Вовсе не странно .. они же на шасси скании ... пожалуй стоит и дальше использовать эти шасси для новых автобусов а не клепать "ситиритмы"А вот 6228 и, как ни странно, 6270 (хотя вроде бы тоже Волжанин) в этом смысле гораздо надежнее.
ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-6212, ЛиАЗ-5293
#21
Отправлено 29 Май 2008 - 23:07
#22
Отправлено 29 Май 2008 - 23:28
Да я о другом... Я о качестве сборки.Вовсе не странно .. они же на шасси скании ...
© В.С.Черномырдин
#23
Отправлено 30 Май 2008 - 09:10
#24
Отправлено 01 Июнь 2008 - 23:32
#25
Отправлено 11 Октябрь 2008 - 12:40
#26
Отправлено 12 Сентябрь 2013 - 09:10
Было:
http://fotobus.msk.ru/photo/864605/
Стало:
http://fotobus.msk.ru/photo/603293/
#27
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 22:22
03.07.2006.
На Фотобасе пишут о начале списания ЛиАЗов-6212. Уже списан 04502 (на фото) и отстранён от работы для списания 08317.
Порядочный,
умный,
твёрдый,
интеллигентный,
настойчивый.
#28
Отправлено 11 Март 2014 - 20:53
#29
Отправлено 10 Декабрь 2017 - 13:53
#31
Отправлено 21 Декабрь 2017 - 13:24
Норм. Лобовые те же, что и в предыдущей версии?
#32
Отправлено 21 Декабрь 2017 - 16:30
Да.
#33
Отправлено 08 Февраль 2019 - 22:15
Вспомню некоторые моменты работы автобусов ЛиАЗ-5256 различных модификаций в Москве. Несколько раз ездил в Москве на автобусах ЛиАЗ-5256 по спецмаршруту Метро Крылатское — ТЦ ЕвроПарк в 2005-06 гг. Автобусы были какие-то шумными и сильно чадили (грибок был слева, выхлопная труба справа), от звука двигателя у меня закладывали уши, скорее всего это был ЯМЗик, один раз ездил на автобусе по тому же маршруту (стандарт, грибок справа, выхлопная труба слева), но также шумел и чадил (скорее всего двигатель был КамАЗ), ибо звук очень был похож на него. Автобусы были со стандартной светотехникой (круглые фары спереди, квадратные фары сзади). В автобусах был стандартный ЛиАЗовский салон с квадратными чёрными сидениями, про традиционную Катерпилларовскую модификацию я промолчу, ибо на таких автобусах я ездил почти ежедневно.
#34
Отправлено 22 Апрель 2021 - 20:20
Закончилась конвейерная жизнь 5256
#35
Отправлено 16 Апрель 2023 - 11:10
IMG_20230416_100307-01.jpeg 5,01МБ 0 скачиваний
#36
Отправлено 16 Апрель 2023 - 19:45
IMG_20230416_194345_500.jpg 359,89К 0 скачиваний
#38
Отправлено 16 Апрель 2023 - 22:54
Интересно, а первоначальный вариант 5256-го (1989-1995 примерно годы производства, до банкротства) бегает ещё где-нибудь? Просто осталось в памяти, что они теми ещё вёдрами были...
#39
Отправлено 16 Апрель 2023 - 23:57
Интересно, а первоначальный вариант 5256-го (1989-1995 примерно годы производства, до банкротства) бегает ещё где-нибудь? Просто осталось в памяти, что они теми ещё вёдрами были...
Да, бегают и их ещё полным-полно. В основном в бедных регионах РФ можно встретить не только их, ну а также автобусы подревнее — ЛиАЗ-677. Несмотря на то, что автобусы ломаются фактически ежедневно, их постоянно чинят, да и как иначе, если у бедных регионов РФ денег на новые автобусы нет. Если какой-то автобус встанет намертво с очень серьёзной поломкой, то считай плюс 30-40 минут ожидания на остановках, а если заглохнут все автобусы, то 100% невывоз обеспечен, придётся идти пешком или ловить такси.
#40
Отправлено 17 Апрель 2023 - 08:08
Забавный момент: чистил телефон и обнаружил случайно снятое летом короткое видео поездки на 677М. В момент съёмки мы едем по Косыгина, и справа виден тот же 5256
VID_20220814_120158.mp4 16,37МБ 4 скачиваний
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных