Перейти к содержимому


Фотография

Все вагоны метрополитенов бывшего СССР


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 98

#81 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 06:52

Номера двух из них, предположительно, 7075, 7076.

Ну в принципе то логично. Эти вагоны были совсем новые. И вдруг исчезли. Предположительно с ними ещё и был 5962 или 5963. Вагон 5963 какое то время простаивал в депо Новогиреево с переделанным салоном. Но не смотря на маленький возраст, не работал на линии. Про второй вагон ничего не знаю.
Но где-то в 1979 году пропало и много других вагонов.
3098, 3485, 3622, 3672, 5206, 5208, 5209, 5210, 5215.
Поэтому вероятность наших предположений всё-таки не высока.
  • 0

#82 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 11:48

Да, вот ещё по памяти аварии, которые широко не освещались, но после них должны были списывать вагоны: - ЗЛ - авария на метромосту. кажется в конце 90-х - СТЛ - въезд на Савёловской в тупиковый упор. - КРЛ - въезд на Медведково в тупиковый упор
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#83 Kluz

Kluz

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • PipPipPipPipPipPip
  • 502 Cообщений
  • Откуда:Москва, ТЧ-9

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 12:01

- КРЛ - въезд на Медведково в тупиковый упор

После этого вагон восстановили. Там только автосцепку погнули и кое-что по мелочи.
  • 0
Зелёный. Вперёд.

#84 YUry

YUry

    Работник метрополитена

  • Работник метро
  • 2 015 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-2

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 12:28

Что-то не помню я аварий на метромосту со списанием вагонов. Но в Соколе есть вагоны, которые раздербанены, восстанавливать их - отправлять на завод. Они не списаны, находятся в здании депо. Про 1979 год - я не помню точно, про этот ли случай рассказывали. Говорят, что на Е сначала была такая конструктивная особенность, что при сработке РП вагон подпрыгивал. Вот в тот момент и произошла сработка РП и кузов соскочил при этом и вагоны сошли с рельс.
  • 0

Кто счастья в жизни не нашёл,
Работать тот в метро пошёл.


#85 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 13:40

Что-то не помню я аварий на метромосту со списанием вагонов.

Я не знаю были ли списания, но там завалили много контактного рельса, вроде с тележкой что-то было.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#86 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 17 Октябрь 2011 - 18:59

Я помню ещё где то в начале 80ых, на кольцевой было столкновение составов. То ли на Белорусской, то ли на Краснопресненской. В какой то газете того времени было коротенькое сообщение об этом. Наверное головные 9070 и 9086, как раз были списаны после этого случая.
  • 0

#87 Трубадур

Трубадур

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 45 Cообщений

Отправлено 19 Октябрь 2011 - 21:32

Очень много времени прошло, да и скрывали всё тогдашние власти.

Я помню ещё где то в начале 80ых, на кольцевой было столкновение составов.
... В какой то газете того времени было коротенькое сообщение об этом.

Вы уж определитесь, скрывали или не скрывали? :mrgreen:
Или надо было в газете номера вагонов публиковать? {SMILIES_PATH}/351.gif]]" title="<>" />

15 апреля 1979 года, на перегоне станций Автозаводская - станция
Коломенская в тоннеле, перед выездом на метромост произошло большое крушение
поезда с пассажирами. В результате этого пять кузовов вагонов упали на путь. В
результате удара ушибы, переломы, увечья получили более 200 человек, но не было ни
одного смертельного исхода. Этот случай заставил метрополитен разработать специальное устройство для контроля габарита вагона по нижней кромке (точке) корпуса редуктора (УКГ). Этими устройствами оборудовали все линии. Причины крушения рассматривала специальная научно-техническая комиссия. Она установила, что при разработке габарита вагона типа «Е» (нижних его точек) не были учтены все особенности конструкции этого типа вагонов, особенно уменьшение диаметра колес и высоты буксового штыря.

Где бы Вы это ни прочитали, уважаемый Битник, исходный текст взят из книги "История депо Северное" В.В.Малеева - там текст немного не совпадает, но фразы и обороты те же.
Так вот.
Я с большим уважением отношусь к г-ну Малееву и его заслугам перед метрополитеном, равно как и других соавторов данной книги. Воистину ценно их стремление передать ту память, которую они хранят, следующим поколениям.
Однако все же надо воспринимать ее как некий поток сознания, дающий нам пищу для размышлений и побуждающий нас самим разбираться в подробностях былого...

