1.

2. Виновники простоя, два грязных АУ к750аа199 и м735ок197:

3.

В общем, всё оказалось гораздо хуже.
4. 17:19. ЛМ-2008 № 4906. Ничто не предвещало, как и обычно.

5. Однако через несколько минут я издалека вижу, что он как-то слишком долго стоит на одном месте:

6. Подхожу ближе и вижу, что над местом примыкания путей двадцатки у него завалился и немного погнулся пантограф:

7. Слава Богу, серьёзных последствий удалось избежать, подумал я сначала.

9. Но смотрю внимательнее... Блин, ещё и провод порвался!

8. Наш спонсор:

10. 17:47. Воздушка приехала довольно быстро:

11. Диспетчеры работали хорошо — под задержкой встало всего четыре вагона. Точнее, пока только три:

12. Приехавшие работники делают первичный осмотр и фото на память:

13. 17:51. Практически моментально начали ставить новый провод:

14. Но сначала надо убрать куски разорванного:

15. Приехала двадцатка, но из-за вставшего ЛМа повернуть налево не может, поэтому её отправили в объезд. (А вот водитель следующей двадцатки решил вместо этого постоять перед перекрёстком, задержав несколько 43-х и 45-х).

16.

17.

18. 18:04. Приехал тягач.

19. Рабочий перешёл на крышу вагона, чтобы оценить состояние пантографа:

20. А то вдруг по пути отвалится?

21.

22. Решили его закрепить с помощью проволоки:

23. И ещё обвязали слева верёвкой:

24. 18:23. Процессия медленно тронулась в сторону депо:

И как раз в это время начался дождь. Досматривать, как доделывают контактную сеть, я не стал, но другие вагоны так и остались стоять, ожидая, когда работы окончатся.