Контактный рельс
#1
Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:39
#2
Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:44
#3
Отправлено 14 Февраль 2009 - 19:57
Данный кожух называется защитным коробом контактного рельса.хорошо ли изолирован кожух КР от самого токоведущего рельса?
На метрополитене применяются 3 типа защитных коробов:
- деревянный короб
- пластиковый короб на опорных точках
- облигающий пластиковый короб
Все три вида не являются токопроводящими.
Однако, второй вид короба сломается под весом вашего тела и вы окажетесь под напряжением.
Путеец - это звучит гордо!
#4
Отправлено 14 Февраль 2009 - 20:12
#5
Отправлено 14 Февраль 2009 - 20:21
#6
Отправлено 14 Февраль 2009 - 20:25
спасибо.
а по каким внешним признакам можно различить второй и третий типы?
Облигающий короб имеет форму контактного рельса и некоторые просто думают, что это не изолированный контактный рельс.но я видел и участки без короба.
Путеец - это звучит гордо!
#7
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:01
#8
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:08
Не верю! (с)Нет, местами и его не было!
Такое может быть только на новых участках да и то очень не долго.
Вот на этих фотографиях есть все три типа коробов.
Прикрепленные файлы
Путеец - это звучит гордо!
#9
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:12
#10
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:19
#11
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:23
#12
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:50
У буржуинов бывает КР вообще без всякого кожуха, и токоприёмники прижимаются к нему сверху.
ну так если он не под платформой - и ладно. до путевой стены еще умудриться допрыгнуть надо
#13
Отправлено 14 Февраль 2009 - 21:58
Путеец - это звучит гордо!
#14
Отправлено 14 Февраль 2009 - 22:03
#15
Отправлено 14 Февраль 2009 - 23:04
Ну это уж как повезёт, может кто-то и добирётся .до путевой стены еще умудриться допрыгнуть надо
А чтобы под поезда не прыгали,ИМХО , СМИ надо акцентировать внимание на несмертельных случаях,ведь и такое нередко бывает.
#16
Отправлено 14 Февраль 2009 - 23:10
А чтобы под поезда не прыгали,ИМХО , СМИ надо акцентировать внимание на несмертельных случаях,ведь и такое нередко бывает.
кровищу, отрезанные конечности и выживших инвалидов показывать? так привык ведь народ к чернухе в СМИ, не напугаешь никого... а уж суицидников и прочих кащенитов вразумлять - совсем дохлый номер.
впрочем, это уже оффтопЪ
кстати... а вот по действиям для выживания (иначе не скажешь) при падении на путь почему-то нигде информации в метро нет. про назначение лотка этого между рельсами только интересующиеся и знают (а таких в пассажиропотоке 0 целых хрен десятых процента), про то, можно ли наступать на КР - вот и я не знал точно до сего дня... не мешало бы такой информации в вагонах расклеить, мне кажется
#17
Отправлено 14 Февраль 2009 - 23:42
Да нет,чернухи не надо,по-моему такие сообщения дложны быть краткими и сдержанными, без подробностей, а об отдельных смертельных случаях не надо сообщать вовсе.кровищу, отрезанные конечности и выживших инвалидов показывать? так привык ведь народ к чернухе в СМИ, не напугаешь никого... а уж суицидников и прочих кащенитов вразумлять - совсем дохлый номер.А чтобы под поезда не прыгали,ИМХО , СМИ надо акцентировать внимание на несмертельных случаях,ведь и такое нередко бывает.
впрочем, это уже оффтопЪ
Полностью согласен, информации очень мало. Кажется сейчас в школьном курсе ОБЖ есть немного такой информации, но этого всё равно недостаточно.кстати... а вот по действиям для выживания (иначе не скажешь) при падении на путь почему-то нигде информации в метро нет. про назначение лотка этого между рельсами только интересующиеся и знают (а таких в пассажиропотоке 0 целых хрен десятых процента), про то, можно ли наступать на КР - вот и я не знал точно до сего дня... не мешало бы такой информации в вагонах расклеить, мне кажется
Я однажды издалека видел , как двое раздолбаев на Партизанской перелезали на другую платформу через средний путь , при этом пользуясь КР как ступенькой.
#18
Отправлено 15 Февраль 2009 - 00:08
Это палка о двух концах. Расскажешь о предназначении лотка появятся любители острых ощущений прыгнуть и полежать в лотке, когда над ним поезд несётся.кстати... а вот по действиям для выживания (иначе не скажешь) при падении на путь почему-то нигде информации в метро нет. про назначение лотка этого между рельсами только интересующиеся и знают
На путях метрополитена находиться запрещено, держитесь за огрничительной линией!
Путеец - это звучит гордо!
#19
Отправлено 15 Февраль 2009 - 00:16
Таких любителей надо наказывать по всей строгости, ведь по камерам можно увидеть, специально человек туда лёг, или-же его толкнули.Это палка о двух концах. Расскажешь о предназначении лотка появятся любители острых ощущений прыгнуть и полежать в лотке, когда над ним поезд несётся.
На путях метрополитена находиться запрещено, держитесь за огрничительной линией!
Как вариант , где-то я читал предложение сделать крупные заметные надписи под платформой так, чтобы их можно было видеть только с путей.О лотке сообщать не обязательно, прежде , наверное, надо сообщать о контактном рельсе, кстати тема именно о нём
#20
Отправлено 15 Февраль 2009 - 00:21
естественно, ИМХО.
На путях метрополитена находиться запрещено, держитесь за огрничительной линией!
да кто спорит-то... но случаи бывают разные (с)
Posted after 1 minute 29 seconds:
Как вариант , где-то я читал предложение сделать крупные заметные надписи под платформой так, чтобы их можно было видеть только с путей.
в состоянии паники от самого факта падения, да еще при виде фар набегающего паровоза тебе только до надписей будет, ага
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (1)