — под задержкой встало всего четыре вагона. Точнее, пока только три:
12. Приехавшие работники делают первичный осмотр и фото на память:
13. 17:51. Практически моментально начали ставить новый провод:
14. Но сначала надо убрать куски разорванного:
15. Приехала двадцатка, но из-за вставшего ЛМа повернуть налево не может, поэтому её отправили в объезд. (А вот водитель следующей двадцатки решил вместо этого постоять перед перекрёстком, задержав несколько 43-х и 45-х).
16.
17.
18. 18:04. Приехал тягач.
19. Рабочий перешёл на крышу вагона, чтобы оценить состояние пантографа:
20. А то вдруг по пути отвалится?
21.
22. Решили его закрепить с помощью проволоки:
23. И ещё обвязали слева верёвкой:
24. 18:23. Процессия медленно тронулась в сторону депо:
И как раз в это время начался дождь. Досматривать, как доделывают контактную сеть, я не стал, но другие вагоны так и остались стоять, ожидая, когда работы окончатся.
