Схема транспортного обслуживания населения, проекта организации движения (ПОД), проекта информационного обеспечения населения, проектной документации по реализации ПОД на период временного закрытия станции «Бауманская» Арбатско-Покровской линии метрополитенаНастоящий проект организации движения разработан институтом «МосгортрансНИИпроект» в связи с технологической необходимостью закрытия станции метро «Бауманская» для проведения работ по реконструкции. Целью проекта является обеспечение беспрепятственного проезда компенсирующего маршрута «М» для подвоза пассажиров метрополитена от станции метро «Курская» к станции метро «Бауманская». Проект организации дорожного движения включает в себя:
— Расстановку дорожных знаков;
— Обозначение демонтажных работ на существующие дорожные знаки;
— Размещение временных направляющих транспортных и пешеходных ограждений (при необходимости);
— Нанесение дорожной разметки;
— Размещение остановочных пунктов городского пассажирского транспорта;
— Установка информационных щитов;
— Изменение работы светофорных объектов;
— Расстановка камер фото/видео фиксации.
Существующая организация дорожного движенияВ связи с технологической необходимостью закрытия станции метро «Бауманская» для проведения работ по реконструкции проектом предложено введение компенсирующего маршрута «М» на участке улицы Земляной вал, Старая Басманная, Спартаковская, Бауманская улица.
В настоящее время на участке улицы Земляной Вал от Верхней Сыромятнической ул. до Старой Басманной ул. организованно двустороннее движение по пяти полосам в каждом направлении. В зоне тротуаров организована платная парковка для ТС. Проход пешеходов осуществляется по тротуарам шириной не менее 1,5 метров.
На Старой Басманной ул. организованно двустороннее движение по двум полосам в каждом направлении. Вдоль проезжей части организованна параллельная парковка транспортных средств. На Спартаковской ул. в настоящее время осуществляется двустороннее движение по двум полосам в каждом направлении. Паркирование транспортных средств не осуществляется. Стоянка ТС на данном участке УДС запрещена.
На Бауманской ул. организованно двустороннее движение по одной полосе в каждом направлении, так же на данном участке УДС осуществляется трамвайное движение в одном уровне с проезжей частью. На участке от Спартаковской ул. до Ладожской ул. движение для прочих транспортных средств запрещено (кроме НГПТ).
Мероприятия по организации дорожного движенияОрганизация выделенных полос для НГПТ на улицах Земляной Вал, Старая Басманная, Спартаковская. На улице Земляной Вал от Верхней Сыромятнической ул. до ул. Старая Басманная выделенную полосу для НГПТ необходимо обустроить делиниаторами.
Введение ограничения движения для прочего транспорта на улицах Старая Басманная, Спартаковская, а также на Бауманской улице:
— отмена прямого направления для транспортных средств с ул. Покровка на Старую Басманную ул.;
— запрет движения по Бауманской ул. от Аптекарского пер. до Спартаковской ул.;
— организация въезда/выезда на ОРП со стороны Старокирочного пер.
Изменение режимов работы светофорных объектов: на пересечении улиц Земляной Вал и Старой Басманной для организации левого поворота автобуса со Старой Басманной ул. на ул. Земляной Вал, на улицах Старая Басманная, Спартаковская, для обеспечения приоритетного проезда автобуса, на пересечении Спартаковской улицы и улицы Бауманская для организации правого поворота автобуса с улицы Спартаковская на улицу Бауманская. В районе Верхней Сыромятнической ул. необходимо устройство светофорного объекта для организации разворота подвижного состава компенсирующего маршрута «М». Расстановка камер фото/видео фиксации на протяжении всего маршрута «М».
Организация конечной станции и площади под отстой подвижного состава на месте бывшего Бауманского рынка. Перенос существующих остановок у станция метро «Курская». Организация посадочных площадок в районе станций метро «Курская» кольцевая и радиальная, в районе станции метро «Бауманская», а также в районе ОРП. Отмена остановок трамвая «станция метро Бауманская» для организации на их месте посадочных площадок для компенсирующего маршрута «М». Посадку/высадку пассажиров трамвая организовать на остановках «Бакунинская улица»
Увеличение частоты движения троллейбуса № 88Частота движения троллейбусов 88-го маршрута может быть увеличена на 13 пар машин в час и составить 9,4 +13 = 22,4 пар машин в час. Ограничением по норме среднего падения напряжения в тяговой сети является участок питания кабелей 0606, 0660 на Бакунинской ул. Максимально допустимая частота движения троллейбусов по этому участку составляет 39,2 пары машин в час, существующая суммарная частота движения на проходящих по нему маршрутах составляет 25,9 пар машин в час. (маршруты №№ 22, 25,88,45).
Введение нового маршрута трамвая «О» от станции метро «Курская» до Комсомольского вокзалаПри закрытии станции метро «Бауманская» может быть организован дополнительный маршрут трамвая от конечного пункта маршрута № 24 «Станция метро Курская» по Елизаветинскому проезду, Бауманской ул., Ниженей Красносельской ул., далее — или по Краснопрудной улице до кольца «Каланчёвская ул.», или по Русаковской ул. до кольца «Станция метро Сокольники» с частотой движения 10 пар одиночных трамваев типа Т-3 или КТМ-5М.
Ограничением является количество отсасывающих кабелей от тяговой подстанции № 15 (два кабеля 1554 и 1555) и малое сечение кабеля 1554 от подстанции № 15, расположенной в районе кольца «Станция метро Курская». Сечение кабеля 1554 с медной жилой — 350 мм2, допустимый ток 720А. При увеличении частоты движения на 10 пар и разгрузке кабеля 1555 на кабель 1554 нагрузка кабеля 1554 составит 619А. Эффективный ток — 720А, т. е. равен допустимому. При увеличении частоты движения более чем 10 пар трамваев в час кабель 1505 не будет иметь разгрузочного режима.
На прилагаемой схеме указаны данные по маршрутам:
— Автобус: выпуск 55 единиц, интервал 23 секунды, перевозка 15,8 тыс. чел./час, длина 3,6 км, скорость 21 км/ч, время оборотного рейса 21 мин.
— Трамвай: выпуск 10 единиц, интервал 360 секунд, перевозка 1200 чел./час;
Орфография местами сохранена.Картинки будут, но позже. Кое-что пока можно посмотреть в прилагаемом файле.