Касательно данного случая, из того, что мне известно, у меня сложилась такая картина.
После отправления с Автозаводской в сторону Коломенской перед выходом на открытый участок один из вагонов зацепил редуктором за порог гермозатвора. Редуктор разбился, сработало РП. При разборе схемы вагон подпрыгнул, да неудачно - тележка соскочила с буксового штыря, вагон процарапал по стенкам тоннеля. Соседние вагоны, наверное, тоже как-то повредились. Один вагон потом порезали прямо в тоннеле, два других (благо, дело было почти у рампы) тяжелым краном выкинули за забор, и они долгое время там стояли, перпендикулярно линии метро (при выезде из рампы справа, там, где сейчас автосервис). Милиционер, который дежурит у рампы, иногда стоял в торцевой двери одного из вагонов (типа, охранял?). Судя по светлому оттенку зеленой краски и белому внутреннему пластику, это были вагоны Ем-508Т (Еж-3 в заводской окраске были потемнее, чем Ем-508Т, если кто помнит). Через несколько месяцев там же их и порезали.
Это объясняет пропажу вагонов 7075 и 7076, странный срезанный грузовик депо Сокол 5972, который никогда грузовым не работал, а все время пылился в депо (да и грузового поезда в Соколе не было ни до, ни после...).
В конце 1979 года был принят стандарт на габариты метрополитенов ГОСТ 23961-80 (ранее пользовались ведомственными нормалями Метрогипротранса).
Также были приняты меры к контролю нижнего габарита подвижного состава (создано КГУ), и переделана силовая схема на вагонах "Е".
  • 0

#88 Битник

Битник

    Одиозный участник форума

  • Работник метро
  • 1 644 Cообщений

Отправлено 20 Октябрь 2011 - 05:52

Касательно данного случая,

Я больше чем уверен, что всё что Вы написали соответствует действительности, однако .....
Вопрос состоял не в обстоятельствах случая, а самом факте аварии после которой вагоны должны были пойти на списание. Я лишь обратил внимание что такая авария была. Kluz указал мне

Тогда еще тип "Д" бегал.

Я нашёл почти подтверждение его слов, что это не были номерные, а был тип Е.
Ну думаю, что информация, которую Вы тут выложили очень интересна, за что Вам огромное спасибо.
Могу добавить, что после этого случая были разбиты все пороги МК, так как они были выше УГР на 25мм. и согласно нового ГОСТа доведены до 5мм над УГР. Эту работу производили в течении нескольких лет.
  • 0

Путеец - это звучит гордо!


#89 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 20 Октябрь 2011 - 06:44

Вы уж определитесь, скрывали или не скрывали? :mrgreen:

У меня всё давным давно определено. Скрывали, но не всё. О каком то происшествии могли совсем ничего не сообщать. Но иногда в какой-нибудь одной газете, например в Советской России или в Вечерней Москве, писали о некоторых ЧП.

Судя по светлому оттенку зеленой краски и белому внутреннему пластику, это были вагоны Ем-508Т

Многие предполагают что это были вагоны Ем-508Т с номерами 7075 и 7076. Вот теперь кто-то уже разглядел цвет пластика внутренней отделки вагонов, валявшихся перпендикулярно линии. Но мне кажется в вагонах без освещения, тот же светло-бежевый пластик, можно легко перепутать с белым. Тем более если на валявшиеся вагоны смотрели из ехавшего на скорости состава.
  • 0

#90 Трубадур

Трубадур

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 45 Cообщений

Отправлено 21 Октябрь 2011 - 11:19

Многие предполагают что это были вагоны Ем-508Т с номерами 7075 и 7076. Вот теперь кто-то уже разглядел цвет пластика внутренней отделки вагонов, валявшихся перпендикулярно линии. Но мне кажется в вагонах без освещения, тот же светло-бежевый пластик, можно легко перепутать с белым. Тем более если на валявшиеся вагоны смотрели из ехавшего на скорости состава.

Напишу подробнее.
По крайней мере один из вагонов стоял кабиной к линии метро, в ее-то торцевой двери и маячил милиционер. А цвет пластика на задней стенке кабины машиниста ... ну и т.д. :mrgreen:
  • 0

#91 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 02 Декабрь 2011 - 22:07

Интересно, какова теперь судьба всех вагонов, которые недавно ездили по Кольцевой линии. Пять составов пока временно катаются на линии до международной. Но остальные вагоны, а их не мало. Головы: 8412, 8413, 8423, 8427, 8429, 8460, 8462, 8527, 9054, 9060, 9061, 9062, 9065, 9066, 9072, 9076, 9088, 9173, 9190, 9199, 9200, 9203, 9204, 9212, 9213, 9219, 9220, 9221, 9233, 9266, 9268, 9293. Промежутки: 7203, 7210, 7221, 7224, 7234, 7235, 7236, 7305, 7307, 7318, 7328, 7329, 7330, 7331, 7357, 7358, 7359, 7360, 7365, 7367, 7369, 7370, 7371, 7372, 7373, 7423, 9393, 9410, 9480, 9502, 9524, 9527, 9560, 9561, 9562, 9563, 9564, 9570, 9575, 9632, 9703, 9716.
  • 0

#92 Andrey Atom

Andrey Atom

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPip
  • 235 Cообщений
  • Откуда:Москва, ЗЛ, Автозаводская.

Отправлено 03 Декабрь 2011 - 00:20

Вагон 9190 находится в ТЧ-5, и как мне сказали он уже на разборке и готовится к списанию. Так же там еще могут быть вагоны. На Печатниках сегодня видел перегонку номерного, и запомнил только 2 вагона - 7210 и 7234, а голова либо 9266 либо 9268.
  • 0
Даёшь музей вагонов Московского метро!
1-1031-158-530-806-2037-3605-3941-5170-10004 =)))

#93 nonamen

nonamen

    Участник форума

  • Пользователь
  • Pip
  • 74 Cообщений
  • Откуда:Красногорск

Отправлено 03 Декабрь 2011 - 09:55

Хотели на ТКЛ, но там что-то с габаритами номерного было, не помню. Попилят наверняка
  • 0

#94 Casper-84

Casper-84

    Постоянный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 765 Cообщений
  • Откуда:ТЧ-14 Владыкино, ст. Пражская

Отправлено 03 Декабрь 2011 - 12:35

Вагон №8423 в списке резерва депо Варшавское.
  • 0

#95 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 07 Июль 2012 - 08:13

На форуме "Наш транспорт" Пользователь Giorgi любезно поделился своей базой данных вагонов Тбилисского метрополитена.
Информацию оттуда перенёс в общую базу.
  • 0

#96 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 26 Сентябрь 2012 - 18:23

Где чьего производства кузов у вагонов 81-760/761? Вчера проехался на трёх составах этого типа, и обнаружил... как мне кажется, некоторые отличительные особенности вагонов, по которым можно определить, где у этого вагона изготовлен кузов. Известно, что из Твери кузова поступали в Мытищи уже покрашенными и с уложенным линолеумом. Так вот, что интересно. У всех вагонов в составе 37003-30007-30008-30009-30010-30011-30012-37004 и у головных вагонов составов 37009- ... -37010 , 37013- ... -37014 металлическая планка на полу, прижимающая край линолеума и отделяющая его от красной линии у дверей, прикручена саморезами под шлицевую отвёртку (см. прикр. фото). У промежуточных же вагонов 30025- ...-30030 и у 30037- ... -30042, по крайней мере у тех которые я успел посмотреть, планка прикручена саморезами с крестовыми шляпками. Просьба ко всем кто часто пользуется Калининской линией или работает в ТЧ-12, соберите информацию о шляпках, для уточнения данных базы вагонов. :mrgreen:

Прикрепленные изображения

  • 81-760.JPG

  • 0

#97 Мой комментарий

Мой комментарий

    .

  • Пользователь
  • 1 649 Cообщений

Отправлено 27 Сентябрь 2012 - 02:00

Так ведь писали же, с каких составов пошли тверские вагоны. Кто помнит, напомните. Ещё отличие: в Мытищах грунтовка коричневая, в Твери зелёная. Возможно, её цвет можно заметить при открытых дверях.
  • 0

Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.


#98 Мэтроскин

Мэтроскин

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPipPipPip
  • 353 Cообщений
  • Откуда:Первомайская

Отправлено 27 Сентябрь 2012 - 06:30

Так ведь писали же, с каких составов пошли тверские вагоны. Кто помнит, напомните.

Была информация, что все промежутки с 30019 сварены в Твери. Но с того времени уже выпустили много новых промежуточных и головных вагонов. В любом случае, хорошо бы проверить лишний раз, так это или нет. Ведь все мы можем ошибаться.

Ещё отличие: в Мытищах грунтовка коричневая, в Твери зелёная. Возможно, её цвет можно заметить при открытых дверях.

Я пытался увидеть цвет грунтовки, заглядывая в верхнюю нишу над дверьми. Огромные металлические направляющие всё закрывают.
  • 0

#99 kremen

kremen

    Активный участник форума

  • Пользователь
  • PipPip
  • 118 Cообщений

Отправлено 15 Февраль 2013 - 15:58

Повторюсь - и всё же в MS Office Access с базами данных удобней работать. На http://www.vagon.metro.ru/ сделано так, но информация есть не точная (по крайней мере по парку метрополитенов).


  • 2




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных