Рельсовые автобусы, дизель-поезда, автомотрисы
#162
Отправлено 30 Апрель 2014 - 11:24
Испытания в Щербинке?
#164
Отправлено 08 Май 2014 - 23:19
20131020_439200.jpg 482,73К 0 скачиваний
re_ed9mk_0098_01.jpg 97,47К 0 скачиваний
HmwWKtesGCk.jpg 232,86К 0 скачиваний
kJKC0PqqsWk.jpg 262,28К 0 скачиваний
Отсюда:
http://www.parovoz.c...D=439200&LNG=RU
http://www.rus-etrai...s/СВ/trains/1М_
И из сине-белой соцсети.
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#165
Отправлено 29 Май 2014 - 18:57
Ра-2 для Монголии.
Прикрепленные файлы
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
#166
Отправлено 29 Май 2014 - 19:13
У них нумерация отдельная от нашей?
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#167
Отправлено 29 Май 2014 - 19:25
Да нет вроде. Номер 118.
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
#168
Отправлено 29 Май 2014 - 20:34
Да нет вроде. Номер 118.
Просто в сети фото появилось РА2-001 в Улан-Баторе.
Идёт поезд по российской дороге. Куда же путь его, в будущее?
Но никогда не узнать, какое оно это будущее, если хотя бы иногда не заглядывать в прошлое.
#169
Отправлено 31 Май 2014 - 09:46
Ну это на Монгольской Ж.Д.он №001,а по заводской нумерации 118.
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
#170
Отправлено 27 Июль 2014 - 12:19
1245221219_bus_02.jpg 41,91К 0 скачиваний 1245221237_bus_08.jpg 34,44К 0 скачиваний 1245221223_bus_01.jpg 41,99К 0 скачиваний 1245221250_bus_09.jpg 37,84К 0 скачиваний 1245221231_bus_07.jpg 37,73К 0 скачиваний 1245221272_bus_06.jpg 40,44К 0 скачиваний 1245221256_bus_03.jpg 23К 0 скачиваний
http://doseng.org/fo...su-12-foto.html
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#171
Отправлено 27 Июль 2014 - 19:21
Это в Венгрии - на первой фото название станции читается.
#172
Отправлено 18 Август 2014 - 13:52
DSC_0885.jpg 161,42К 0 скачиваний
ДР1А в Жлобине
DSC_0965.jpg 124,28К 0 скачиваний
Прибалтийский дизель-поезд РВР мод.63-555 прибывает в Светлогорск (РБ)
#173
Отправлено 03 Сентябрь 2014 - 16:07
cd58ba425e74 (1).jpg 61,27К 0 скачиваний
Источник
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#174
Отправлено 28 Май 2015 - 20:16
На МВМ вернулся ДП-М , с сертификационных испытаний.
Прикрепленные файлы
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
#175
Отправлено 29 Май 2015 - 08:25
А что за рамка слева где стоит красный поезд? Она габаритная? И слева двухэтажный состав?
#176
Отправлено 29 Май 2015 - 09:33
габаритная рамка.
а состав РА-2 одноэтажный рельсовый автобус. производства Мытищи
#177
Отправлено 30 Май 2015 - 08:35
На МВМ вернулся ДП-М , с сертификационных испытаний.
Ну и как? Успешно? Допущен к серийному производству, или зарубили?
#178
Отправлено 28 Август 2015 - 10:59
P8272177 001.jpg 210,87К 0 скачиваний
P8272178 001.jpg 228,1К 0 скачиваний
P8272179 001.jpg 169,67К 0 скачиваний
that russian language's total shоck
the russian word for our sock is
no sock
#179
Отправлено 19 Октябрь 2015 - 21:22
РА-1 003 доживает свой век на "Метровагонмаше"
Прикрепленные файлы
СССР наше прошлое? НЕТ! Это теперь наше недостижимое будущее!
#180
Отправлено 29 Декабрь 2015 - 12:31
Ну и как? Успешно? Допущен к серийному производству, или зарубили?
Сертификат получен, контракт подписан.
Метровагонмаш подписал договор с ЦППК на поставку нового дизель-поезда ДП-М
Мытищи, 28 декабря 2015г. ОАО «Метровагонмаш» и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) подписали договор на поставку новейшего дизель-поезда с силовым модулем ДП-М.
Согласно подписанному документу новый дизель-поезд поступит в адрес ЦППК не позднее 15 февраля 2016 года. МВМ обязуется осуществлять плановое сервисное обслуживание дизель-поезда в течение 30 лет с момента ввода его в эксплуатацию.
Дизель-поезд ДП-М представляет собой совершенно новый для российского транспортного машиностроения класс подвижного состава. Впервые в отечественной практике силовое оборудование поезда размещено не в подвагонном пространстве, а в отдельном, расположенном между вагонами, специальном тяговом модуле со сквозным проходом, который разработан и выпущен компаний Stadler.
Пассажиров ДП-М ожидает высокий уровень безопасности и комфорта. Установленные тяговые двигатели в отдельном силовом модуле значительно уменьшили вибрационные и шумовые воздействия в салоне поезда. Каждый головной вагон оснащен местами для маломобильных пассажиров, устройствами для их посадки-высадки. Головные вагоны оборудованы универсальными санитарными узлами для малоподвижных пассажиров и локомотивной бригады. В салонах предусмотрена система видеонаблюдения, обеспечивающая мониторинг внутренней обстановки в вагонах. Вагоны оборудуются современной визуальной и звуковой информационной системой для пассажиров в виде табло типа «бегущая строка».
В декабре 2015 года Метровагонмаш получил сертификат соответствия, который дает право приступить к серийному производству ДП-М.
Дизель-поезда и рельсовые автобусы используются для перевозок пассажиров на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных